Даниэль Риккардо: «Макларен» теперь в центре пелетона Формулы-1

Даниэль Риккардо считает, что «Макларен» теперь является эталонной командой в средней группу в сезоне Формулы-1 2019 года.

«Макларен» возглавляет борьбу в средней группу на четвертом месте в Кубке конструкторов после первых восьми этапов сезона, удерживая запас в восемь очков над своими поставщиками двигателей «Рено». Команда из Уокинга забила третий ряд на решетке во время квалификации на Гран-при Франции на прошлых выходных и преобразовала свои сильные результаты в еще один финиш двумя машинами в очках, в то время как «Рено» получил только одну машину в первой десятке.

Даниэль Риккардо: «Я не знаю, что нашли в «Макларен», но они казались сильными, эталоном в нашей средней группе. Я не думаю, что мы увидели весь потенциал двигателя в эти выходные, я чувствую, что мы немного упустили настройки, базовые моменты. Новый асфальт, вероятно, по тем причинам, по которым мы не преуспели так хорошо, как могли бы. Это было блестяще и действительно гладко, но высокое сцепление, это было уникально. В целом, скажем, настроили, мы могли бы сделать лучше, и таким образом мы бы видели, как машина ведет себя немного лучше. Так что посмотрим в Австрии. Я все еще оптимистичен, что у нас все будет хорошо. «Макларен» вытащил его без обновлений, поэтому нам еще есть над чем поработать.

На карте участок Шпильберга может показаться небольшим, но он невероятно плотный. Несмотря на свою короткую длину трассы, она предлагает сложные повороты, еще более сложные для идеальных настроек. Второй и третий секторы особенно быстры. С современными машинами последние два поворота действительно забавны, потому что они оставляют очень мало места для ошибки. Как правило, гонка ритмична, и нужно оставаться чрезвычайно сконцентрированным. Неисправностей следует избегать, наименьшее из них может занять очень много времени, так как на этой трассе все происходит очень быстро».

Нико Хюлкенберг: «Последние два этапа были очень интересными с красивыми близкими сражениями. Я надеюсь, что в Австрии их будет больше, и что мы будем еще ближе к вершине пелетона.

Австрия — это очень теплое и гостеприимное свидание в приятной и непринужденной обстановке. Это довольно близко к границе с Германией, поэтому обычно там много немецких фанатов приходят, чтобы поддержать меня, и это действительно приятно видеть. Трасса довольно сюрреалистична, потому что она посреди пустыни с множеством холмов, пустых полей и коров! Это довольно живописно, но это красивая обстановка, предлагающая глоток свежего воздуха, поскольку сезон ускоряется.

Только с девятью поворотами время круга короткое, но это не значит, что они легкие. Это даже наоборот. Это техническая схема с неровностями, смесь быстрых поворотов и средней скорости, но также и большие вибрации, которые должны быть осторожны, особенно в двух последних поворотах. У нас есть что оценить в пятницу, но, как всегда, мы будем надеяться на хорошую работу и прогресс в течение следующих трех дней, чтобы достичь позитивного результата».

Размышляя о домашней гонке французского производителя, технический директор шасси «Рено» Ник Честер сказал: «В общем, это был смешанный уик-энд. В пятницу мы немного боролись, но затем нашли некоторые улучшения перед квалификацией, хотя мы и не прошли квалификацию так, как хотели бы. Наш гоночный темп был хорошим на обеих машинах, и очки Нико были вполне заслуженными с очень хорошим результатом с тринадцатого на восьмое. Чтобы узнать о новых деталях, нужно немного времени. Они были в целом позитивными, и мы снова опробуем их в Австрии. Состязания в гонках — это всегда вызов, и машина во многом будет той, что была во Франции».