Анонс Гран-при Австралии

Об ожиданиях первого уик-энда сезона-2019…

Уже по традиции «Альберт-Парк» в Мельбурне открывает новый сезон Формулы-1. Именно в этой гонке болельщики, да и команды впервые узнают о реальной силе каждого соперника, хотя тут важно уточнить, что об окончательном раскладе стоит судить лишь через несколько Гран-при, но первое впечатление приходит именно по Австралии.

Да, команды провели восемь дней напряженных тестовых дней и по ним многое можно сказать, но это будет лишь предположительный диагноз. По тестам можно сказать, что «Феррари» — чемпион, но сколько уже раз Скудерия была быстрейшей на предсезонной подготовке, а в итоге на вершине остается «Мерседес». Можно лишь с уверенностью сказать, что «Феррари» подобралась еще ближе к Серебряным стрелам. Что касается «Ред Булл», то австрийцы кидаются резкими заявлениями о том, что после перехода на моторы «Honda» они не только приблизились к «Феррари», но и уже опередили «Мерседес». Мы никак не можем присоединиться к таким утверждениям, поэтому ждем сезона и посмотрим, были ли это лживые слова или замаскированная правда. Можно лишь сказать, что по тестам «Ред Булл» смотрелся не хуже, чем с силовыми установками «Рено».

Гораздо все интереснее стало во второй группе, или как уже все привыкли у всех остальных. Средняя группа команда явно подтянулась к лидерам, причем все идут очень плотно, разве что «Рэйсинг Пойнт» и «Уильямс» затерялись на самом дне, но если команда Лоуренса Стролла найдет пути наверх и уже заявила, что привезет новую машину в Австралию, то за «Уильямс» сказать что-то положительное никак нельзя. У команды большие проблемы во всех смыслах слова, и помимо задержки на тестах и ухода технического директора Падди Лоу, до сих пор остается неясным, допустит ли FIA британскую команду на стартовую решетку.

В целом этот сезон должен быть очень интересным, ведь во многих составах команд поменялись гонщики. Из лидеров лишь у «Мерседес» все спокойно, а у «Феррари» вместо Кими Райкконена пришел молодой и талантливый Шарль Леклерк, а у «Ред Булл» Даниэля Риккардо заменил Пьер Гасли, на которого уже косо смотрит Хельмут Марко после того, как француз дважды разбивал машину на тестах.

В остальных командах также много изменений.  Конечно же всем интересно, ошибся ли Даниэль Риккардо, выбрав заводскую команду «Рено»? Как поедет Кими Райкконен в прогрессирующей «Альфа Ромео Рэйсинг»? Как будет смотрется молодой Антонио Джовинацци на фоне опытного финна, любящего вечеринки? Что принесет новый состав «Макларен» в лице Карлоса Сайнса и новобранца Ландо Норриса? Конечно же, нашим болельщикам очень любопытно, как поедет россиянин Даниил Квят в «Торо Россо», и как будет на его фоне выступать дебютант Александр Элбон, у которого опыт лишь с тестов в Барселоне. Ну и наконец – снова «Уильямс», где также полностью изменился состав: возвращение Роберта Кубицы и еще один новичок Джордж Рассел из молодежной программы «Мерседес».

О трассе…

Место проведения: «Альберт-Парк», Мельбурн (Австралия)

Длина круга: 5,303 км

Дистанция: 58 кругов (307,574 км)

Вероятность выезда машины безопасности – 60%

Рекорд круга в гонке: 1.24,125 – Михаэль Шумахер «Феррари» (2004)

Рекорд круга в квалификации: 1.21,164 – Льюис Хэмилтон «Мерседес» (2018)

Последний победитель: Себастьян Феттель «Феррари»

Подиум:  1.Себастьян Феттель «Феррари»; 2. Льюис Хэмилтон «Мерседес»; 3. Кими Райкконен «Феррари».

Трасса «Альберт-Парк» по-своему уникальна, потому что это временный, относительно быстрый автодром со скользким асфальтом, который редко используется. Плюс именно тут, гонщики впервые опробуют машины в боевых условиях и постараются показать свой максимум, как в квалификации, так и в гонке, так что можно вполне ожидать нелепых ошибок «новичка», из-за которых зачастую страдают механики, когда им приходится восстанавливать машину от сессии к сессии.

Если о настройках, то аэродинамика машин настраивается на средний уровень прижимной силы, а максимальная скорость достигает отметки в 315 км/ч. Износ тормозов относительно высокий – да, тут нет слишком жестких торможений, но обычных очень много – восемь. Время пит-стопа около 21 секунды.

Трасса сама по себе, из-за своей конфигурации не обгонная, особенно учитывая возможности нынешних машин. Несмотря на новые правила передних и задних крыльев – единственная реальная возможность провести атаку – это стартовая прямая, где используется заднее крыло DRS. Также во второй раз в истории на трассе будут использоваться три зоны DRS, но рассчитывать на обилие обгонов не стоит. Из этого следует, что расстановка в квалификации играет очень важную роль, но на старте из-за зимнего перерыва и нервов, часто возникают столкновения, так что позиции могут существенно поменяться.

О погоде…

Судя по предварительным прогнозам синоптиков, погода в Австралии в этот уик-энд будет солнечной и приветливой – без осадков. В пятницу ожидается солнечная погода с температурой воздуха, которая будет составлять около 22 градусов. В субботу и воскресенье температура будет около 27 градусов при ясном небе.

О шинах…

Мы уже несколько раз говорили о том, что маркировка шин для нынешнего сезона прибегла к изменениям, так что сильно заостряться не стоит, но о главном все равно повторим. Теперь на всех Гран-при шины (слики) будут промаркированы лишь тремя цветами – Soft, Medium и Hard. При этом составы сликов сократились с семи до пяти и теперь называются от С1 до С5.

И так, в Австралию итальянские шинники Pirelli привезли составы шин – С2, С3 и С4. Для привычных болельщиков это будут UltraSoft, Soft и Medium. В то время как в прошлом году использовались UltraSoft, SuperSoft и Medium.

О выборе шин гонщиков для Гран-при Австралии можно посмотреть ТУТ.

В прошлом сезоне в Мельбурне практически все использовали стратегию с одной остановкой. В этом году практически ситуация поменяться не должна, но из-за новых аэродинамических правил пока неизвестно, насколько хватает шин. Так что стоит внимательно присмотреться к работам команд на свободных заездах, особенно когда пилоты будут работать над гоночной симуляцией.

Назад в прошлое…

В квалификации с рекордом круга трассы «Альберт-Парк» поул завоевал гонщик «Мерседес» Льюис Хэмилтон, который проехал круг за 1.21,164. Вместе с ним на первом ряду квалифицировался Кими Райкконен с отставанием в семь десятых секунды!

Однако в гонке темп лидеров был одинаковым, что вынудило команды очень внимательно следить друг за другом. Если лидеры Хэмилтон и Райкконен сделали свои пит-стопы на 19-м и 18-м кругах, то Феттель оставался на трассе и возглавил гонку. Его преимущество постепенно таило и казалось, что это очередная промашка от стратегов Скудерии, но на 26-м круге сошел Ромен Грожан и на трассе включили режим VSC. Из-за просчета дельты скорости от «Мерседес» и удачного стечения обстоятельств Феттель остался впереди после остановки в боксах.

В принципе на этом судьба первой победы в чемпионате мира 2018 года была решена. Феттель в итоге финишировал с комфортным преимуществом в пять секунд от Хэмилтона. Следом за ними Кими Райкконен, уступивший партнеру по команде шесть секунд.

Расписание уик-энда (время МСК):

Пятница

1-я сессия свободных заездов – 04:00

2-я сессия свободных заездов – 08:00

Суббота

3-я сессия свободных заездов – 06:00

Квалификация – 09:00

Воскресенье

Гонка – 08:10

Прямая трансляция каждой сессии будет доступна в разделе «Онлайн» на нашем сайте!