«Andretti» продолжает двигаться вперед, несмотря на неопределенность от Формулы-1

Учитывая зеленый свет от FIA в прошлом году, правообладатель коммерческих прав Формулы-1 теперь оценивает достоинства заявки «Andretti Global», прежде чем решить, принять или отклонить заявку.

Организация, возглавляемая Майклом Андретти, была одной из четырех, подавших заявки о заинтересованности в рамках процедуры принятия руководящим органом новой команды в прошлом сезоне.

«Andretti Global», как теперь называется операция, была единственным кандидатом, перешедшим в следующую фазу отборного процесса. Об этом было объявлено в октябре прошлого года, но с тех пор никакого публичного прогресса по заявке не было.

Тем не менее, «Andretti Global» продолжал наращивать технические возможности своей команды и дошел до того, что уже тестировал болид Формулы-1 в аэродинамической трубе.

Ключевой фигурой в молодой организации является Ник Честер, который присоединился к ней после двух десятилетий работы в «Renault». Британский инженер пришел в Ф1 в команду «Simtek» в 1994 году, а затем работал в «Arrows», где в 1997 году был инженером у Дэймона Хилла. Он присоединился к «Benetton» в 2000 году и оставался там до 2020 года, заменив Джеймса Эллисона на посту технического директора в середине 2013 года.

Честер — один из 120 сотрудников команды, большинство из которых сосредоточены на технической стороне проекта и лихорадочно работают, несмотря на отсутствие ясности относительно его будущего.

«Это команда, которая хочет делать все правильно и хочет побеждать», — сказал Честер в интервью The Athletic. «Вы не хотите быть там, где нет такого духа. Когда я начал говорить еще до того, как присоединился, ресурсы, стоящие за этим, и усилия, которые собирались приложить, чтобы добиться победы, сделали это очень, очень привлекательным проектом».

Хотя нет никаких указаний на то, достигнет ли команда когда-либо стартовой решетки Формулы-1, ей удалось привлечь сотрудников от большинства своих потенциальных соперников. «Red Bull Racing», «Ferrari», «Mercedes» и «McLaren» видели, как члены команды сбегают в поисках нового вызова, оставляя Честеру предлагать апелляцию «Andretti Global», потому что это дает возможность формировать команду с самых начал.

Заявка «Andretti Global» поддерживается «General Motors» через ее бренд «Cadillac», который зарегистрирован в качестве поставщика силовых агрегатов на сезон 2026 года. Это значительный шаг вперед по сравнению с очевидной сделкой по брендингу, о которой было объявлено впервые. Теперь «Andretti Global» и «GM» глубоко переплетены в тесном партнерстве – совсем другое предложение для Формулы-1, чтобы проанализировать потенциальные выгоды, которые принесет этот переход.

«Мы бы не добились и половины того, что сделали сейчас, без участия «GM», — сказал Честер. «Это не система, в которой вы бросаете вещи вперед и назад, это больше похоже на одну команду. Это действительно хорошо интегрируется».

Сотрудничество с «GM» является ключевым моментом в демонстрации того, насколько серьезно компания подходит к потенциальному месту в Формуле-1, а также то, как она уже работает над разработкой машины.

«Если все знают, что вы просто продвигаетесь вперед, тогда каждый сосредотачивается на своих областях, пытаясь добиться как можно большей производительности», — сказал Честер. «Это создает прекрасную атмосферу, поэтому мы и пошли по этому пути».

Пока не сообщается, когда будет принято решение о будущем «Andretti Global», поскольку Формула-1 продолжает обдумывать ее вступление. При этом работа по разработке машины по совершенно новым правилам на 2026 год, которые введут ограничение затрат на разработку двигателей для Ф1, продолжается.

Эти правила совпадают с датой продления Договора Согласия, коммерческого контракта, связывающего команды с этим видом спорта. Многие призвали повторить нынешнюю схему договора, которая во многом уравняла правила игры, сократив разрыв между передней и задней частью пелетона с точки зрения выплат призовых денег.

В сочетании с финансовым регулированием, введенным в 2021 году, и новым использованием социальных сетей в Ф1, этот вид спорта быстро развивается, а стоимость команд взлетает до отметки в миллиард долларов. Это мнение не упускается из виду действующими компаниями, многие из которых утверждают, что эксклюзивность конкурентов является ключом к их стабильности и финансовой безопасности – запутанный аргумент в пользу того, что по сути означает «это мои деньги, и я ими не делюсь».

По сути, это дебаты, которые сейчас ведутся в Формуле-1, оценивая будущее «Andretti Global». Представление новой команды, несомненно, будет означать сокращение призовых выплат, поскольку банк должен будет увеличиться еще больше — положение, уже предусмотренное в Договоре Согласия.

Вопрос в том, принесет ли добавление «Andretti Global» достаточную ценность, чтобы противостоять любому потенциальному негативу, который он может иметь. На данный момент команда продолжает двигаться вперед, демонстрируя свою преданность делу и стремление быть конкурентоспособной командой Формулы-1 с самого начала.