Дюнн выиграл основную гонку Формулы-2 в Имоле

Пилот команды «Rodin Motorsport» Алекс Дюнн одержал победу в гонке Формулы-2 в Имоле в рамках Гран-при Эмилии-Романьи, что стало его второй победой в сезоне 2025 года.

Находясь на пятом месте, юниор «McLaren» предпринял поздние попытки обойти дуэт «Hitech» в составе Люка Браунинга и Дино Бегановича. Дюнн извлек выгоду из пит-стопов гонщиков Super Soft, а после того, как машина безопасности сократила отставание от гонщиков, использовавших альтернативную стратегию, он совершил решающие обгоны и пересек финишную черту на первом месте.

Беганович начал гонку с поул-позиции, показав лучшее время в квалификации, но красный флаг положил конец сессии за шесть минут до конца. Член Академии «Ferrari», гонщик «Hitech», присоединился к Себастине Монтойе в первом ряду за рулем болида «Prema Racing». Победитель субботней спринтерской гонки Джек Кроуфорд стартовал с девятого места на стартовой решетке, а лидер чемпионата Ричард Версхор начал гонку с 19-го места на стартовой решетке после неудачной квалификации.

Перед гонкой разразилась драма: Монтойя был убит горем, не сумев оторваться от второго места на стартовой решетке на прогревочном круге и вынужденный стартовать с пит-лейна. На старте гонки занявший третье место Виктор Мартинс также не смог стартовать со стартовой линии, и его болид «ART» откатили обратно в боксы.

Пилот «Invicta Racing» Леонардо Форнароли попытался обойти Бегановича с четвертой позиции, но шведский гонщик удержал лидерство в гонке после первого круга. Арвид Линдблад поднялся на третье место, опередив пилота «Campos Racing». Его партнер по команде и претендент на титул Пепе Марти поднялся на две позиции и переместился на девятое место, а Версхор поднялся на 14-е место.

Беганович по радио потребовал, чтобы Мартинс уступил дорогу лидеру гонки, французу, который пытался избежать обгона на круг. Марти обогнал Ритомо Мияту из «ART» на пятом круге и поднялся на восьмое место позади гонщика «AIX Racing» Джошуа Дюрксена, который начал гонку с 14-го места на стартовой решетке. Оба гонщика начали гонку по альтернативной стратегии и теперь лидировали среди гонщиков на мягких шинах.

На 7-м круге лидеры на Super Soft совершили пит-стопы, а Форнароли уступил Линдбладу и Дюнну, последний отыграл два места на своей машине «Rodin». Пилоты «Hitech» Браунинг и Кроуфорд заехали на пит-стоп на следующем круге, причем британский гонщик выехал из боксов раньше американца и вышел в лидеры гонки.

Не сумев воспользоваться подрезкой, Беганович попытался вернуть себе позицию на трассе, но его партнер по команде выбил его в 7-м повороте через Тосу, благодаря чему Дюнн отыграл позицию. На следующем круге Дюнн обогнал гонщика «Hitech» и вырвался вперед в гонке — Беганович, Линдблад, Форнароли и Кроуфорд были близко позади.

Из участников, выбравших альтернативную стратегию, Марти обогнал Дюрксена и возглавил гонку на 11-м круге, в то время как лидеры заехали на пит-стоп. На 14-м круге гонщик «Van Amersfoort Racing» Рафаэль Вильягомес остановился на выезде из Тамбурелло после контакта с пилотом «Trident» Сами Мегетунифа.

До появления желтых флагов Дюрксен обогнал Марти и вернул себе лидерство на том же круге, прежде чем на следующем круге была вызвана машина безопасности. Из участников альтернативной стратегии пит-стоп совершили только Габриэль Мини из «Prema», Джон Беннетт из «VAR» и гонщик «DAMS Lucas Oil» Куш Майни.

Мини вернулся на трассу позади Бегановича на шинах Super Softs, но это был оптимистичный прогноз, поскольку до конца гонки оставалось чуть менее 20 кругов. Шестеро лучших остались на старте, сократив отставание от остальных участников стартовой решетки на пит-стопах. Марти утверждал, что Дюрксен не поднимал ногу с педали газа под желтыми флагами, и испанец отстаивал свою позицию по командной радиосвязи.

К 18-му кругу пострадавшая машина Вильягомеса была эвакуирована, гонка возобновилась, а парагвайский гонщик лидировал среди оставшихся 21 гонщика. На рестарте Дюнн выстроил машину между собой и Браунингом, и гонщику «Hitech» пришлось проехать несколько поворотов, прежде чем обогнать Макса Эстерсона. На 21-м круге Браунинг оказался позади машины «Rodin» Амори Кордила, поскольку бельгиец придержал машину «Hitech», чтобы помочь партнеру по команде Дюнну, который уже обогнал Кордила.

Однако Дюнну было трудно одновременно обойти Мияту, поскольку пилоты на Soft и Super Soft вели упорную борьбу за позицию на трассе на финальном этапе основной гонки. Браунинг, наконец, добился успеха на 24-м круге, как и ирландец, и теперь Мията оторвался от лидеров гонки. На следующем круге юниор «McLaren» сосредоточил свое внимание на Романе Станеке и завершил обгон в первом повороте.

Дюнн быстро приблизился к Марти и совершил поздний рывок к Тосе в борьбе за второе место. На 27-м круге Дюнн совершил решающий, победный маневр, обогнав Дюрксена и впервые заняв лидирующее положение на трассе. Застряв на пятом месте, Браунинг в конечном итоге обогнал Станека на 29-м круге, а Беганович и Линдблад на том же круге опередили Кордила. Браунинг сумел занять второе место, обойдя Марти, прежде чем участники альтернативной стратегии наконец-то остановились.

Дюнн оторвался на пять секунд, что практически обеспечило победу гонщику «Rodin». Обладатель поул-позиции Беганович унаследовал третье место и был готов претендовать на последнее место на пьедестале почета, поскольку гонка стабилизировалась перед последними кругами. К 35-му кругу Дюнн опережал Браунинга на семь секунд, одержав победу в гонке и став лидером чемпионата в общем зачете.

Беганович завоевал два призовых места для «Hitech», заняв третье место, Линдблад – четвертое, а Форнароли – пятое. Кроуфорд пересек финишную черту шестым, Оливер Гете — седьмым, а Монтойя, совершив восстановительный заезд, занял восьмое место после остановки на стартовой решетке перед гонкой. Версхор поднялся на девятое место, опередив на два очка Мегетунифа, занявшего 10-е место, и завоевав последнее очко в основной гонке.

Результаты основной гонки Формулы-2 в Имоле: