Pirelli не понимает критики шин 2026 года: команды хотели, чтобы было так

Компания Pirelli хочет поговорить с Джорджем Расселом после того, как он раскритиковал шины для сезона 2026 года. Итальянский производитель шин также объявил, что недавно у команд была возможность проголосовать за то, предпочтут ли они сохранить размер шин 2025 года.

В то время как зимние тесты в Бахрейне были сосредоточены на сезоне 2025 года, команды уже вовсю работают над регламентом на 2026 год. Разработка новых машин официально разрешена с 1 января, и некоторые команды уже провели тесты для Pirelli, в том числе с так называемыми «мул-болидами».

Рассел — один из гонщиков, который уже получил первый опыт работы с шинами, запланированными к выпуску в 2026 году. Предполагается, что они будут уже по ширине, чем текущие модели, а запланированное изменение диаметра обода с нынешних 18 на 16 дюймов не удалось осуществить, поскольку Pirelli решила сохранить 18-дюймовые колеса и предложила сделать шины меньше в качестве компромисса, чтобы снизить вес и сопротивление воздуха.

«Это был настоящий вызов по сравнению с более широкими шинами, которые у нас есть сейчас», — объяснил Рассел после первых тестов. «С новыми шинами это был явный шаг назад. Это естественно, потому что они просто уже».

Это заявление не понравилось компании Pirelli. Руководитель Марио Изола заявил в интервью: «Я уже говорил с Джорджем и хотел бы поговорить с ним снова. Важнейший момент заключается в том, что мы сравниваем зрелую шину — ту, которая будет выпущена в 2025 году — с шиной, которая все еще находится в стадии разработки.

Мы еще не завершили разработку или подборку, и в 2026 году мы будем работать с совершенно новыми машинами, а не с нынешними «мул-болидами». Есть еще много неизвестных факторов.

Новая шина будет меньше, а это неизбежно означает более высокую восприимчивость к перегреву и измененные характеристики. Именно поэтому мы усердно работаем над новыми составами и оптимизированной конструкцией, чтобы предложить гонщикам наилучший возможный продукт».

Pirelli также сообщает, что производитель шин предоставил командам выбор: либо продолжить разработку более узких шин для 2026 года, либо придерживаться текущего размера: «Одним из вариантов было остаться с текущим размером шин. Мы поговорили со всеми командами и сказали: «Вам нужно принять решение, но нам нужен окончательный ответ. Либо мы придерживаемся размеров 2025 года, либо продолжим разработку шин 2026 года. Команды выбрали последнее».

По словам Изолы, это решение было принято всего около десяти дней назад. Это означает, что шины, которые критикует Рассел, — это именно те шины, которые выбрали сами команды, даже если они все еще находятся в процессе разработки.

«Мы открыты для предложений и рассмотрим все, но за ними должно проголосовать большинство», — говорит Изола. «Решение команд было очевидным по нескольким причинам. Во-первых, они уже начали разрабатывать новые машины, но, прежде всего, они не считали, что новые шины плохие. Они понимают, что это еще не конечный продукт, и они увидели некоторые положительные аспекты».

Поэтому итальянец не считает, что критика Рассела полностью соответствует отзывам команд: «Большинство команд поддержали это. Вот почему важно, чтобы мы были на одной волне с гонщиками и чтобы все работали в одном направлении. Наша цель — разработать шину с меньшим перегревом и свойствами, соответствующими поставленным целям, но размер должен оставаться таким, как решили команды. Я полностью понимаю точку зрения гонщиков и с радостью приму к сведению их комментарии и критику, но мы должны работать вместе в одном направлении».