FIA выпустила техническую директиву перед Гран-при Лас-Вегаса после жалоб «Red Bull»

FIA выпустила техническую директиву перед Гран-при Формулы-1 в Лас-Вегасе после того, как команда «Red Bull» пожаловалась на то, что конкурирующие команды используют лазейку в правилах, защищающую чрезмерный износ планок.

В эпоху граунд-эффекта в Формуле-1 дорожный просвет является параметром, определяющим скорость, поскольку то, насколько низко команда может управлять машиной, существенно влияет на ее характеристики.

Однако правила допускают износ напольной планки в 1 мм с четырьмя отверстиями по всему периметру, измеренными FIA для обеспечения соблюдения регламента.

Командам разрешается использовать металлические подкладки вокруг участков, где, по их мнению, будет наблюдаться наибольший износ, чтобы сохранить планку в мерах допустимых параметров.

Более того, предыдущая техническая директива позволяла командам использовать вспомогательные салазки-спутники на доске дальше от четырех измерительных отверстий, которые проверяет FIA.

Сообщается, что эти салазки-спутники считались законными, если они имели такую ​​же вертикальную жесткость, как и основные салазки, без упоминания толщины.

По имеющимся данным, несколько команд воспользовались тем фактом, что толщина не была прописана в устаревшей директиве, касающейся салазок спутников.

В свою очередь, эти команды, в том числе гонящаяся за титулом чемпиона Формулы-1 команда «Ferrari», увеличивали толщину этих опорных полозьев, чтобы защитить основные.

Благодаря увеличенной толщине опорных полозьев команды могли эффективно использовать более низкие машины и повышать скорость, не опасаясь износа планки.

Компания «Red Bull» не согласилась с этим и уведомила FIA в Бразилии по завершении Гран-при Сан-Паулу. FIA прислушалась к опасениям «Red Bull» и выпустила новую техническую директиву, запрещающую использование вспомогательных сателлитных полозьев.

Теперь таким командам, как «Ferrari», придется проявлять особую осторожность с высотой дорожного просвета, чтобы не допустить чрезмерного износа планок своих машин Формулы-1 и не нарушить правила.

Значительное ухудшение скорости может возникнуть из-за того, что этим командам по сути придется использовать машины с более высоким дорожным просветом.

Это решение стало вторым ответом FIA на обеспокоенность, высказанную «Red Bull» в Бразилии. Первой причиной стали опасения, что команды используют методы впрыска жидкости для охлаждения шин и улучшения терморегулирования.

Однако, в отличие от феномена износа доски, по результатам расследования FIA не нашла никаких доказательств, подтверждающих заявления «Red Bull» о том, что имело место нечестное поведение в отношении впрыска жидкости в шины.