«BMW» использует 360-градусный подход к составам гиперкаров 2025 года

По словам руководителя автоспортивного подразделения компании Андреаса Рооса, «BMW» рассматривает возможность одновременного привлечения гонщиков в свои прототипы для чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA WEC и чемпионата IMSA, подобно тому, как это делают «Porsche» и «Cadillac».

Мюнхенский бренд почти завершил свою первую двойную кампанию после того, как в начале этого года стартовала его кампания WEC, возглавляемая командой «WRT».

За исключением январской гонки Rolex 24 в Дайтоне, где гонщики WEC Дрис Вантхур и Рене Раст дополнили состав команды, «BMW» в основном решила использовать две совершенно разные группы пилотов. Это означало, что Раст и Вантхур соревновались с Марко Виттманом, Раффаэле Марчьелло, Шелдоном ван дер Линде и Робином Фрейнсом в WEC. Тем временем Филипп Энг, Джесси Крон, Ник Йеллоли и Коннор Де Филиппи сформировали ядро ​​чемпионата IMSA, а в гонках на выносливость к ним присоединились пилоты WEC из LMGT3 Аугусто Фарфус и Максим Мартен.

Однако с недавним подтверждением ухода Йеллоли для присоединения к команде «Acura Meyer Shank Racing GTP» у «BMW» появится как минимум одно вакантное место в чемпионате IMSA, которое необходимо заполнить.

«Я бы сказал, что сезон переходов уже начался с точки зрения гонщиков, кто куда поедет и что будет делать», — рассказал директор «BMW M Motorsport» Андреас Роос. «Мы определенно ведем переговоры со всеми нашими гонщиками, а также изучаем возможности рынка. Это то, над чем мы работаем уже несколько недель, но нам еще нужно несколько недель, чтобы определиться, а затем попробовать правильную комбинацию. Но я думаю, что мы на правильном пути».

По слухам бывший гонщик «Nissan» из Формулы E Саша Фенестраз недавно появился в качестве кандидата на переход в «BMW», в то время как известно, что Пипо Дерани также вел безуспешные переговоры с немецким брендом. Тем временем Роос сообщил, что «BMW» также рассматривает возможность изменения схемы распределения гонщиков, в результате чего ее гонщики будут чаще переходить из WEC в IMSA, подобно тому, как это делает «Porsche Penske Motorsport».

«Это определенно тема, которую мы обсуждаем и принимаем во внимание, потому что в конечном итоге машины равны в обоих чемпионатах», — сказал Роос. «Так что это также помогает гонщикам, потому что им не нужно перепрыгивать из одной машины в другую. В конце концов, это та же машина, просто разные чемпионаты, и это также помогает вам передавать информацию. Это полностью открыто между «RLL», «WRT» и «BMW». У нас постоянный обмен, и нет никаких секретов. Это полностью открытая философия, но все же, наличие гонщиков в обоих чемпионатах может помочь вам также продвинуть всю программу еще дальше. Разумеется, мы думаем об этом и смотрим, возможно ли это с учетом всех остальных наших обязательств.

Я думаю, что нам, «BMW», очень повезло, что мы представлены в нескольких чемпионатах по всему миру, поэтому у нас много гоночных серий, в которых мы принимаем участие. Как уже было сказано, это удачная ситуация, но, с другой стороны, иногда бывает довольно сложно согласовать все эти календари, учитывая множество несоответствий, которые есть даже между календарями. Но, очевидно, это то, на что мы обращаем внимание, но мы смотрим на это в целом для всех наших чемпионатов».

Кроме того, в списке из 23 пилотов заводской команды «BMW» есть несколько кандидатов, которые, как известно, проводили тестовые заезды на «M Hybrid V8», но до сих пор не были отобраны на гоночное место. В их число входят Джейк Деннис, который вновь присоединился к составу в начале этого года, а также бывшие члены-юниоры, ставшие заводскими гонщиками, Дэн Харпер, Нил Верхаген и Макс Хессе.

На вопрос о том, могут ли они рассматриваться на роль гонщика в 2025 году, Роос ответил: «Также я, как и «BMW Motorsport», не беспокоюсь, потому что у нас огромный состав пилотов, более 20 гонщиков, и в конечном итоге мы также находимся в комфортной ситуации, поскольку у нас очень сильный состав пилотов. Почти каждый мог бы запрыгнуть и в Hypercar, и в GT, так что, в конце концов, именно поэтому я не нервничаю в такое время. У нас достаточно пилотов, и мы в хорошей ситуации. Также наш продукт также весьма привлекателен, особенно после последних недель, когда мы показали, что мы идем туда, куда хотим. Поэтому я думаю, что мы найдем хорошие составы».