«Тормоза или потерянный талант!»: Пеппер показал Расту средний палец

Жестокая авария между Рене Растом, Джорданом Пеппером и Марко Виттманом: что говорят трое участников, какое решение принимает руководство гонки и почему Виттман также предупрежден.

«Я не знаю, потерял ли Рене тормоза или это его талант», — жалуется дебютант DTM Пеппер после жестокой аварии с Марко Виттманом «Schubert-BMW» во второй гонке на трассе Заксенринг. Пилот «Grasser Lamborghini», пришедший на смену Кристиану Энгельхарту, раздражен!

«Это неуважение со стороны человека, который является трехкратным чемпионом», — еще яснее заявил южноафриканец, который даже показал Расту средний палец вскоре после аварии. «То, что он сделал на Нюрбургринге с Маро, что он сделал сегодня и то, как он пилотировал машину на протяжении всего сезона — похоже, существует набор правил для Рене и набор правил для остальных».

Но что же произошло на самом деле? Примерно в середине гонки Раст начал атаку на Пеппера на подходе к первому повороту. Пилот «Schubert-BMW» врезался сзади в золотой «Lamborghini» дебютанта DTM, который затем потерял управление и со всей силой врезался в «BMW» Виттмана.

«Когда вы участвуете в гонках против соперников такого высокого уровня, вы ожидаете, что получите от них уважение», — сказал Пеппер вскоре после аварии. «Но, честно говоря, за всю мою жизнь в автоспорте меня никогда так сильно не сбивали в повороте».

Удар Раста, видимо, был настолько сильным, что у пилота «Lamborghini» вырвало руль из рук. «С тех пор я был пассажиром и пытался вернуть себе управление», — сообщает южноафриканец. «Я должен извиниться перед Марко, который вообще не имеет к этому никакого отношения».

Сразу после аварии Виттман действительно подумал, что пилот «Lamborghini» виновен, и оттолкнул его, когда тот попытался перед ним оправдаться. «Поначалу я был очень эмоционален и зол на Джордана, потому что, конечно, именно он меня ударил», — объясняет Виттман. Однако пилоту «BMW» пришлось пересмотреть свое мнение на основании повоторов – и он раскритиковал за это своего партнера по команде: «По моему мнению, он не допустил ошибки», — извинился перед соперником в аварии двукратный чемпион DTM. «Он нормально затормозил и включился, когда нужно было свернуть в поворот. Так что для меня вопрос вины явно лежит на Рене».

А что говорит в свою защиту Раст? «Мне нужно взглянуть на это еще раз. Конечно, я испытал это только в машине», — сказал трехкратный чемпион DTM. Раст считает, что Пеппер совершил несправедливый маневр «движение на торможении». «Я затормозил перед первым поворотом и сориентировался внутрь, и в этот момент Джордан закрыл дверь», — по-другому смотрит на вопрос вины опытный гонщик DTM. То есть маневр, который фактически запрещен правилами DTM? «Я был удивлен этим и ничего не мог сделать, кроме как выбрать внутреннюю часть. Тогда она была закрыта для меня».

Соперник Пеппер объясняет свой выбор траектории иначе, потому что в первом повороте на Заксенринге машины тормозят и входите в поворот одновременно. Таким образом, он не вел себя несправедливо и даже не совершал маневра движение на торможении, а скорее пилотировал машину нормально.

«Но в то же время я сражался против Марко», — объясняет южноафриканец, почему он мог вести себя иначе, чем в предыдущих раундах. «Я был ближе к нему, чем Рене позади меня. И меня так сильно ударили сзади».

Руководство гонки, которое интенсивно разбиралось с инцидентом после гонки, также не смогло выявить виновника, поэтому столкновение Раста и Пеппера было занесено в досье с «отказом от дальнейших действий». «Невозможно четко определить, кто виноват на 100 процентов», — сообщил представитель стюардов DMSB.

По сути, «более чем неудачный конец», т. е. авария Пеппера и Виттмана, не играет роли в процессе принятия решения, поскольку исход спорной ситуации никогда не принимается во внимание. В то время как Раст продолжал настаивать на своем во время прослушивания перед спортивными комиссарами, Пеппер смог доказать, что он уже несколько раз выбирал свою траекторию таким образом на предыдущих кругах.

Еще больше усложнило ситуацию то, что в первом повороте на Заксенринге существуют разные траектории, которые также различаются у «BMW M4 GT3» и «Lamborghini Huracan GT3». Вот почему стюарды не могли сказать, было ли это движение при торможении, которое очистило бы Раста, или траектория, по которой Пеппер всегда ездит, что могло бы обвинить Раста.

«Вот почему не было так ясно, что одного пилота можно винить больше, чем другого, и именно поэтому никакого штрафа не существует», — объясняет представитель DMSB. Кроме того, в поединке с Виттманом Пеппер старался по-другому позиционировать себя, чтобы возможно иметь преимущество во втором повороте. Это тоже сыграло свою роль. «Аргументы были убедительными с обеих сторон, поэтому не было ни одного виноватого».

Однако спортивные комиссары не остались без дела: и Виттман, и Пеппер получили предупреждение за неспортивное поведение после того, как Пеппер показал средний палец Расту, а Виттман толкнул Пеппера, который просил извинения.

Прежде всего, разочарование Виттмана вполне понятно. «Конечно, меня это разочаровывает, потому что в итоге я стал третьей машиной, ставшей жертвой этой дуэли», — вспоминает гонщик «BMW», который поставил себя в многообещающую позицию благодаря хорошей стратегии и позднему пит-стопу. «Думаю, мы могли бы даже войти в пятерку лучших», — раздраженно говорит Виттман, который стартовал только с 19-го места. «В конце концов, очки для меня потеряны. Я стал печальной жертвой, и это просто расстраивает. Боги гонок или удача, похоже, не были на моей стороне. Со мной все в порядке, но удар был очень сильным. У нас был очень хороший темп с точки зрения износа шин. И я думаю, что это могло окупиться на втором отрезке».

И что еще хуже, команда «Schubert-BMW» возвращается в Ошерслебен с сильно поврежденной машиной: «Это тоже проблема, которую нам предстоит рассмотреть. Насколько серьезен ущерб? Ее вообще можно починить? Я надеюсь на это, но машина сильно деформировалась».