«Isotta Fraschini Duqueine» завершила двухдневные тесты в Эшториле

«Isotta Fraschini» завершила двухдневные тесты в Эшториле со своим новым претендентом на титул чемпиона мира по гонкам на выносливость FIA WEC вместе с новой партнерской командой «Duqueine Engineering».

Итальянский производитель объявил в конце прошлого месяца о своих планах объединиться с командой «Duqueine» из Европейской серии Ле-Мана, завершив свое предыдущее партнерство с командой WEC LMP2 — «Vector Sport».

Тесты в Эшториле на этой неделе ознаменовали собой первый раз, когда «Duqueine» участвовал в разработке «Tipo 6 LMH Competizione», которая будет участвовать в гонках класса гиперкаров WEC в 2024 году, и теперь команда выступает под флагом «Isotta Fraschini Duqueine».

За два дня пилот-разработчик Жан-Карл Верне и новый подписавший контракт Алекс Гарсия проехали более 1200 км, впервые опробовав прототип в Португалии, уделяя особое внимание гоночному темпу.

«Я очень рад, потому что тестирование этой машины было ранним Рождеством!» — прокомментировал мексиканский гонщик Гарсия, выигравший в этом году титул ELMS в классе LMP3. «Моя первая реакция, когда я увидел это лично, была похожа на сбывшуюся мечту, а водить эту машину со всеми задействованными технологиями — это нечто иное. Мы проехали много кругов, чтобы привыкнуть к нему и ко всем системам, но все прошло гладко. С каждым кругом я узнавал о машине все больше и больше. Я очень рад, что «Isotta Fraschini» позволила мне опробовать машину и поучаствовать в гонках вместе с ними, и я не могу их отблагодарить! С нетерпением жду возможности участвовать в гонках на этой машине в Катаре. Тем временем мы будем прилагать усилия и работать над тем, чтобы подготовиться как можно лучше».

Менеджер по автоспорту «Isotta Fraschini» Клаудио Берро добавил: «Я очень доволен первым тестом, проведенным командой «Isotta Fraschini Duqueine». Кроме того, Алекс Гарсия впервые управлял гиперкаром, и он вел себя очень профессионально, чему помогал Жан-Карл Верне. За два португальских дня было проведено несколько длинных заездов, в которых машина показала себя идеально, что позволило нам собрать много информации о шинах, а также о настройках и аэродинамических настройках».