Каково реальное влияние на призовые, если «Andretti» присоединится к Формуле-1?

Заявка «Andretti Global» на участие в Формуле-1 в 2025 году остается одной из самых спорных тем в паддоке на данный момент.

С одной стороны, в споре участвует FIA, которая прилагает все усилия для расширения стартовой решетки Ф1 за пределы нынешних десяти команд, поскольку не видит ничего, кроме позитива в открытии сотрудничества между «Andretti» и «Cadillac».

Однако против этого выступают команды, которые считают, что одиннадцатый участник чемпионата мира не принесет ощутимой пользы.

Кроме того, они опасаются, что разделение призового фонда с дополнительной командой может привести к финансовой неопределенности для команд, которые всего три года назад были на грани во время пандемии COVID.

Где-то посередине, но явно равнодушно относящаяся ко всей идее, находится FOM, и понятно, что она заключит коммерческую сделку с «Andretti» только в том случае, если ее анализ покажет, что это пойдет на пользу Формуле-1 в целом.

Хотя нынешние команды официально не могут сказать, каким будет окончательное решение FOM, их сопротивление, возможно, станет ключевым фактором, повлиявшим на окончательное мнение генерального директора Формулы-1 Стефано Доменикали по этому вопросу.

И, что особенно важно для негативного отношения к «Andretti», это опасения некоторых команд, что добавление 11-го коллектива на стартовую решетку может поставить под угрозу их собственное будущее.

Руководитель команды «Williams» Джеймс Воулз на недавнем Гран-при Катара дал понять, что команды, подобные его, все еще находятся на острие ножа, когда дело доходит до финансов, поэтому потеря призовых денег и ценности не была бы хорошей вещью.

«Я несу ответственность перед 900 сотрудниками моей компании», — сказал Воулз. «Если вы посмотрите на Регистрационную палату, вы можете посмотреть информацию о «Williams» и увидеть, что мы несем убытки. Мы очень убыточны.

На самом деле, сравните показатели с 21-22 года, вы увидите, что потери исчисляются десятками миллионов. Сравните это с 23-м годом, и вы этого не увидите, но я гарантирую вам, что убытки в несколько раз выше».

Но действительно ли приход «Andretti» и последующее перераспределение доходов от коммерческих прав так сильно повлияют на ситуацию, ухудшив ее, особенно если сначала это приведет к дополнительным 200 миллионам долларов?

Здесь мы рассмотрим соответствующие цифры, чтобы получить более полное представление о том, что поставлено на карту.

Выплаты призовых

Точное распределение призовых в Ф1 держится в секрете, а его детали закреплены в коммерческой части двух Договоров Согласия, которые эффективно регулируют серию.

Однако, используя информацию, доступную в открытом доступе, включая опубликованные отчеты команд и владельцев «Liberty Media» – можно составить довольно хорошее представление о том, как распределяется коммерческий банк.

Наилучшая оценка заключается в том, что, согласно условиям Договора Согласия, призовой фонд команд составляет 50% от общей прибыли коммерческих прав, которую приносит спорт.

Однако понятно, что после определенного уровня доходов процентная доля FOM увеличивается, поэтому она сохраняет более половины от этой цифры. Это означает, что команды не всегда получают ровно 50% денег.

Например, в 2022 году, когда выручка Ф1 составила 2,57 миллиарда долларов, выплаты командам составили 1,157 миллиарда долларов, что составляет примерно 45%.

Однако эти выплаты не распределяются поровну между всеми командами.

Во-первых, «Ferrari» по-прежнему имеют дополнительную плату за свою историческую ценность, которая, как считается, составляет 5% от общего банка.

Команды, добившиеся успеха в Кубке конструкторов в последние годы, также имеют право на бонус (за завоевание одного титула) или более крупную выплату (за победу в двух и более).

Также предполагается, что существует отдельный банк, основанный на дополнительных выплатах командам, которые финишировали в тройке лучших Кубка конструкторов за предыдущие десять лет.

В настоящее время в нее входят «Mercedes», «Red Bull», «Williams», «Ferrari» и «McLaren».

По оценкам, все эти бонусные выплаты составляют около 25% от общего призового фонда, распределяемого между командами.

После того, как эти выплаты будут произведены, остальные деньги распределяются между командами по скользящей шкале, при этом лучшая команда получает 14%, а низшая команда — 6%.

Прогнозируемый доход Ф1, как ожидается, будет расти примерно на 8-10% в год, это означает, что в ближайшие несколько лет можно ожидать выплаты командам в размере около 1,25-1,3 млрд долларов.

Влияние 11-й команды

Если «Andretti Global» появится на стартовой решетке, то это повлияет только на денежный фонд, который распределяется после бонусов для лучших команд.

Итак, из соображений простоты, если мы посчитаем, что итоговый размер выплат составит 1 миллиард долларов с учетом дополнительных бонусов, которые были изъяты, вот как изменятся выплаты, если добавится 11-я команда на стартовую решетку.

Исходя из стартовой решетки на десять команд, распределяющей 1 миллиард долларов, выплата будет следующей, исходя из позиций в Кубке конструкторов.

Командные призовые выплаты для 10 команд из фонда в 1 миллиард долларов

Сравнение двух таблиц показывает, что приход «Andretti Global» – если призовой фонд не увеличится – приведет к потере 7 миллионов долларов для чемпионов «Red Bull».

Команда, занявшая пятое место, потеряет 5 миллионов долларов, в то время как команда, занявшая 10-е место, «похудеет» с 60 до 57 миллионов долларов, то есть на три миллиона в год.

Эта потеря коммерческого дохода для всех является причиной того, что Договор Согласия на 2021-2025 годы включал знаменитую «плату за вход» в размере 200 миллионов долларов, который должен был покрыть любые подобные потери призового дохода в течение нескольких лет.

На базовом уровне и распределенный в виде прямого авансового платежа в размере 20 миллионов долларов для каждой, распределительный фонд на некоторое время компенсирует телевизионные потери для половины стартовой решетки.

И это без учета потенциального увеличения доходов, которое в любом случае должно расти на 8% каждый год, исходя из успеха FOM. Более того, с финансовой точки зрения предоплата в размере 20 миллионов долларов стоит больше, чем растягивание ее на несколько лет.

Это особенно верно, когда речь заходит о так называемой ставке дисконтирования, которую бухгалтеры используют для сопоставления величины дохода сейчас и его поступления позже.

Сопротивление сохраняется

Но, хотя ежегодные потери команд выглядят не столь драматичными, они не принимают во внимание самый большой элемент беспокойства, связанный с влиянием, которое приход «Andretti» окажет на стоимость команд.

При текущей цене участия в Ф1 около отметки в 1 миллиард долларов, приход «Andretti» в Ф1 всего за 200 миллионов долларов — это то, что потенциально может создать прецедент снижения стоимости нынешних команд.

Неудивительно, что ходят разговоры о повышении платы на вход до 600 миллионов долларов или более в 2026 году, когда будет заключен новый Договор Согласия.

Это может показаться чрезмерным с точки зрения влияния призовых. Но для нынешних команд, по их мнению, имеет смысл стабилизировать ценность тех, кто участвует в Ф1 прямо сейчас.

Как недавно сказал босс команды «Red Bull» Кристиан Хорнер: «Я думаю, что если посмотреть на то, как «Audi» пришла в спорт, они приобрели существующую команду и существующую франшизу, должно ли это отличаться для других?

Я думаю, что именно здесь Liberty Media и FIA должны объединиться и прийти к нам с коллективной позицией. Потому что у вас не может быть одного правила для одних и другого для других.

Очевидно, что деньги заставляют мир вращаться. И это то, что каждая команда будет остро ощущать, а ценность франшизы уменьшится. Внезапно вы переходите с 10-го на 11-е место. Так что, конечно, заинтересованные стороны, акционеры каждой отдельной команды будут обеспокоены».

Ключевым моментом для «Andretti Global» является то, достаточно ли этих опасений, чтобы убедить FOM не заключать сделку, которую она хочет.