Хэмилтон: "Если бы не было желтого флага, мы бы боролись за первый ряд" ♕ QUEEN-OF-MOTORSPORT.COM
Хэмилтон: «Если бы не было желтого флага, мы бы боролись за первый ряд»
Льюис Хэмилтон, xpbimages.com

Хэмилтон: «Если бы не было желтого флага, мы бы боролись за первый ряд»

Гонщик «Мерседес» Льюис Хэмилтон был воодушевлен своим четвертым местом в субботней квалификации в Зандфорте во время Гран-при Нидерландов, но британец все еще не может понять колебания скорости машины.

Хэмилтон чувствует себя лучше с начала гоночного уик-энда в Нидерландах после того, как «Мерседес» на прошлой неделе в Бельгии сильно отстал от лидирующего темпа «Ред Булл». Семикратный чемпион мира и его партнер по команде Джордж Рассел участвовал в квалификации в борьбе за поул, но поздний желтый флаг, вызванный разворотом Серхио Пересом из «Ред Булл» в конце третьего сегмента, помешал Хэмилтону и Расселу побороться за первое место на стартовой решетке.

«Намного приятнее находится на этом уик-энде и иметь машину, которая потенциально борется, но я просто не понимаю такие скачки в скорости», — сказал Хэмилтон. «В один уик-энд это мы можем быть очень далеко, а в следующий мы вдруг оказываемся прямо за лидерами, так что это наверняка сбивает с толку. Но сейчас можно извлечь много позитива. И я думаю, что если бы у нас не было желтого флага, мы бы, надеюсь, потенциально боролись за первый ряд. Так что это действительно позитивно. Я надеюсь, что дефицит, который у нас обычно есть, даже если мы закроем его на одном круге, если он сможет отразить наш гоночный темп, это было бы здорово».

Хэмилтон также подтвердил, что команда теперь лучше понимает неустойчивое поведение своей капризной «серебряной стрелы».

«Это связано с аэродинамическими кривизнами и всем остальным, но я не знаю, почему мы не видели этого в последней гонке, потому что были моменты, которые мы могли бы сделать по-другому, и это могло бы быть, по крайней мере, немного лучше»,- сказал Льюис. «Не на две секунды быстрее, но почему-то нам этого не хватает. Поэтому мы просто думаем о том, как мы можем быть лучше подготовлены от гонки к гонке. Но в целом этот тип трассы, когда машина просто работает на ней, работает намного лучше с высотой дорожного просвета и так далее».

Источник
Поддержите нас
Мы существуем ТОЛЬКО на ваши пожертвования, вы платите нам зарплату и таким образом продлеваете срок деятельности сайта.
СПАСИБО ВАМ!