Коронавирус и автомобильная промышленность

Пандемия вокруг коронавируса (Covid-19) также оставит глубокие шрамы в автомобильной промышленности. Многие производители давно перешли на кризисный режим, закрыв свои заводы.

Кризис из-за коронавируса почти остановил общественную жизнь в Европе и сегодня никто не может оценить огромный экономический ущерб, в том числе в автомобильной промышленности. Такие производители, как «Audi», «BMW» и «VW», должны были предоставить финансовую отчетность, но их перспективы на ближайшее время выглядят печально из-за падения спроса Если люди опасаются за свое здоровье, они вынуждены оставаться дома, чтобы замедлить распространение коронавируса и им ни в кое случае не приходит на ум — приобрести новую машину.

Автопроизводители закрывают производство или полностью закрывают свои заводы. Возьмем, к примеру, «FiatChrysler»: FCA на две недели приостанавила производство на шести итальянских заводах, и скорее всего, этот карантин продлится. Строительство в настоящее время также не ведется на базах в Польше и Сербии. В «Ferrari» в Модене и Маранелло ничего не работает, потому что цепочка поставок больше поддерживаться не может.

PSA (Peugeot) — материнская компания «Citroën», «Opel», «Peugeot», «FiatChrysler», «DS» и «Vauxhall» и второй по величине производитель машин в Европе после «VW» — хочет закрыть все заводы к 27 марта. С 16 марта заводы Мюлуз (Франция) и Мадрид (Испания) постепенно закрывались: это были первые два, затем Пуасси, Ренн и Сошо во Франции, Айзенах и Рюссельсхайм (Германия), Сарагоса (Испания), Порт Эллесмер (Великобритания) и Гливице (Польша). Начиная со среды, работа также останавливается в Хордене (Франция), Виго (Испания) и Мангуальде (Португалия). Наконец, в четверг последуют заводы Luton (Великобритания) и Trnava (Словакия).

На прошлой неделе у некоторых специалистов «Volkswagen» на заводах в Вольфсбурге и Баунатале был подтвержден коронавирус, а сейчас компания останавливает производство в Европе на две или три недели, но возобновила работу в Китае.

«Ford» отправил сотрудников Саарлуисского завода домой на две недели на карантин. В настоящее время нет никаких ограничений на производство в «BMW», и «Daimler» в настоящее время ведет переговоры о закрытии завода. «Porsche» в настоящее время поддерживает производство.

Эксперты отрасли, такие как немецкий автомобильный журналист Фердинанд Дуденхоффер, предполагают, что европейский автомобильный рынок увидит падение продаж более чем на 11 процентов. Дуденхоффер даже говорит о полосе опустошения, потому что проблема с коронавирусом возникает в те времена, которые уже были неспокойными для автопроизводителей — ключевые слова дизельный кризис, переход к электрической мобильности, таможенный спор между Америкой и Китаем.

17 марта «Audi» отменила запланированную ежегодную пресс-конференцию, даже в виде веб-трансляции, которая планировалась в качестве альтернативы. Годовая финансовая отчетность и годовой отчет должны быть опубликованы 19 марта вместе со СМИ. «Audi» постепенно закроет заводы в Ингольштадте, Неккарзульме, Бельгии, Мексике и Венгрии к концу этой недели. Член производственного совета «Audi» Питер Кесслер: «Сложившаяся ситуация заставляет нас принимать меры и будет по-прежнему требовать большой гибкости и солидарности».