«Мерседес» открыт для более тесного сотрудничества с «Рэйсинг Пойнт»

Босс «Мерседес» Тото Вольф намекнул, что его команда может быть открыта для более тесных отношений с «Рэйсинг Пойнт», как только станет известно о правилах Формулы-1 2021 года.

«Рэйсинг Пойнт» — ранее «Форс Индия» — уже использует силовую установку «Мерседес» и недавно подписала соглашение о начале использования аэродинамической трубы немецкого производителя, отказываясь от трубы «Toyota» в Кельне (Германия).

Хотя технический руководитель «Рэйсинг Пойнт» Эндрю Грин сказал, что это чисто по соображениям эффективности, это вызвало некоторые разговоры о том, что команда может рассчитывать на помощь «Мерседес» так же, как например «Хаас» дружит с «Феррари».

Первоначально Вольф отрицал, что это так, хотя настаивает, что он не видит проблем с такими отношениями, но предположил, что они могут стать ближе после 2020 года, когда Ф1 представит новый набор правил, направленных на сокращение бюджетов и создание более конкурентоспособных гонок.

«Прежде всего, мы не делаем модель «Хаас»-«Феррари», потому что «Хаас» была новой командой, созданной с нуля. «Рэйсинг Пойнт» существует уже давно, если не брать подробности. Я не вижу, что на самом деле ничего плохого в модели «Хаас»-«Феррари». Они дали возможность кому-то, кто хотел придти в Ф1, создать команду, благодаря сотрудничеству с «Феррари». Это здорово, ведь теперь команда борется в середине пелетона и навязывает всем борьбу. Думаю, это хорошо для Формулы-1.

Наша модель сильно отличается. По причинам, изложенным выше, Энди и его команда прекрасно знают, чего хотят добиться с машиной, у них сплоченная техническая группа людей, и они пойдут в своем направлении. Они будут использовать часть нашей инфраструктуры, а насчет дальнейшего сотрудничества, то сперва нужно увидеть, что нас ждет в 2021 году. Как только правила будут утверждены, мы решим, в каких областях мы хотим сотрудничать и где это возможно, с точки зрения регламента», — сказал Тото Вольф.