«Haas» не смогла воспользоваться хаосом на Гран-при Бахрейна

Команда «TGR Haas F1» финишировала 14-й с Оливером Берманом, а Эстебаном Оконом 15-й, на 16-м этапе чемпионата мира Формулы-1 — Гран-при Бахрейна в Малайзии, который состоялся в воскресенье на международной трассе Сепанг.

Старт гонки был отложен на 40 минут из-за проливного дождя во время подготовки, и прогревочный круг начался за машиной безопасности. И Берман, и Окон использовали промежуточные шины, но у нескольких пилотов на прогревочном круге возникли проблемы с программным обеспечением управления гибридной силовой установкой, что побудило дирекцию гонки приостановить процедуру старта. Гонщики вернулись на пит-лейн, и последовала еще одна задержка в 50 минут, пока устранялась техническая неисправность на стартовой решетке, после чего гонка наконец началась за машиной безопасности.

За это время условия на трассе изменились, что привело к раздельной стратегии старта с места на третьем круге: Берман стартовал с 16-й позиции на мягких шинах, а Окон остался на промежуточных шинах на 17-й позиции. На трассе все еще оставалось достаточно влажных участков, что позволило Окону подняться на восьмое место, а Берману — на 20-е. Окон обогнал пилотов «Williams» и вырвался на шестое место, прежде чем на 9-м круге был вызвана машина безопасности из-за застрявшего в гравии «Cadillac» Валттери Боттаса, что предоставило Окону удобный момент для пит-стопа на красных мягких шинах, пока трасса подсыхала. Берман также заехал в боксы, переключившись на желтые средние шины.

Окон рестартовал с шестого места и сохранил позицию, прежде чем его обогнали восстановившиеся пилоты «Ferrari» и «McLaren», оттеснив его в конец первой десятки. Окон заехал в боксы на 29-м круге, переключившись на белые жесткие шины, и вернулся на трассу на 11-м месте, прежде чем снова заехать в боксы на 41-м круге на мягкие шины. Берман, стартовавший с 20-го места, заехал в боксы на 25-м круге на жесткие шины и постепенно продвигался по нижней части середины пелотона, прежде чем снова заехать в боксы на 39-м круге, сменив шины на еще один комплект жестких шин. В результате остановки болида «Williams» Алекса Элбона, гонка завершилась выездом машины безопасности, и пелотон сгруппировался. После пяти кругов до финиша Берман финишировал 14-м, а Окон — 15-м.

«Я потерял 40 секунд на трассе, так что день был долгим, но машина была действительно быстрой, я летел как на драйве и мог догнать соперников, и я видел, что они опережают меня на 10 секунд», — сказал Берман. «Положительный момент в том, что если бы мы сделали правильный выбор шин на старте, мы могли бы сегодня бороться за очки. Надеюсь, трасса в Сингапуре нам больше подходит. Думаю, погода сегодня нам помогла, было немного прохладнее, но Сингапур – ночная гонка с ровной трассой, и это, надеюсь, должно означать лучшие результаты на выходных».

«У нас был потрясающий старт гонки, после чего мы рестартовали с шестой позиции», — сказал Окон. «Конечно, мы не собирались там оставаться, но выглядели перспективными для набора очков. Как только мы сделали пит-стоп, мы начали сдавать позиции, поэтому нам нужно кое-что пересмотреть. Это не тот результат, которого мы должны были добиться в гонке, и мне жаль всех, кто хорошо поработал над машиной в эти выходные, но есть несколько моментов, которые мы могли бы изменить. Потенциально мы могли бы продолжить борьбу с «Racing Bulls», где нам и следовало быть, но мы финишировали не там».

Аяо Комацу, руководитель команды: «Невероятно насыщенная событиями гонка. Во-первых, условия были очень сложными, поэтому мы решили разделить риски. Я сожалею об этом решении – не разделять стратегию, это было правильное решение, но нам действительно следовало бы заехать на пит-стоп к Олли, как только мы поняли, сколько времени круга он потеряет. Мы думали, что трасса высохнет намного быстрее, но этого не произошло. Положительные моменты заключаются в том, что темп Эстебана на первом отрезке на промежуточных шинах был очень сильным, а также первый отрезок на мягких шинах против «Racing Bulls» на жестких шинах был очень сильным. К сожалению, на въезде в пит-стоп он выехал за пределы трассы, и наш пит-стоп был не самым лучшим, поэтому мы потеряли позицию перед одним из «Racing Bulls», а затем слишком сильно нажали на газ на новых шинах, и с этого момента гонка для Эстебана была разрушена. Это была очень сложная гонка, были и положительные моменты – и области, где мы были сильны, но нам нужно использовать это как возможность улучшить общую картину и сосредоточиться на Сингапуре, чтобы вернуться в борьбу».