Статистика аварий в середине сезона MotoGP-2026: Жоан Мир уступил лидерство

Сезон MotoGP 2026 года сейчас находится на летнем перерыве: эта пауза совпадает точно с серединой сезона. Как и в предыдущие годы, мы пользуемся этой возможностью, чтобы проанализировать статистику аварий.

В период с марта по июль было проведено одиннадцать гоночных уик-эндов, еще одиннадцать запланированы на период с августа по ноябрь. И вот большой сюрприз: в середине сезона лидирует по статистике аварий не заводской гонщик «Honda» Жоан Мир, а совершенно другой гонщик!

Заводской гонщик «Aprilia» Хорхе Мартин зафиксировал 16 аварий во всех заездах в первой половине сезона. Это означает, что к середине сезона лидер зачета MotoGP 2026 года также является лидером по статистике аварий.

Мир занимает второе место с 15 падениями. Франко Морбиделли «VR46-Ducati» упал 13 раз в этом сезоне, что ставит его на третье место. Мартин, Мир и Морбиделли участвовали во всех гоночных уик-эндах первой половины сезона. Однако это далеко не относится ко всем гонщикам.

Алекс Маркес, Марко Беццекки и Марк Маркес в этом сезоне уже пережили более десяти аварий, несмотря на пропуск нескольких гонок. В большинстве случаев причиной были травмы, но отсутствие Беццекки на гонке также было связано с дисквалификацией.

Другой гонщик «Aprilia» Рауль Фернандес, является постоянным участником гонок с наименьшим количеством аварий: у него всего две аварии после участия во всех 11 гоночных уик-эндах 2026 года. Одна из двух аварий Фернандеса произошла не по его вине. Это было его участие в столкновении на старте, инициатором которого стал Мартин на Гран-при Венгрии в Балатон-парке. Единственный другой случай аварии Фернандеса в этом сезоне произошел во время спринта на Гран-при Франции в Ле-Мане.

Фабио Квартараро, заводской гонщик «Yamaha», который в последние годы регулярно оказывался в числе последних в статистике аварий из-за своей редкости, держится на плаву, имея всего три аварии к середине 2026 года. Его напарник по команде Алекс Ринс также имеет относительно небольшое количество аварий — четыре.

Главный вопрос заключается в том, сможет ли Квартараро сохранить свою положительную тенденцию после перехода в заводскую команду «Honda» с 2027 года. В последние годы гонщики «Honda» регулярно оказывались в числе лидеров по статистике аварий в MotoGP. В 2025 и 2023 годах гонщик «Honda» даже возглавил статистику аварий, но не в 2024 году. Статистика аварий MotoGP до 2023 года, естественно, не включает спринтерские гонки, поскольку короткие субботние гонки появились только с 2023 года.

Если посмотреть на трассы, то на середине сезона 2026 года наибольшее количество аварий, как ни странно, произошло не на французской трассе Ле-Ман. Вместо этого в этом году лидером стала трасса Circuit of The Americas в Остине, где проходит Гран-при США.

В Остине произошло наибольшее количество инцидентов как в высшем классе MotoGP (28 аварий), так и во всех трех классах чемпионата мира вместе взятых (73 аварии). Для сравнения, в Ле-Мане в этом году произошло «всего» 19 аварий с участием гонщиков MotoGP, во многом благодаря хорошей погоде, и в общей сложности 60 аварий во всех трех классах чемпионата мира (MotoGP, Moto2, Moto3).

Гоночный уик-энд с наименьшим количеством аварий в первой половине сезона пришелся на этап MotoGP в Бурираме (Таиланд), где было зафиксировано всего семь аварий. В целом по всем классам это был итальянский уик-энд в Муджелло, где произошло 22 аварии.

В общей сложности в первой половине сезона 2026 года во всех трех классах чемпионата мира произошло почти 500 аварий, а именно 494. Из них 186 произошли в высшем классе MotoGP. Эти аварии затронули 28 гонщиков (22 основных гонщика плюс шесть запасных или приглашенных по WildCard).