Официально: Мартин и Огура станут заводскими гонщиками «Yamaha» в MotoGP в 2027 году

Команда «Yamaha» подтвердила подписание контрактов с Хорхе Мартином и Ай Огурой, которые, как ожидается, сформируют заводской состав команды MotoGP на следующие два сезона.

Объявление о приходе Мартина и Огуры, впервые опубликованное в СМИ несколько месяцев назад, появилось после того, как «Yamaha» попрощалась с Фабио Квартараро и Алексом Ринсом, в результате чего «Honda» и «KTM» остались единственными производителями, которые еще официально не подтвердили составы своих заводских гонщиков на сезон 2027 года.

«Мы рады приветствовать Хорхе и Ая в заводской команде «Yamaha MotoGP», поскольку в 2027 году мы начинаем новую эру. Наличие гонщиков такого калибра подчеркивает наши амбиции и уверенность в этом проекте», — заявил Паоло Павезио, управляющий директор «Yamaha Motor Racing», в заявлении, распространенном командой. «Хорхе уже доказал, что является одним из лучших гонщиков в MotoGP, обладая скоростью, целеустремленностью и настроем, необходимыми для борьбы за победы и чемпионские титулы. Мы ожидаем, что он сыграет ключевую роль в повышении нашей производительности с первого дня. Прогресс Ая за последние полтора сезона был исключительным. Его талант, трудолюбие и потенциал вселяют в нас уверенность в том, что он может стать одним из лучших гонщиков чемпионата. В то же время мы особенно гордимся тем, что приветствуем японского гонщика в заводской команде «Yamaha»».

Подтверждение подписания контрактов с Мартином и Огурой произошло в идеальный момент. Мартин покинул Ассен в прошлое воскресенье в качестве нового лидера чемпионата, а Огура в тот же день одержал свою первую победу в премьер-классе. Благодаря своей победе на Гран-при Нидерландов Огура стал первым японским гонщиком, выигравшим Гран-при MotoGP с тех пор, как Макото Тамада одержал победу в Мотеги 22 года назад.

Для Мартина переход в «Yamaha» знаменует собой конец бурного периода в «Aprilia». Его первый сезон с производителем из Ноале в 2025 году вполне можно было бы назвать ужасным, поскольку череда серьезных травм даже заставила его задуматься о возможном уходе из итальянской марки. Однако в этом году чемпион мира MotoGP 2024 года переломил ситуацию, вернувшись к победам в Ле-Мане, завоевав поул-позицию в Ассене и поднявшись на вершину чемпионата. Руководство «Yamaha» активизировало свои попытки заполучить Мартина в январе после того, как стало ясно, что Квартараро переходит в «Honda».

Переход Огуры состоялся после того, как «Trackhouse» не предприняла решительных шагов для обеспечения его будущего в команде, что открыло двери для вмешательства «Yamaha» и завершения сделки всего за несколько дней во время Гран-при США. #79 станет первым японским заводским гонщиком «Yamaha» в MotoGP, несмотря на то, что он прошел подготовку в рамках программы подготовки гонщиков «Honda», которая курировала его развитие до того, как стороны расстались в 2024 году, в том же году, когда Огура стал чемпионом мира Moto2.

В других районах паддока ожидается объявление «KTM» о том, что Алекс Маркес и Фабио Ди Джанантонио покинут «Gresini» и «VR46» соответственно и присоединятся к австрийскому производителю. «Honda», тем временем, предположительно подтвердит подписание контракта с Квартараро позднее. В «Pramac», сателлитной команде «Yamaha», Топрак Разгатлиоглу, как ожидается, станет напарником Изана Гевары, который перейдет из команды Moto2 Паоло Кампиноти.