QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Джозеф Ньюгарден из команды «Penske», несмотря на дождь, красные флаги и хаос, одержал победу в гонке этапа Bommarito Automotive Group 500 в серии IndyCar.
Уроженец Теннесси выдержал упорную борьбу до самого финиша против Маркуса Эриксона из команды «Andretti Global», отбиваясь от него на протяжении последних 35 кругов и одержав победу с преимуществом в 0,6613 секунды на овальной трассе длиной 1,25 мили. Это 34-я победа в его карьере и шестая на этой трассе, что является рекордом, на трассе недалеко от Сент-Луиса.
Эриксон, лидировавший на протяжении 114 из 260 кругов, показал свой лучший результат в сезоне, заняв второе место. Кристиан Расмуссен из «ECR» поднялся на 16 позиций и занял третье место. Ринус Викей из «Juncos Hollinger Racing» пересек финишную черту четвертым, опередив Скотта Маклафлина из «Team Penske».
Палоу, стартовавший с поул-позиции, показал уверенный старт, а Малукас был позади. На протяжении первых десяти кругов Чао Коллет отставал на шесть позиций, занимая 14-е место, а Эриксон сравнялся с ним и поднялся с 12-го на шестое. К 20-му кругу швед ворвался в первую пятерку. Палоу был недосягаем на протяжении первых 30 кругов, лидируя на каждом круге и удерживая преимущество в 1,4 секунды над Малукасом, а Ньюгарден был третьим. Однако к 42-му кругу Малукас сократил отставание, но внезапно был обогнан Ньюгарденом и Эриксоном, откатившись на четвертое место.
На 45-м круге Эриксон обогнал Ньюгардена в третьем повороте, в результате чего Джозеф откатился на четвертое место, а Малукас также его обогнал. После того, как Палоу был немного заторможен круговым Стингом Рэем Роббом «Juncos Hollinger Racing», он уступил лидерство Эриксону на 47-м круге. Маркус совершил пит-стоп, лидируя на 51-м круге, на круг позже Палоу. В результате Скотт Диксон «Chip Ganassi Racing» перехватил лидерство в гонке.
После завершения цикла пит-стопов Эриксон имел преимущество в 0,3 секунды над Ньюгарденом и Палоу. Однако несколько мгновений спустя Палоу и отстающий на круг Нолан Сигель столкнулись на входе в первый поворот, в результате чего последний врезался в стену первого поворота, что привело к появлению желтого флага. Дирекция гонки не приняла никаких мер в отношении Палоу за этот инцидент.
NOLAN SIEGEL AND ALEX PALOU CONNECT pic.twitter.com/sObjrItEHY
— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) June 8, 2026
После рестарта на 64-м круге Эриксон отбился от напряженной борьбы Ньюгардена, при этом оба гонщика слегка столкнулись. Несмотря на столкновение, Эриксону удалось увеличить отрыв от Ньюгардена до 0,7 секунды, а Палоу отставал на 1,7 секунды. После 75 кругов Эрикссон лидировал, а за ним следовали Ньюгарден, Палоу, Малукас и Кайл Кирквуд. Диксон был шестым, новичок Коллет — седьмым, а Викей — восьмым.
К 88-му кругу преимущество Эриксона над Ньюгарденом увеличилось до одной секунды, а Палоу значительно отставал, занимая третье место с отставанием в 4,2 секунды. Эриксон уверенно лидировал с отрывом в 1,1 секунды на протяжении 100 кругов, но затем догнал отстающих на круг. Ньюгарден сократил отставание до 0,3 секунды, когда Эриксон прорвался сквозь трафик два круга спустя.
Ньюгарден заехал на пит-лейн на 106-м круге, но его остановка была медленной. Викей и Малукас остановились одновременно, и первый вырвался вперед. Эриксон заехал на пит-стоп на 108-м круге, передав лидерство Коллету. Чао заехал на пит-лейн на 114-м круге, а через несколько мгновений после жесткой аварии Грэма Рэйхола в четвертом повороте был объявлен режим желтого флага. Диксон вышел в лидеры, но заехал в боксы. Он вернул лидерство Эриксону, за которым был Коллет, а Диксон выехал на трассу третьим.
GRAHAM RAHAL IS IN THE WALL
The yellow flag is waving on Lap 113. pic.twitter.com/GWRdPb9ixx
— NTT INDYCAR SERIES (@IndyCar) June 8, 2026
Во время длительного периода желтых флагов Киффин Симпсон остановился в третьем повороте из-за нехватки топлива. Он с отвращением покинул свой болид «Honda» от «Chip Ganassi Racing» и покачал головой. Дождь начался во время кругов под желтыми флагами, что привело к появлению красного флага на 137-м круге. В результате Эрикссон всех завел на пит-лейн. После 38-минутного перерыва, во время которого гонщики ненадолго покинули свои машины, все вернулись на трассу и проехали круги под желтыми флагами, готовясь к возобновлению гонки.
На 141-м круге несколько гонщиков заехали на пит-лейн. В их числе были Диксон, Палоу, Маклафлин, Патрисио О’Уорд, Феликс Розенквист и Малукас. Команда Симпсона отбуксировала его машину обратно на пит-лейн и заправила ее, хотя и с отставанием в 20 кругов. Эрикссон вывел Коллета на рестарт на 144-м круге, а Маркус Армстронг обогнал лидера и отыграл свой круг.
На 145-м круге Ньюгарден попытался обогнать Коллета по внешней траектории, но безуспешно. Однако двумя кругами позже Ньюгарден обогнал Коллета и занял второе место. Эриксон опережал его на 0,7 секунды. Эриксон продолжал держаться позади Армстронга, что позволило Ньюгардену сократить отставание до 0,3 секунды к 152-му кругу. В конце круга Эриксону наконец удалось обогнать его, а Ньюгарден последовал за ним в первом повороте.
За 100 кругов до финиша Эриксон опережал Ньюгардена на 0,9 секунды, а Коллет был третьим, отставая на 4,4 секунды. Расмуссен совершил рывок и, благодаря помощи Уилла Пауэра, занял третье место. Викей обогнал Кирквуда и Пауэра и поднялся на пятое место, а затем отставал от Расмуссена, занимавшего четвертое место, менее чем на секунду. К 171-му кругу преимущество Эриксона над Ньюгарденом составляло 1,5 секунды, а Коллет отставал на 9 секунд.
Кирквуд заехал на пит-лейн на 172-м круге, а Викей — на следующем. Расмуссен и Пауэр сделали это на 174-м круге. Эриксон заехал на пит-стоп, лидируя в гонке, на 178-м круге, как раз в тот момент, когда догнал отстающего Робба. Ньюгарден заехал на следующем круге. Коллет заехал на пит-стоп на 180-м круге. В ходе заезда Ньюгарден опередил Эриксона, а Диксон вышел в лидеры гонки.
На 197-м круге из-за погодных условий вновь был объявлен режим желтых флагов, при этом Диксон лидировал. Палоу был вторым, Ньюгарден — третьим, Эриксон — четвертым, а Расмуссен — пятым. Второй красный флаг появился на 200-м круге, когда Диксон, возглавляя пелотон, направился на пит-лейн. После 14-минутной остановки все участники гонки выехали с пит-лейна. На следующем круге Диксону пришлось снова заехать на пит-лейн, в результате чего лидерство перешло к его напарнику по команде Палоу.
Палоу возглавил пелотон на пит-лейне, но у него закончилось топливо, и он сбавил скорость перед пит-лейном. Тем временем остальные машины, идущие в одном круге с лидером, также заехали на пит-стоп, и Ньюгарден выиграл битву, выехав с пит-лейна, опережая Расмуссена, Эриксона, Викея и Коллета. Ньюгарден лидировал на рестарте за 48 кругов до финиша, а Расмуссена подстегнул отставший на круг напарник по «ECR» Александр Росси, который находился между ним и лидером. Расмуссен догнал Ньюгардена и резко вошел в первый поворот за 46 кругов до финиша, и они почти соприкоснулись, после чего он вышел в лидеры. Расмуссен опережал Ньюгардена на 0,4 секунды, Эриксон отставал на 0,7 секунды, а Викей — на 1,2 секунды в гонке с участием четырех пилотов.
За 42 круга до финиша Ньюгарден совершил обгон Расмуссена с внутренней стороны в третьем повороте, но Расмуссен отыгрался и вернул себе лидерство в первом повороте на следующем круге. На следующем круге Ньюгарден снова вышел вперед, и Расмуссен не смог ответить. Эриксон обогнал Расмуссена с внутренней стороны и занял второе место на входе в третий поворот за 35 кругов до финиша, после чего снова был объявлен режим желтых флагов, так как из машины «AJ Foyt Racing» под управлением Коллета повалил дым.
За 26 кругов до финиша Ньюгарден лидировал, опережая Эриксона, Расмуссена, Викея и Кирквуда. Маклафлин, с новым комплектом шин, после рестарта, стартовав с девятой позиции, поднялся на шестое место кругом позже. Еще через круг Маклафлин обогнал Кирквуда по внешней траектории в третьем повороте и поднялся на пятое место. Ньюгарден продолжал лидировать за 20 кругов до финиша, а Эриксон держался стойко, отставая на 0,3 секунды. Викей попытался обогнать Расмуссена и занять третье место за 12 кругов до финиша, но безуспешно.
Разрыв между Ньюгарденом и Эриксоном составлял 0,5 секунды, а Расмуссен значительно отставал, финишировав третьим с отставанием в 1,7 секунды. За пять кругов до финиша Эриксон отставал от Ньюгардена на 0,7 секунды. Разрыв оставался неизменным на протяжении следующих двух кругов. В итоге Ньюгарден удержал лидерство, опередив Эриксона, а Расмуссен занял третье место на подиуме.
Результаты гонки IndyCar на трассе WWTR:
СПАСИБО ВАМ!
Джозеф Ньюгарден
Маркус Эриксон
Кристиан Расмуссен
Team Penske IndyCar
Andretti Global
Ed Carpenter Racing
