QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Джорджо Санна возвращается в мир автоспорта — благодаря «McLaren», которые хотят с его помощью дать решающий импульс своему подразделению клиентских гонок и он сразу же анонсировал новую модель класса GT3 на 2028 год, которая призвана заменить «720S GT3», используемую с 2019 года. В 2023 году «720S» уже был заменен в серии на «750S».
В марте 2024 года Санна неожиданно покинул «Lamborghini Squadra Corse», компанию, которую он сам создал. Причиной тому стало внутреннее расследование. В конце 2025 года он вновь появился на автоспортивной арене в качестве руководителя автоспортивного направления в «McLaren Automotive».
«Завершилась замечательная и захватывающая глава моей жизни — важная её часть — и теперь начинается новая с брендом, который занимает важное место в мире автоспорта и не нуждается в представлении», — начинает Санна. «Я очень горжусь своим прошлым, но, конечно, и настоящим, потому что не каждому выпадает возможность работать на такой престижный бренд, как «McLaren». У него практически уникальная история в автоспорте, которую, пожалуй, можно сравнить только с историей еще одного хорошо известного нам итальянского производителя».
Вам пришлось ждать возвращения из-за внутренних правил или вы ждали наилучшей возможности?
«В моем случае не было предписанного перерыва в смысле так называемого вынужденного отпуска. Я просто предпочел подождать и взять годичный отпуск, чтобы отдохнуть после более чем 20 лет работы в отрасли. Но дело было также в том, чтобы обеспечить себе наилучшие возможности. У меня было два или три предложения, и я выбрал «McLaren», потому что эта компания меня вдохновила».
Что вы нашли в Уокинге?
«Это первоклассная организация, особенно отдел клиентских гонок, который превзошел мои ожидания. Это вселяет в меня большую уверенность в будущем, поскольку потенциал огромен. Конечно, предстоит еще много работы, но у нас есть глобальная стратегия расширения как для бренда, так и для подразделения GT. Мы на правильном пути».
Как проходит сотрудничество с британцами?
«Оно действительно замечательное. Я тесно сотрудничаю с подразделением автоспорта «McLaren», которое отвечает за программу LMDh и где работают несколько итальянцев. Кроме того, команда Формулы-1 служит мощным источником вдохновения для разработки руководящих принципов, поскольку она лучшая во всех отношениях. Мне очень хорошо подходит британский менталитет – прагматичный и ориентированный на командную работу, в непринужденной атмосфере. Когда вы сочетаете итальянский менталитет и целеустремленность с британским профессиональным, прагматичным и спокойным подходом, я считаю, что все может получиться очень хорошо. Формула-1 это доказывает».
Вам предоставили полную свободу действий, или существовала какая-то программа, которой вы должны были следовать?
«Меня очень тепло приняли. Как и во всех компаниях, есть правила, которым нужно следовать, но в стратегическом плане у меня была полная свобода действий. Следует также отметить, что некоторые вещи уже хорошо работали, в то время как другие нуждались в переосмыслении или внедрении. Но если меня выбрали и приняли с энтузиазмом, то, вероятно, было желание совершенствоваться и делать что-то по-другому для роста. И они это уже признали».
У вас уже есть план создания новой модели GT3?
«Да, хотя говорить об этом еще очень рано, мы добились значительного прогресса в работе. Но мы начали с McLaren Trophy, потому что цель — заложить прочный фундамент с командами и пилотами, которые затем смогут перейти в GT3, по крайней мере, через пару лет. Новый автомобиль появится в 2028 году, поэтому мы представим его в следующем году. Нам нужно дождаться запуска серийной модели. Когда я пришел, это уже было в планах, но мне удалось завершить разработку плана работ, что очень важно. Нам нужна структура, которая поддерживает продукт — техническое обслуживание на трассе, текущие расходы и так далее. И, конечно же, это должен быть автомобиль, подходящий для всех».
Вы сами были гонщиком — у вас была возможность протестировать «McLaren»?
«У меня была возможность протестировать как дорожные, так и гоночные автомобили. Я обнаружил, что ими чрезвычайно легко управлять, и они очень мощные. Важно помнить, что отличительной чертой «McLaren» является легкость, с монококом из углеволокна и первоклассным соотношением мощности к весу. Эта особенность также присутствует в гоночных автомобилях. Это возможность для молодых водителей, участвующих в McLaren Trophy, подойти к делу более спокойно, перейдя с болида Формулы-1 на автомобиль класса GT и найдя машину, которая проста в управлении, но при этом мощна. А для любителей пилотирования это предлагает что-то простое в управлении и доставляющее удовольствие».
«McLaren» всегда считался нишевым брендом. Ваш предыдущий опыт работы в «Lamborghini» будет очень полезен для роста…
«Если компания выбрала меня, то потому, что они хотят расширить бизнес и присутствие бренда. Например, в чемпионате Италии по GT никогда не было «McLaren», а теперь он появился. За ними последуют и другие, как в GT Cup, так и в GT3, но не только в Италии. Также в ADAC GT Masters и GT Open; DTM очень важен и может также привести к увеличению числа автомобилей на стартовой решетке. В IMSA команда «RLL» отлично справляется со своей дебютной серией, имея в своем распоряжении двух молодых и перспективных пилотов. Мы также ожидаем расширения их участия, вероятно, с появлением нового автомобиля».
Кстати, о пилотах: будут ли новые участники?
«Мы очень хорошо подготовлены к 2026 году, но, конечно, мы работаем над привлечением новых пилотов начиная с 2027 года. Количество также будет зависеть от доступных автомобилей. Рост будет постепенным, но сейчас самое важное — сосредоточиться на качестве, а не на количестве. По мере увеличения числа команд — что, я полагаю, будет происходить с 2028 года с появлением нового автомобиля GT3 — мы будем увеличивать количество заводских пилотов, одновременно предоставляя молодым гонщикам в рамках McLaren Trophy возможность дальнейшего развития и перехода в следующую категорию».
Будет ли также обмен мнениями с пилотами Hypercar?
«Обсуждения уже ведутся. Мы будем оценивать ситуацию, исходя из потребностей обеих сторон. Всё возможно. Связь между «McLaren Racing» и «McLaren GT» прочная, мы хорошо работаем вместе, так что посмотрим».
Каков ваш план на ближайшие годы?
Долгосрочная стратегия очень четкая, и мне нравится над ней работать. План рассчитан на семь лет. Цель — воплотить будущие замыслы в реальность. Но для этого нам необходима сильная внутренняя организация. Она уже существует, но её, безусловно, можно улучшить и сделать более эффективной. Она должна быть структурирована таким образом, чтобы координировать, управлять и поддерживать команды по всему миру. В Италии у нас есть новый склад в Турине, который может удовлетворить потребности европейского рынка».
СПАСИБО ВАМ!
