Раст приписывает прорывную победу «BMW» чудо-стратегии в Спа

Рене Раст заявил, что чудесное стратегическое решение команды «BMW M Team WRT» помогло немецкому производителю одержать первую победу в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC в классе Hypercar.

Раст и его напарники Шелдон ван дер Линде и Робин Фрейнс на своем прототипе «BMW M Hybrid V8» #20 одержали победу в субботней 6-часовой гонке на трассе Спа-Франкоршам, возглавив двойную победу для немецкого производителя за более чем 45 лет.

Это произошло после того, как пара прототипов на базе LMDh стартовала на втором этапе сезона WEC с 10-го и 11-го мест соответственно, что побудило «WRT» отклониться от стратегии во время первого пит-стопа, когда команда под руководством Винсента Воссе дозаправила машину, в результате чего Раст вырвался вперед.

«Если бы кто-нибудь сказал мне утром, что мы боремся за двойную победу для «BMW», я бы не поверил», — сказал Раст. «Вчера в квалификации нам немного не хватало скорости. После старта я был на 11-м месте и испытывал серьёзные трудности в плотном трафике. Но команда совершила чудо в плане стратегии. Они вывели меня вперед; я внезапно оказался в лидерах, и машина просто летела. На протяжении всей гонки, когда мы ехали по чистой трассе, у нас был отличный темп, машина просто летела. Мы отлично проводили пит-стопы, не допускали ошибок и столкновений».

На вопрос о том, рассматривалась ли альтернативная стратегия изначально, Раст ответил, что команда обсуждала это перед гонкой, но не была уверена, на какой машине ее можно было бы применить: «Этот вариант обсуждался еще до гонки. Мы не были уверены, какая машина рискнет пойти на такой шаг. В итоге это был риск. Мне повезло, и это привело к победе. В конечном счете, все зависит от команды. Еще до гонки мы знали, что эта стратегия, если все сложится в нашу пользу, действительно может принести свои плоды».

Хотя ван дер Линде получил машину для среднего отрезка гонки, южноафриканец признал, что все могло быть напрасно, если бы в тот момент на трассе произошел инцидент.

«Мы понимали, что это рискованная стратегия, и если бы в начале моего пребывания на трассе появился виртуальный автомобиль безопасности, мы знали, что, скорее всего, окажемся в самом конце пелотона», — сказал он. «Но это был риск, на который мы были готовы пойти, играя в тылу. Думаю, в итоге он действительно оправдался».

Фрейнс пересек финишную черту на 1,969 секунды раньше своего напарника по команде Кевина Магнуссена, который отбил натиск Антонио Фуоко на «Ferrari 499P» #50 от «AF Corse», которому на последнем пит-стопе во время режима виртуальной машины безопасности были заменены четыре шины Michelin. Для сравнения, у победившего «BMW» #20 на этом пит-стопе были свежие шины только с правой стороны, в то время как Магнуссен только заправился.

«Я дважды пытался создать отрыв после выезда машин безопасности, и я знал, что спрашиваю по радио, когда появятся машины класса GT, поэтому действовал довольно осторожно», — сказал Фрейнс. «Конечно, последнее, чего хочется, когда до финиша остается три-четыре круга, — это получить повреждения и не финишировать. Это было бы очень обидно».

Благодаря этой победе и историческому двойному результату, Раст, ван дер Линде и Фрейнс, а также «BMW», возглавили зачеты чемпионата мира перед предстоящей в следующем месяце гонкой 24 часа Ле-Мана, где начисляются двойные очки.