Ферстаппен поразил всех на тестах японской серии Super GT

Четырехкратный чемпион Формулы-1 отправился в Японию для участия в мероприятии «Red Bull Motorsports», где ему предстояло сесть за руль «Nissan Z NISMO» класса GT500 и попытаться побить рекордное время круга, установленное ведущим пилотом японской серии Super GT Ацуши Мияке.

Выступление Ферстаппена состоялось перед его дебютом на 24-часовой гонке на Нюрбургринге на следующей неделе, и голландец продолжает набирать опыт за рулем различных машин класса GT и гоночных болидов вне Формулы-1.

Впервые выступая на трассе Фудзи в условиях мокрой трассы, Ферстаппену был предоставлен лишь короткий установочный круг, после чего он начал свои скоростные заезды на 650-сильной машине GT500.

Ранее Мияке показал время 1.44,075 на залитой дождем трассе, а Ферстаппен первоначально признал, что просто постарается как можно быстрее освоить машину.

«Я работал с довольно большим количеством разных машин, поэтому очень быстро приходится всему учиться», — сказал Ферстаппен. «Я обожаю гонки, поэтому возможность попробовать себя за рулём всех этих машин — это что-то особенное».

Несмотря на сложные условия, Ферстаппен быстро адаптировался к машине и в своей первой попытке приблизился к результату Мияке всего на десятую долю секунды, а на следующей попытке показал потрясающий круг за 1.42,290.

Ведущий Джеремайя Бертон едва мог поверить своим глазам, когда Ферстаппен превзошел целевое время всего после двух быстрых кругов в машине: «Это безумие! Он отстаёт менее чем на десятую долю секунды на своём втором круге за рулём этой машины. Это просто невероятно».

Позже Ферстаппен признал, что меняющиеся условия делали последние круги все более сложными, поскольку по всей трассе продолжала скапливаться стоячая вода.

«Стало довольно сложно наращивать обороты», — сказал Ферстаппен. «На первом круге я подумал: «Я могу показать результат чуть лучше», а потом показал 42. Пришлось привыкнуть к машине, к тому, как нажимать на газ и тормозить. Рулевое управление совсем другое, и нужно почувствовать сцепление шин с трассой. Это был действительно классный опыт. Надеюсь, в следующий раз будет сухо».

Мияке также был впечатлен скоростью Ферстаппена, заявив, что ему было любопытно посмотреть, как чемпион Формулы-1 адаптируется к совершенно другой технике: «Он чемпион мира, но мне было любопытно посмотреть, насколько по-другому он будет водить, если мы будем ездить на одной машине. Несмотря на дождь, я все равно смог увидеть, насколько он хорош, поэтому я была очень рад и отлично провел время».

За последние 12 месяцев Ферстаппен неуклонно наращивал нагрузку в гонках на выносливость. Он получил лицензию, необходимую для участия в гонках на выносливость, через серию NLS, а затем одержал победу в своем дебютном заезде в классе GT3 на «Ferrari 296 GT3» в прошлом году. Ранее в этом году он также вернулся на Нордшляйфе за рулем «Mercedes-AMG GT3», на котором он будет участвовать в гонке на следующей неделе. Сначала он выиграл четырехчасовую гонку с преимуществом в 59,5 секунды, но позже был дисквалифицирован за превышение использования максимального количества шин.