«Mercedes» поддерживает план по двигателям V8 для Формулы-1

«Mercedes» поддерживает инициативу президента FIA Мохаммеда Бен Сулайема по возвращению двигателей V8 в Формулу-1 и предложила план создания мега-двигателя мощностью 1200 л.с.

Бен Сулайем заявил на Гран-при Майами, что FIA продвигает планы по созданию нового, более дешевого и легкого силового агрегата V8 с незначительной электрификацией, который заменит нынешние турбогибриды не позднее 2031 года. Он предположил, что нынешние участники поддерживают эту идею, которая могла бы быть реализована на год раньше, к 2030 году, если бы получила достаточную поддержку.

«Я уверен, что они хотят, чтобы это произошло», — цитирует Бен Сулайема агентство Reuters. «Но допустим, производители не одобрят это на 2030 год. В следующем году это произойдет. В 2031 году это все равно будет сделано. Это будет сделано».

Переход на двигатели V8 станет серьезным отступлением от действующих правил для гибридных силовых установок, которые пользовались популярностью у производителей из-за почти равного соотношения мощности двигателя внутреннего сгорания и электрической энергии.

Однако Тото Вольф заявил, что «Mercedes», являющийся одним из самых ярых сторонников нынешних силовых установок, поддержит новую концепцию, если в ней сохранится какой-либо элемент, связанный с батареей.

«Мы открыты для новых правил, касающихся двигателей», — сказал Вольф, отвечая на вопрос о возможных изменениях. «Мы любим двигатели V8. С ними связаны только прекрасные воспоминания, и с нашей точки зрения, это чистокровный двигатель «Mercedes». Он раскручивается до высоких оборотов, и как нам обеспечить ему достаточно энергии от батареи, чтобы не потерять связь с реальным миром?».

Вольф предположил, что вместо того, чтобы резко сокращать вклад батарей, Формула-1 могла бы сделать электрическую энергию ключевым компонентом самых мощных силовых установок в истории.

«Если мы полностью перейдем на сжигание топлива, то в 2031 или 2030 году будем выглядеть несколько нелепо», — сказал австриец. «Нам нужно это учесть, упростить конструкцию и создать мегадвигатель. Возможно, мы сможем получить 800 л.с. от двигателя внутреннего сгорания и добавить к этому еще 400 л.с. — или даже больше, в пересчете на электрическую энергию. Мы абсолютно за это, если обсуждения будут проходить в структурированном формате, с учетом мнения всех сторон и с учетом их взглядов. Мы понимаем финансовые реалии современных производителей. Нам нелегко, но если все сделано из лучших побуждений и с пользой, то мы готовы вернуться с настоящим, настоящим гоночным двигателем».

Поддержка плана по внедрению двигателей V8 в паддоке Формулы-1 распространяется и на «Red Bull», несмотря на то, что компания потратила миллионы на создание и разработку силовой установки для нынешнего поколения правил.

Руководитель команды Лоран Мекис сказал: «Мы, команда «Red Bull», вполне довольны этим. Мы считаем, что нам пришлось начинать с нуля, чтобы справиться с этим силовым агрегатом, и я думаю, что отправная точка неплохая. Мы очень рады, что в будущем нас ждет еще одно испытание. Вероятно, мы станем немного более гибкими и независимыми».

Генеральный директор Формулы-1 Стефано Доменикали недавно заявил, что более дешевые силовые установки необходимы для правил следующего поколения. И это один из важнейших факторов, который «Ferrari» считает приоритетным при разработке новых правил. Руководитель команды Фредерик Вассёр сказал: «С самого начала мы ставили перед собой одну цель: сократить безумный бюджет на двигатель. Это делается не только в интересах производителей, но и клиентов, а также на благо Формулы-1».