Генрих с обгоном на последнем круге одержал победу в захватывающей гонке IMSA на Лагуна-Сека

На трассе WeatherTech Raceway Laguna Seca команда «JDC-Miller Motorsports» на «Porsche 963» одержала захватывающую победу на этапе StubHub Monterey SportsCar Championship, принеся частной команде первую в истории победу в классе GTP чемпионата IMSA.

Генрих, совершивший рывок в конце гонки, обогнал на последнем круге «Cadillac V-Series.R» от «Action Express Racing» под управлением Эрла Бамбера и удержал преимущество над новозеландцем, одержав победу с отрывом в 0,758 секунды. Это произошло после напряженной борьбы между двумя экипажами на последних кругах двухчасовой и 40-минутной гонки, в которой был лишь один полный период желтых флагов.

За час до финиша, занимая третье место, Генрих вырвался на второе благодаря агрессивному обгону Марко Виттмана на «BMW M Hybrid V8» #25 от «WRT» за 13 минут до конца. Затем он с трудом пробрался к задней части «Cadillac» Бамбера, и машины слегка задели друг друга. Бамбер несколько раз прорывался сквозь плотный трафик, но не смог угнаться за темпом заводского пилота «Porsche».

Это первая общая победа команды под руководством Джона Черча в чемпионате IMSA с момента триумфа на гонке 12 часов Себринга в 2021 году, когда Тристан Вотье, Себастьян Бурде и Лоик Дюваль одержали победу на «Cadillac DPi-VR». Генрих, который возглавил зачет GTP в качестве единственного пилота после победы во Флориде с «Porsche Penske Motorsport», разделил первое место с давним напарником «JDC-Miller» Тайменом ван дер Хельмом.

Виттман и Филипп Энг заняли третье место на подиуме, после того как, как и Генрих, совершили заключительные пит-стопы для дозаправки.

Хотя «Cadillac» #40 от «Wayne Taylor Racing» под управлением Луи Делетраза лидировал в начале гонки, напарник Бамбера, Джек Айткен, обогнал швейцарского гонщика и вышел в лидеры на 20-м круге, слегка столкнувшись с ним боком на внешней стороне первого поворота. Из-за желтого флага, когда «Chevrolet Corvette Z06 GT3.R» под управлением Мэтта Белла из «13 Autosport» остановился на трассе из-за предполагаемой механической неисправности, большинство участников класса GTP совершили пит-стоп, но все они использовали различные стратегии.

Благодаря короткой остановке, «Porsche» #7 от «Penske» под управлением Фелипе Насра вырвался вперед и лидировал до последней остановки бразильца за правыми шинами за 40 минут до конца гонки. Однако заключительная остановка для заправки позволила Бамберу вырваться вперед и вернуться в лидеры за 15 минут до конца, когда #60 «Meyer Shank Racing Acura ARX-06» Тома Бломквиста, который рассчитывал на появление желтого флага в конце гонки, наконец, остановился для дозаправки. Бломквист, который на старте гонки находился в ограждении третьего поворота, сумел финишировать четвертым, стартовав и закончив гонку на прототипе, которым он управлял вместе с Колином Брауном.

Сестринский экипаж Ренгера ван дер Занде и Ника Йеллоли на «Acura» #93 замкнул первую пятерку, опередив Насра, который вместе со своим напарником по «Porsche Penske Motorsport» Лоренсом Вантхуром на #6 сдал позиции, рискуя использовать альтернативные стратегии. Оба «Porsche 963» спецификации 2026 года, которые в эти выходные несли наибольший вес, не смогли побороться за лидерство по скорости.

«Aston Martin Valkyrie» #23 от «Heart of Racing» финишировал восьмым, опередив «BMW» #24 от «WRT» и «Cadillac» #40 от «WTR», которые сдали позиции под управлением Джордана Тейлора в конце гонки. #10 «WTR Cadillac» сошел с дистанции после того, как Филипе Альбукерке столкнулся с #66 «Gradient Racing Ford Mustang GT3 EVO» под управлением Джейка Уокера на первом круге, в результате чего была повреждена левая задняя подвеска.

Серия пит-стопов для дозаправки в конце гонки, проведенных четырьмя лучшими машинами в своем классе, принесла победу в классе GTD Pro экипажу «Ford Mustang GT3 EVO» #65 от «Multimatic Motorsports» под управлением Фреда Вервиша и Кристофера Миса.

Вервиш сдержал натиск Ники Катсбурга на «Chevrolet Corvette Z06 GT3.R» #4 от «Corvette Racing by Pratt Miller Motorsports», одержав первую победу в классе с момента прошлогодней гонки Battle on the Bricks на трассе Indianapolis Motor Speedway и первую с использованием пакета EVO.

«Porsche 911 GT3 R Evo» #77 от «AO Racing» под управлением Гарри Кинга и Ника Тэнди, лидировавший большую часть гонки, занял третье место на подиуме в своем классе.

Тем временем Трент Хайндман одержал победу в классе GTD на своем «Lamborghini Huracan GT3 EVO2» #45 от «Wayne Taylor Racing», за рулем которого он выступал вместе с Дэнни Формалом.

Это произошло после того, как Хайндман и Том Гэмбл на «Aston Martin Vantage GT3 Evo» #27 от «Heart of Racing», занявший в итоге второе место в своем классе, оба совершили заключительные пит-стопы только для дозаправки и вышли в виртуальное лидерство. Хотя несколько машин, включая «Porsche» #120 от «Wright Motorsports» под управлением Каллума Илотта, ехали слишком долго в надежде на появление желтых флагов в конце гонки, Хайндман за десять минут до финиша вырвался вперед в своем классе.

Это была первая победа Хайндмана и Формала в чемпионате с прошлого года, когда они выступали на трассе Canadian Tire Motorsport Park. Кроме того, Формал одержал полную победу в эти выходные, выиграв оба заезда класса Pro-Am в серии Lamborghini Super Trofeo North America, также в составе команды «WTR».

«Ferrari 296 GT3 Evo» #70 от «Inception Racing» под управлением Фредерика Шандорфа и Брендана Айриба занял третье место на подиуме в классе GTD.

Полные результаты гонки IMSA на трассе Laguna Seca можно посмотреть ЗДЕСЬ.