Колапинто обеспокоен аварией с Берманом в Формуле-1 — пилот «Haas» получил перегрузку в 50G

Франко Колапинто считает, что скорости сближения в Формуле-1 в 2026 году могут стать действительно опасными после аварии Оливера Бермана, в которой он получил перегрузку в 50G на Гран-при Японии.

Пилот «Haas» отставал от Колапинто примерно на секунду на втором секторе Сузуки, прежде чем внезапно приблизился к нему на подходе к повороту Spoon, когда болид «Alpine» собирал энергию для подзарядки батареи на 22-м круге. Берман был вынужден совершить маневр уклонения, и, несмотря на предположения о том, что Колапинто сместился влево при торможении, тот факт, что он не смотрел в зеркала заднего вида, показывает, что он просто выбирал гоночную траекторию, а не активно защищал 17-ю позицию.

В итоге британец вылетел на траву, после чего его развернуло боком, и он врезался в ограждение. Это произошло после опасений по поводу скорости сближения в соответствии с новыми правилами 2026 года.

Колапинто, который в итоге финишировал 16-м, сказал: «Честно говоря, это было очень странно, я был как легкая мишень. Думаю, разница в скорости была очень велика. Это почти как если бы ты ехал на прогревочном круге, а другой гонщик пытался тебя обогнать. Это действительно странно. Мы проезжали поворот на полной скорости, а он был быстрее меня более чем на 50 км/ч — так что это очень необычно.

Мне кажется, ситуация становится очень опасной, когда мы в поворотах, потому что мы едем не по прямой полосе, а как бы поворачиваем, и когда я посмотрел в зеркало, он уже ехал по траве. Даже при резком торможении он меня обогнал, так что представьте себе разницу в скорости. В некоторых моментах это становится действительно опасно. Я рад, что с ним все в порядке. Я видел, как он шел по паддоку, и, похоже, с ним все хорошо».

Это не первый случай, когда Колапинто попадает в подобный инцидент в 2026 году, поскольку на первом этапе сезона, Гран-при Австралии, он едва не столкнулся с Лиамом Лоусоном. Гонщик «Racing Bulls» медленно стартовал из-за нехватки заряда батареи, и Колапинто заметил его только в последнюю секунду, продемонстрировав невероятную реакцию и избежав столкновения с задней частью болида «VCARB 03».

Колапинто выделил эти скорости сближения как область, которую необходимо улучшить в соответствии с новыми правилами: «Я никогда ничего подобного не видел. Думаю, разница в скорости, главная причина. Но самое главное — это когда одна машина едет со скоростью 50 км/ч и более, и вот тогда становится опасно. То же самое случилось со мной в Мельбурне. Одна машина стартовала, и мне пришлось уворачиваться от той, которая ехала на 100 км/ч медленнее меня.

Это проблемы, которые возникают с этими машинами. Нам просто нужно понять, как сделать их менее проблематичными. Думаю, с обгоном то же самое. Эти обгоны, которые выглядят совершенно искусственно, как только вы видите их по телевизору, впереди внезапно проезжает машина на 50 км быстрее, и вы этого даже не замечаете. Думаю, это просто моменты, которые нужно будет обсудить с FIA в будущем».