Антонелли стал 12-м гонщиком Формулы-1, которому удалось оформить «хет-трик», одержав свою первую победу

В сезоне Формулы -1 2026 года предполагалось долгожданное расширение состава участников до 22 машин: однако ни на одном из первых двух Гран-при этого года стартовая решетка еще не была полностью укомплектована. В Китае четыре машины не смогли стартовать ни со стартовой решетки, ни с пит-лейна: оба «McLaren», а также «Audi» Габриэля Бортолету и «Williams» Александра Элбона.

Чтобы узнать, когда в последний раз большее количество квалифицировавшихся гонщиков не вышло на старт, нужно вернуться более чем на 20 лет назад – к одной из самых печально известных гонок Формулы-1. На Гран-при США 2005 года все семь команд, использовавших шины Michelin (до того, как Ф1 обязала использовать одного поставщика), снялись с гонки на прогревочном круге по соображениям безопасности. Официально 13 квалифицировавшихся гонщиков не стартовали, при этом Ральф Шумахер уже снялся с гонки после серьезной аварии.

Оскар Пиастри, попавший в аварию на прогревочном круге в Австралии, стал первым гонщиком в истории Ф1, который квалифицировался, но не смог стартовать в первых двух Гран-при сезона (он стартовал в спринте в субботу). По совпадению, последним гонщиком, не вышедшим на старт в двух Гран-при подряд, был основатель команды «McLaren» Брюс Макларен на заключительных этапах 1969 года. Другие были близки к этому: Манфред Винкельхок дважды не стартовал в трех этапах в 1984 году, как и Патрик Тамбе в 1982 году.

Андреа Кими Антонелли возглавил сокращенный состав из 18 машин на стартовой решетке, побив рекорд как самый молодой обладатель поул-позиции на Гран-при (ранее он завоевал поул на прошлогоднем спринте в Майами). В возрасте 19 лет и 202 дней Антонелли улучшил предыдущий рекорд более чем на год. Себастьян Феттель установил рекорд на Гран-при Италии 2008 года, когда ему было 21 год и 73 дня. Примечательно, что гонщик, у которого он отобрал рекорд, до сих пор выступает: Фернандо Алонсо стал самым молодым обладателем поул-позиции в мире на Гран-при Малайзии 2003 года, ему тогда было 21 год и 236 дней – что более чем на два года старше, чем у Антонелли.

Поул Антонелли стал первым для итальянского гонщика с тех пор, как Джанкарло Физикелла за рулем «Force India» завоевал поул на Гран-при Бельгии 2009 года. До триумфа Антонелли в воскресенье Физикелла также одержал последнюю победу на Гран-при для итальянцев. Между победой Физикеллы на Гран-при Малайзии в 2006 году и первой победой Антонелли прошло почти 20 лет.

Хотя Антонелли стал 51-м пилотом Формулы-1, которому удалось совершить «хет-трик» — завоевать поул, одержать победу и показать лучший круг, — очень немногие сделали это в рамках первой победы в Гран-при. Антонелли — лишь 13-й, одним из которых является его напарник по команде Джордж Рассел, выигравший Гран-при Бразилии 2022 года, показав лучший круг и стартовав с поул-позиции. Следует отметить, что руководство Ф1 не признает этот поул, поскольку Кевин Магнуссен показал лучшее время в квалификации спринтерской гонки, которая в то время определила стартовую решетку.

Почти все остальные гонщики, одержавшие «хет-трик» с первой победы, впоследствии стали чемпионами, как правило, многократными. Это Айртон Сенна, Хуан Мануэль Фанхио, Ники Лауда, Нельсон Пике, Джузеппе Фарина, Йохен Риндт и Фил Хилл. Помимо нынешних гонщиков «Mercedes», единственными не-чемпионами, одержавшими «хет-трик» с первой победы, были Стирлинг Мосс на Гран-при Великобритании 1955 года, Дэвид Култхард на Гран-при Португалии 1995 года и победитель гонки Инди-500 1953 года Билл Вукович.

Антонелли был близок к тому, чтобы выступить еще лучше. Он был всего в одном круге от того, чтобы лидировать на каждом круге гонки, что принесло бы ему «большой шлем». На старте второго круга он отставал от Льюиса Хэмилтона менее чем на семь десятых секунды, затем вырвался вперед и с тех пор его никто не обгонял. Примечательно, что Хэмилтон — единственный гонщик, который лидировал в обоих Гран-при этого года. Но он возглавлял пелотон всего четыре круга.

Кими стал 116-м победителем этапа чемпионата мира. Это, плюс возвращение Валттери Боттаса и Серхио Переса в чемпионат, означает, что в Ф1 теперь 13 победителей. Это наибольшее количество с тех пор, как Пиастри стал победителем Гран-при в 2024 году, хотя пик по-прежнему составляет 15 побед в 1978 году .

«Mercedes» добился своего 62-го двойного финиша, но лишь седьмого, в котором не участвовал Хэмилтон. Он присоединился к их пилотам на подиуме, наконец-то добившись своего первого финиша в тройке лучших в Гран-при за «Ferrari», на что ушло больше времени, чем любому из их предыдущих пилотов.

Франко Колапинто в какой-то момент поднимался до второго места и, безусловно, заслуживал большего, чем одно очко, полученное за десятое место после того, как его развернуло после столкновения с Эстебаном Оконом. Тем не менее, гонщик, который в прошлом году стартовал в большем количестве гонок, чем кто-либо другой, но не набрал очков, будет рад получить свое первое очко с Гран-при США 2024 года, когда он выступал за «Williams».

Примечательно, что Макс Ферстаппен не смог набрать очки ни в одной из гонок прошлых выходных. Он покинул Шанхай, имея на своем счету восемь очков, что является его самым низким показателем после двух этапов с 2018 года.