Ньюи: «AMR26 — это долгое, эмоциональное путешествие, наполненное страстью»

Радикальный «Aston Martin» 2026 года не просто выкатился из гаража – он появился после того, что Эдриан Ньюи описал как эмоциональный марафон инженерной стойкости, бессонных ночей и неподдельной страсти.

Когда «AMR26» наконец-то совершил свой первый настоящий рывок на предсезонных тестах Формулы-1 в Барселоне, это стало не просто дебютом нового автомобиля; это ознаменовало кульминацию пути, который подверг команду из Сильверстоуна серьезным испытаниям.

Болид прибыл с опозданием, неокрашенный и под пристальным вниманием. И все же, когда он наконец появился, полностью отделанный черным карбоном, а не своим культовым зеленым цветом, он нес в себе груз ожиданий – и неожиданную дозу сентиментальности. «Aston Martin» смогла провести в Барселоне только два из трех запланированных тестовых дней, поскольку заключительные приготовления затянулись за закрытыми дверями гаражей.

Первая поездка Лэнса Стролла продлилась всего пять кругов, после чего технические неполадки вынудили его досрочно остановить, а неуверенный старт грозил омрачить месяцы работы. Но заключительный день показал более оптимистичную картину: Фернандо Алонсо проехал 61 круг по трассе Барселона, впервые по-настоящему продемонстрировав машину, которая определит новую эру «Aston Martin». Отсутствие краски не было стилистическим решением — это была чистая необходимость.

«Здорово видеть машину в том виде, в котором мы будем на ней участвовать в гонках. Машина, на которой мы недолго ездили в Барселоне полтора дня, была полностью черной, отчасти потому, что у нас не было времени ее покрасить», — сказал Ньюи. «И это было потрясающе. Забавно, но когда машина впервые выехала из гаража под управлением Лэнса, мы с Лоуренсом стояли рядом друг с другом на пит-лейне. Думаю, мы оба были близки к тому, чтобы расплакаться, потому что это был долгий, эмоциональный путь, полный страсти и упорного труда, чтобы добраться до Барселоны».

Эти несколько кругов, пусть и необработанные и незавершенные, стали символической победой – доказательством того, что проект жив и готов развиваться, а не оставаться в ловушке чертежных досок и экранов аэродинамической трубы. «AMR26» — это больше, чем просто новое шасси; это первый болид Формулы-1, полностью разработанный в современной аэродинамической трубе «Aston Martin» в Сильверстоуне, и первый, создание которого с момента его громкого перехода из «Red Bull» контролировалось самим Ньюи.

Теперь он также занимает должность руководителя команды, что ставит его в центр преобразования «Aston Martin» в полноценную заводскую команду наряду с вернувшимся партнером по производству двигателей — компанией «Honda». После двух сезонов, в течение которых команда из претендентов на подиум превратилась в завсегдатаев полузащиты, она делает большую ставку на масштабные изменения в регламенте 2026 года, которые, по ее мнению, должны изменить ее конкурентную траекторию. Для Ньюи эти перемены — не угроза, а благодатная почва.

«Всякий раз, когда происходят крупные изменения в правилах, всегда открываются огромные возможности», — сказал он. «Вопрос в том, кто что заметит и какое решение в конечном итоге окажется правильным, покажет только время. Мы убедились в этом в 2022 году, когда были внесены последние крупные изменения. Затем, в начале 2022 года, появилось множество различных интерпретаций и решений. В конце концов, одно из них оказалось правильным или наиболее подходящим, и к началу 2024 года все начали склоняться именно к нему».

Теперь, когда «AMR26» окрашен в традиционный британский гоночный зеленый цвет и направляется на первые тесты в Бахрейне на этой неделе вместе с остальными участниками гонки, поздний дебют «Aston Martin» в Барселоне уже воспринимается не как задержка, а скорее как драматический пролог. Первые круги в черной окраске, возможно, и были короткими, но они были наполнены эмоциональным зарядом команды, убежденной в том, что самая важная глава в ее жизни только начинается.