Комацу доволен работой команды, Берман — о роли пилотов в проекте «Haas» в 2026 года

Пятничное утро шейкдауна в Барселоне стало для «Haas» заметным шагом вперёд после проблемной среды. Команда вернулась к полноценной программе и смогла сосредоточиться не просто на пробеге, а на сборе стабильных и воспроизводимых данных. На фоне подготовки к регламенту 2026 года это особенно важно: сейчас ценится не количество кругов само по себе, а их качество и непрерывность.

Комацу: поздние детали, ранний выезд и возврат к программе

Руководитель команды «Haas» Аяо Комацу отметил, что продуктивное утро стало результатом работы механиков и инженеров накануне. Несмотря на позднее прибытие деталей, команда сумела подготовить машину и начать сессию строго по плану.

“В среду у нас были проблемы, но ребята проделали отличную работу, чтобы внести нужные изменения. Запчасти мы получили вчера довольно поздно, и подготовка машины вечером и ночью была блестящей. Мы были готовы выехать ровно в 9:00 и дальше просто шли по программе.”

По словам Комацу, именно такие «чистые» сессии сейчас дают максимум пользы. Новый регламент меняет требования и к силовой установке, и к шасси, поэтому команде важно научиться извлекать скорость и сохранять стабильность как на одном быстром круге, так и на длинных сериях.

“С новым регламентом — и по силовой установке, и по шасси — это большое изменение… как извлекать скорость из машины, как быть стабильными: и на одном круге…, и на длинных сериях.”

Комацу также подчеркнул, что команда постепенно выходит на более стабильное рабочее окно, что позволяет точнее определять направления дальнейших доработок и шаг за шагом сужать круг проблем.

“Сейчас машина работает гораздо стабильнее в своём ‘окне’… Мы находим и ‘сужаем’ области, на которых стоит сфокусироваться. Я уверен: решим одну проблему — появится другая. Но это нормальный пошаговый процесс.”

Отдельно он отметил, что ценность утренней сессии заключается не только в большом количестве кругов, но и в их качестве с точки зрения анализа.

“Проезжать больше 100 кругов за утро — очень важно. Но дело не только в количестве: качество работы этим утром тоже было заметно лучше.”

Берман: чистая сессия, первые выводы и влияние пилотов

Олли Берман подтвердил, что пятница стала резким контрастом по сравнению со средой. Команда существенно прибавила по пробегу, а главное — смогла провести сессию без технических сбоев, что позволило собрать цельный массив данных.

“Мы сделали больше чем вдвое больше пробега за половину времени — это позитивно… никаких проблем с машиной… сегодня была очень чистая программа, и я реально очень многому научился.”

По словам Бермана, именно непрерывные серии кругов дают возможность делать первые осмысленные выводы по балансу машины и сразу обсуждать возможные корректировки — как в течение дня, так и с прицелом на следующие тесты.

“Теперь у нас так много качественных кругов в данных… у меня появились первые впечатления: что мне нравится в машине, что не нравится — по балансу. И мы уже смотрим, что можем сделать, чтобы исправить это сегодня днём — и дальше двигаться к Бахрейну.”

Берман отдельно отметил уникальность текущего этапа работы. Новый болид и новая силовая установка делают проект 2026 года масштабной перезагрузкой, в которой пилоты могут не просто адаптироваться, а реально влиять на направление развития машины.

“У нас новая машина, новая силовая установка — это самое большое изменение в истории Ф1… круто быть частью этого… вместе с Эстебаном задавать направление: как мы будем развивать машину, что будем менять… И я правда чувствую, что мы, как пилоты, можем включиться и тоже сделать разницу.”

Впереди у «Haas» — детальный разбор телеметрии, работа на симуляторе и подготовка к следующим выездам, где станет ясно, насколько эффективно команда смогла переработать уроки Барселоны.

“Нужно несколько дней, чтобы всё разобрать и переварить… так много кругов и параметров, что это займёт несколько дней — и мне интересно, к чему мы придём.”