Сольберг выдерживает давление и увеличивает отрыв на Ралли Монте-Карло

Оливер Сольберг продолжил свой блестящий старт в составе заводской команды «Toyota» во второй день Ралли Монте-Карло: швед продемонстрировал еще одно уверенное выступление, увеличив свой отрыв более чем на минуту на первом этапе чемпионата мира по ралли FIA WRC.

Выступая на своем первом этапе WRC в качестве замены двукратному чемпиону Калле Рованпере, пилот «Toyota Gazoo Racing» не только выдержал давление со стороны одних из самых опытных экипажей, двигавшихся позади него, но и неоднократно демонстрировал способность справляться с неблагоприятными условиями. По итогам дня он финишировал с преимуществом в 1 минуту и восемь секунд на своем «GR Yaris Rally1» после шести спецучастков в французских Альпах в пятницу.

Эти допы, общей протяженностью 80,1 мили по извилистым горным дорогам, потребовали совершенно иного подхода по сравнению с первым кругом в четверг вечером. Снег и слякоть рано утром сменились грязью и стоячей водой во второй половине дня, вынуждая команды постоянно адаптироваться.

Сольберг сразу же задал тон, выиграв первый доп утром, но затем у него прокололось переднее левое колесо на первом же прогоне 17,83-мильного допа Сен-Назер-ле-Дезер/Ла-Мотт-Шалансон. Вместо того чтобы пытаться минимизировать ущерб, он решительно отыгрался, снова показав лучшее время на следующих двух допах, восстановив контроль над ситуацией.

В пятницу позади него развернулась неуклонно обостряющаяся борьба за второе место в общем зачете между двумя партнерами Сольберга по команде. Элфин Эванс завершил четверг с преимуществом в 24,4 секунды над девятикратным и действующим чемпионом мира по ралли Себастьяном Ожье, но этот отрыв неуклонно сокращался по ходу дня. Эванс ненадолго сократил отставание от Сольберга, выиграв оба заезда на участках Сен-Назер-ле-Дезер/Ла-Мотт-Шалансон, но Ожье неустанно сокращал отставание. Проехав в бешеном темпе сквозь сгущающуюся темноту заключительного заезда дня, 11,1-мильного участка La-Bâtie-des-Fontes/Aspremont 2, Ожье сократил отставание от Эванса до 6,5 секунд. Эванс, тем временем, признался, что в этот день его уверенность колебалась, поскольку колеи, грязь и плохая видимость затрудняли оценку его выносливости за рулем его «GR Yaris».

Почти на четыре минуты позади Ожье, занявшего четвертое место после ночного заезда, финишировал Адриен Фурмо на лучшей из заводских машин «Hyundai». Эта позиция скрывала проблемы, с которыми он столкнулся во второй половине дня: француз боролся с продолжающимися неполадками электроники, затронувшими топливный насос и ручной тормоз его «i20 N Rally1». Тем не менее, он все же отправился на ночную остановку, опережая своего партнера по команде Тьерри Невиля более чем на минуту.

Для Невиля день закончился плачевно на заключительном этапе, когда его затянуло в канаву грязным участком примерно через милю после старта. Вытащенный зрителями, он потерял более трех минут и опустился на пятое место.

После проблем с шинами в начале дня Джон Армстронг решил в первую очередь позаботиться о выживании на повторном круге спецучастков – и это решение оправдало себя, поскольку он финишировал на шестом месте в общем зачете на своем «M-Sport Ford Puma Rally1». Хэйден Паддон из «Hyundai» финишировал седьмым после осторожного, но конструктивного дня для вернувшегося гонщика в WRС. Новозеландец заглох на заключительном допе – эта неполадка не подорвала его постепенно набирающую уверенность в своих силах за рулем «i20 N Rally1».

Среди других участников Rally1, для Такамото Кацуты из «Toyota» этот день оказался одним из самых сложных, он опустился на 12-е место в общем зачете после проблем с шинами и отказа усилителя рулевого управления, а Джош МакЭрлин не смог завершить день, вылетев с трассы на заключительном участке на своем «M-Sport Puma».

В категории WRC2 Лео Россель вырвался вперед и завершил день с отрывом в 39,6 секунды, воспользовавшись сложной утренней ситуацией для лидера предыдущего дня Эрика Камилли, которого застали врасплох меняющиеся условия на первом допе в пятницу. После первых трех спецучастков в четверг Камилли, пилот «Skoda Fabia RS», опережал Росселя на «Citroen C3» на 15,3 секунды, но признался, что был слишком осторожен на первом спецучастке утром, потеряв почти 50 секунд и уступив преимущество. Его проблемы усугубились на следующем спецучастке, когда он занесло на вираже и он заглох, в результате чего он опустился на четвертое место в общем зачете.

Это открыло Росселю возможность взять ситуацию под контроль, в то время как Николай Грязин оставался в борьбе во время своего дебютного заезда на новеньком «Lancia Ypsilon HF Rally2». Грязин фактически вытянул на себе всю борьбу «Lancia» в WRC2 после того, как фаворит Россель выбыл из гонки в четверг вечером из-за повреждения рулевого управления, которое вынудило его заводской «Ypsilon» сойти с дистанции.

Результаты Ралли Монте-Карло (после СУ9):

Поз	Нац	ГОНЩИК	КОМАНДА	ВРЕМЯ
1		Оливер Сольберг	Toyota Gazoo Racing WRT	2:11.13,1
4		Адриан Фурмо	Hyundai Shell Mobis WRT	+5.05,2
2		Элфин Эванс	Toyota Gazoo Racing WRT	+1.08,4
10		Николай Грязин	Lancia Ypsilon HF Rally2	+9.08,8
7		Хэйден Паддон	Hyundai Shell Mobis WRT	+7.42,1
5		Тьерри Невиль	Hyundai Shell Mobis WRT	+6.05,3
9		Эрик Камилли	Skoda Fabis RS Rally2	+9.07,1
6		Джон Армстронг	M-Sport Ford WRT	+7.18,8
3		Себастьян Ожье	Toyota Gazoo Racing WRT	+1.14,9
8		Лео Россель	Citroen C3 Rally2	+8.27,5