«BMW» объединила Ван дер Линде и Вантхура в незначительной перестановке экипажей GTP

«BMW» представила неизменный состав пилотов для своей заводской программы LMDh перед сезоном 2026 года, а единственным заметным изменением стала перестановка в составе для программы IMSA.

Было объявлено, что Шелдон ван дер Линде будет выступать в паре с Дрисом Вантхуром на «BMW M Hybrid V8» #24 в чемпионате IMSA, а Филипп Энг вместо него сформирует полноценную сезонную пару с Марко Виттманом за рулем #25.

Робин Фрейнс и Кевин Магнуссен выступят в качестве третьих гонщиков на этапах Кубка на выносливость на прототипах под номерами 24 и 25 соответственно.

На январской гонке Rolex 24 в Дайтоне Рене Раст разделит «BMW» #24 с ван дер Линде, Вантхуром и Фрейнсом, а Раффаэле Марчьелло завершит состав #25 для классической гонки на выносливость во Флориде.

Мюнхенская марка приступает к четвертому сезону своей заводской программы LMDh с неизменным составом из восьми пилотов, сохранив все имена по сравнению с прошлым сезоном.

Также не было изменений в составе пилотов в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC: Магнуссен, Марчьелло и Вантхур разделят обязанности пилотов на #15, а Фрейнс, Раст и ван дер Линде останутся вместе в #20.

Хотя состав пилотов остался неизменным, «BMW» готовится к новому сезону со значительными изменениями в своем прототипе. Тем временем, «WRT» возьмет на себя руководство программой IMSA от команды «RLL», а это значит, что команда под руководством Винсента Восса будет выступать в обоих чемпионатах с прототипами «M Hybrid V8» на шасси «Dallara», который получил существенное аэродинамическое обновление, включающее измененную переднюю часть с меньшими решетками радиатора.

«При выборе гонщиков на сезон 2026 года нашим приоритетом была последовательность», — заявил руководитель «BMW M Motorsport» Андреас Роос. «Мы очень довольны выступлением всех восьми гонщиков, и нет причин вносить серьезные изменения. С каждой гонкой наши гонщики получают все больше опыта работы с «BMW M Hybrid V8″, что имеет решающее значение для дальнейшего прогресса нашей программы. В 2026 году мы будем участвовать в гонках серии IMSA на обновлённой машине и с новой командой. Перемен достаточно, поэтому для нас было важно сохранить преемственность в плане драйверов. Главное — чтобы все работали как команда, сплотились и продвигали наш проект LMDh. Именно это и происходит. Я с нетерпением жду продолжения этого сотрудничества».