«Немного спорно»: как Виттман и Гювен оценивают финальную дуэль в Хоккенхайме

Захватывающая дуэль между Айханджаном Гювеном «Manthey-Porsche» и Марко Виттманом «Schubert-BMW» на последнем круге финального заезда DTM в Хоккенхайме стала одним из самых захватывающих моментов дня, а также дала массу материала для обсуждения участникам гонки после пересечения финишной черты.

Всего за несколько поворотов до финиша Виттман обогнал Гювена и, казалось, был на пути к победе. Однако гонщик «Manthey Porsche» всего через несколько секунд ответил и вернул лидерство спорным манёвром в повороте Закса.

«Моя атака была очень справедливой», — подчёркивает Виттман, который расположился рядом с гонщиком «Porsche» между 11-м и 12-м поворотами и наконец смог обойти его на въезде на мотодром, хотя «В какой-то момент я стал видеть всё большую часть стены», — говорит гонщик «BMW». «Мне сменили окраску машины. Момент в повороте Закса несколько спорный и это можно обсудить. Меня ударили сзади, хотя я фактически захлопнул дверь. Это, на мой взгляд, несколько спорно».

Как его соперник воспринял ситуацию на последних метрах? «Мой механик крикнул: «Ты должен победить!» в тот самый момент, когда Виттман обогнал меня между 10-м и 11-м поворотами», — рассказывает Гювен, который почувствовал свой шанс контратаковать буквально через несколько мгновений. «У меня был хороший выход, он немного сместился, и я увидел зазор примерно в 0,9 корпуса машины. Я знаю, что нельзя смещаться во время торможения, поэтому я подумал: вот мой шанс. Я сделал это, не думая о чем-то другом. И, честно говоря, это было очень близко, потому что это очень сложный поворот, с небольшим виражом, и я оказался на траве».

Руководство гонки также внимательно рассмотрело инцидент на последнем круге, но решило не назначать штраф или не менять позиции. Гоночный директор Свен Стоппе оценил ситуацию как манёвр Виттмана «движение на торможении». Пилот «BMW» снова перестроился в другую полосу во время торможения, хотя уже вошел в поворот снаружи. Однако именно это и призвано предотвратить данное правило, требуя от пилотов перед торможением решить, оставаться ли на внутренней или внешней линии защиты.

Move of the year @AyhancanGuven! pic.twitter.com/wJozHgJNOY

— Laurens Vanthoor (@VanthoorLaurens) October 5, 2025

На телевизионных кадрах также отчётливо видно, что передняя часть «BMW» опускается — это указывает на то, что Виттман действительно уже затормозил, прежде чем снова сменить траекторию. В конечном счёте, именно это и позволило Гювену избежать штрафа.

«Два пилота, два мнения. Мы могли бы обсуждать это вечно», — говорит Марко, который, однако, не понимает обвинения в «движении на торможении». «Места действительно не было, и я не знаю, смог бы он повернуть, если бы меня там не было». Отчасти благодаря контакту с «BMW» Гювен смог пройти поворот, буквально, и вернуть лидерство на последних метрах. «Мне пришлось защищаться в последних двух поворотах, потому что у него был лучший выход, но мне это удалось», — добавил Гювен.

Тот факт, что Виттман начал атаку на последнем круге, был чистой случайностью: «Честно говоря, приятно было бороться за победу. Но времени думать особо не было2, — говорит гонщик «BMW». «Гювен временами демонстрировал более высокий темп, и я не мог его удержать. Кажется, к концу гонки его шины немного износились, что позволило мне снова наверстать упущенное на предпоследнем круге. В начале последнего круга он немного ошибся и именно это позволило мне в итоге оказаться на расстоянии атаки».

Гювен добавил: «На последнем круге я принял неверное решение в первом повороте, потому что хотел слишком строго придерживаться трассы. Возможно, мне стоило съехать туда, потому что я потерял там время. А потом он оказался слишком близко».

«Это позволило мне сократить отставание», — подытожил Виттман. «Я почти видел себя победителем. Но неважно, я очень доволен вторым местом».

Гювен празднует не только победу, но и чемпионский титул: «Думаю, мне стоит пересмотреть сегодняшнюю гонку. Для меня, как для болельщика автоспорта, это была сумасшедшая гонка, возможно, одна из лучших в истори. Думаю, такой финал, на этой трассе, в этом повороте, на последнем круге — сложно превзойти».