QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Новинка чемпионата мира по ралли WRC: виртуальные шиканы впервые использованы на Ралли Финляндия в эти выходные. Вместо замедления машин на быстрых участках с физическими препятствиями в виде тюков соломы впервые определены отдельные участки маршрута, на которых гонщикам приходится снижать скорость до 60 км/ч.
За 300 метров до виртуальной шиканы гонщики оповещаются о зоне низкой скорости с помощью предупредительных маяков на обочине трассы. Важнейшим помощником является GPS-трекер на центральной панели машины, который также отсчитывает расстояние и загорается зеленым, как только автомобиль достигнет скорости 60 км/ч и сможет снова ускориться.
Это решение, в частности, подверглось критике со стороны пилотов после первоначального теста во время шейкдауна, поскольку, по их мнению, оно представляло угрозу безопасности.
«Эта система, которую они нам предоставили, очень плоха», — не стесняется высказываться пилот «Hyundai» Эсапекка Лаппи.
«FIA легко могли бы сделать это безопаснее и эффективнее, но они не хотят этого», — критикует Всемирная автомобильная ассоциация Финляндии. «Гонщикам приходится отрывать взгляд от дороги и искать зеленый свет. На шейкдауне это нормально, потому что скорость низкая, но на некоторых допах скорость 185 километров в час, так что не хочется отводить взгляд от дороги. Это плохая система».
Гонщик «Toyota» Элфин Эванс также чувствует себя некомфортно при мысли о том, что ему придется смотреть на экран GPS-трекера, а не на дорогу: «Я не думаю, что это очень стабильно, и я также заметил, что ваши глаза вообще не смотрят на дорогу».
К хору критиков присоединяется и восьмикратный чемпион мира Себастьен Ожье. По его мнению, есть лучшие решения. «Я слышал, что в чемпионате Финляндии используют радар и табло, и когда табло становится зеленым, можно ехать. Это кажется лучшей и более надежной идеей», — сказал француз. «Возможно, об этой идее стоит подумать на будущее, особенно потому, что это означает, что вы смотрите на дорогу, тогда как при нынешнем решении вы вынуждены смотреть на панель, что не особенно способствует безопасности».
Француз также сомневается, что сигнал GPS достаточно точен, чтобы надежно контролировать соблюдение скоростного режима: «Мы немного зависим от технологий. Сегодня мы иногда боремся за мгновение ока и недавно я проиграл ралли на 0,2 секунды».
Точное измерение имеет решающее значение для успеха виртуальных шикан, поскольку за превышение скорости 60 км/ч предусмотрены серьезные штрафы. За каждый превышенный км/ч гонщики получают двухсекундный штраф. Слишком много с точки зрения руководителя команды «M-Sport» Ричарда Милленера.
«Это самый высокий штраф по времени, который вы можете получить в ралли», — говорит Милленер. «Если у вас возникла проблема, что-то пошло не так или с кем-то случилось что-то безумное, ралли фактически закончится, если вы проехали слишком быстро на 20 километрах».
Бывший штурман ралли Николас Клингер, ныне делегат по безопасности FIA, защищает решение, использованное в Финляндии, которое будет использоваться на скоростном спецучастке Оунинпохья в субботу.
«Система проста. На дистанциях 300, 200 и 100 метров появляется предупреждение», — объясняет Клингер. «Гонщик замедляется до тех пор, пока не достигнет нужной скорости, затем индикатор становится зеленым, и вы снова едете нормально». Кроме того, GPS-трекер не является чем-то новым и уже зарекомендовал себя в прошлом: «Трекер уже давно используется в целях безопасности и показывает красные флажки, поэтому вы можете быть уверены, что они видны, а штурман также проинформирован».
СПАСИБО ВАМ!
