Чемпионат мира по ралли-кроссу впервые пройдет на льду в 2025 году

Чемпионат мира по ралли-кроссу WRX открывает новые горизонты — в прямом смысле этого слова: как заявили организаторы серии, сезон 2025 года планируется начать 24 и 25 января в Труа-Ривьер (Канада) – с гонкой на ледовой трассе.

Хотя город во франкоязычной провинции Квебек не новичок в WRX и был постоянным участником календаря с 2014 по 2019 год, гонка на льду станет первой в истории чемпионата мира по ралли-кроссу.

«Мы очень рады вернуться в Канаду впервые с 2019 года — и с этапом, которого раньше никогда не было в календаре», — говорит Арне Диркс, управляющий директор промоутера ралли-кросса. «Конечно, мы знаем Труа-Ривьер, но на снегу это будет совершенно новый и невероятно зрелищный элемент в нашем календаре».

Согласно заявлению, болельщики будут согреваться на отапливаемых трибунах со стеклянной крышей, а температура на улице будет значительно ниже нуля.

«Пилотам WRX всегда нравилось приезжать в Труа-Ривьер», — говорит менеджер трассы Доминик Фужер. «Переезд на лед в середине зимы в Квебеке не ослабит их энтузиазма по поводу гонок здесь».

Объявление о проведении зимних гонок в Канаде — еще одна часть календаря WRX 2025 года. Организаторы серии ранее объявили, что гонка в Португалии перенесется из Монталегре в Лусаду.

WRX также возвращается в Финляндию с гонкой на Каймиринге. Полный календарь будет опубликован в ближайшие недели и одобрен Всемирным советом автоспорта FIA в декабре.

WRX находится в постоянно сложной спортивной ситуации. В прошлом году серия перешла на электромобили, что закончилось фиаско. После пожара в паддоке гоночной трассы Лидден-Хилл, в результате которого, среди прочего, была уничтожена машина Себастьяна Леба, машины RX1e больше не использовались в сезоне 2023 года. Чемпионат мира завершился на стандартных машинах класса RX2e.

В этом году электромобили снова на старте. При этом снова разрешены ралли-кроссовые машины с двигателями внутреннего сгорания, которые организаторы серии позиционируют как «битву технологий».

Однако в настоящее время это явно в пользу двигателей внутреннего сгорания. Перед двумя последними гонками сезона в Китае Йохан Кристоферссон явно лидирует в общем зачете – на бензиновом «VW».