Extreme H достигает первого рубежа, успешно проведя тесты прототипа шасси

С 2025 года Extreme H будет проводиться параллельно с Extreme E: целью является проведение инновационного и устойчивого чемпионата по бездорожью, работающего на водородных топливных элементах. После того, как в августе было объявлено о чемпионате по водороду, план его старта уже в 2025 году показался крайне амбициозным. Extreme H недавно достиг своего первого рубежа и завершил первое успешное испытание шасси.

Тестовый запуск был частью тщательной программы тестов, призванной гарантировать, что шасси Extreme H будет готово к выпуску на рынок в 2024 году.

«Подготовка к запуску Extreme H идет полным ходом, и завершение успешного первого испытательного запуска прототипа шасси для серийного производства является ключевой вехой», — сказал Марк Грэйн, технический директор Extreme E.

За новое шасси Extreme H отвечает компания «Spark Racing Technology», как и в случае с проектами Extreme E и Формула E. «Мы добились большого прогресса в подготовке к представлению Extreme H в 2025 году», — говорит основатель EH Алехандро Агаг.

Испанец очень доволен работой «Spark», как и Марк Грейн: «Это были огромные командные усилия, и этот первый шаг был бы невозможен без поддержки «Spark Racing Technology», которая показала впечатляющие результаты».

В рамках разработки водородной гоночной серии представители FIA, Ф1 и Extreme H создали совместную рабочую группу. В их число входят Пэт Симондс (главный технический директор Ф1), Николас Томбасис (директор FIA по одноместным машинам) и Марк Грэйн. Цель группы — оценить преимущества водорода в автоспорте и мобильности.

Фундамент старта чемпионата FIA был заложен еще в начале года. Тем не менее, очевидная цель состоит в том, чтобы стать чемпионатом мира FIA — и желательно к 2026 году.