Серрадори выиграл десятый этап, Аль-Аттия вернул лидерство, авария Сандерса

Матье Серрадори обеспечил «Century» первую победу на десятом этапе ралли Дакар-2026 в Саудовской Аравии: пилоты «Ford» столкнулись с трудностями и потеряли значительное время, а Нассер Аль-Аттия «Dacia» вернул себе лидерство, опережая Хэнка Латегана из «Toyota» на двенадцать минут.

Десятый этап представлял собой вторую часть марафонского этапа второй недели. От временного палаточного лагеря маршрут продолжался на восток в сторону Биши. Были организованы отдельные трассы с хронометражем для мотоциклов (368 километров) и машин (420 км). Преобладал песчаный рельеф.

День Кристины Гутьеррес начался бурно. Всего через семь километров машина испанки перевернулась, но она смогла продолжить гонку, хотя и с потерей времени. Ее напарник по команде «Dacia» Себастьян Лёб накануне вечером сумел устранить проблемы с гидроусилителем руля.

Сложный день на дюнах снова преподнес сюрприз. Серрадори, стартовавший с 31-й позиции, максимально использовал это преимущество и одержал победу на этапе. Это была первая победа для южноафриканской марки «Century».

Возможно, в общем зачете уже принято предварительное решение. Аль-Аттия, стартовавший с 14-го места сразу после Латегана, занял второе место, отстав всего на шесть минут. Его ближайшие конкуренты потеряли время. Сегодня Латеган отставал от Серрадори всего на 13 минут, но команда «Ford», в частности, потеряла много времени. Нани Рома потерял 20 минут, а Карлос Сайнс — 45, поскольку испанец долго искал контрольную точку.

После всего 97 километров у Маттиаса Экстрёма возникли технические проблемы — когда швед наконец достиг финишной черты, масштабы его потери времени стали очевидны — эти неполадки стоили ему получаса. Этот результат означает, что Аль-Аттия вернул себе лидерство в общем зачете. Его преимущество над Латеганом составляет ровно двенадцать минут. Рома опустился на третье место, отставая от Аль-Аттии на 12 минут и 50 секунд.

Лёб сейчас на четвёртом месте (+23:04), а за ним следует Серрадори (+33:42). Экстрём и Сайнс откатились на шестое и седьмое места, отставая на 34 и 39 минут соответственно. До конца осталось три этапа, и пока марафон складывается в пользу Аль-Аттии.

Тоша Шарейна задал темп в этот день, но вскоре гонщика «Honda» на трассе догнали гонщики «KTM» Даниэль Сандерс и Михаэль Дочерти. На 138-м километре Сандерс упал, а его соперники Шарейна и Рики Брабек «Honda» остановились, чтобы помочь.

Поначалу все казалось в порядке — все продолжали гонку, однако вскоре стало очевидно, что Сандерс больше не может угнаться за темпом других лидеров. Впоследствии Шарейна, Брабек, Адриен ван Беверен (также на «Honda») и Дочерти открывали трассу.

Сандерс отставал примерно на пять минут, но его отставание неуклонно росло. Во время нейтрализационной фазы он обратился к врачам. Первоначальные сообщения указывают на то, что австралиец получил травму левого плеча, что он позже подтвердил на финише.

В итоге Ван Беверен одержал победу на этапе, опередив Лучано Бенавидеса из «KTM» на четыре минуты. Сандерс потерял почти полчаса в общем зачете. В предварительном общем зачете Бенавидес первоначально вышел в лидеры, опережая Брабека на 41 секунду.

Однако впоследствии Брабек и Шарейна получили бонусные очки за остановку и оказание помощи после падения Сандерса. Это изменило расстановку сил в общем зачете: лидерство перешло от Бенавидеса к Брабеку. Гонщик «Honda» опережает своего соперника на 56 секунд. Шарейна занимает третье место, отставая на 15 минут и 43 секунды.

Путь от марафонского бивака до финиша в Бише оказался для Митчела ван ден Бринка драматичным. В начале этапа он потерял около 40 минут. Причиной потери времени оказалась поломка карданного вала и необходимость ожидания замены для его отца, Мартина ван ден Бринка. После этого 24-летний гонщик, казалось, успешно минимизировал потери, показывая конкурентоспособные результаты на отрезках, сравнимые с результатами самых быстрых участников трассы. Однако, когда до финиша оставалось чуть более 100 километров, всё снова пошло не так: его «Eurol Rallysport Iveco» застрял на небольшой дюне.

С помощью Мартина Мацика ван ден Бринк снова оторвался от соперников, но потерял почти полчаса. В оставшейся части этапа он снова минимизировал потери, но на финише лучшим результатом стало седьмое место, отстав от победителя на 1 час и 10 минут. Этим победителем стал Алеш Лопрайс. Чешский гонщик из «De Rooy», после своей победы на этапе во вторник, уверенно начал вторую часть марафонского этапа. Лопрайс показал лучшее время на всех промежуточных точках, обеспечив себе четвертую победу на этапах Дакара.

Отставание от партнера по команде Вайдотаса Залы на финише составляло около полутора минут. Однако этот результат позволил литовцу вырваться вперед в зачете грузовиков, обогнав ван ден Бринка. Два чеха замкнули первую четверку: Мартин Солтыс, отстав на 22 минуты, финишировал третьим, а Мацик — четвертым. Сразу за ним финишировал новичок Кай Хузинк, занявший пятое место.

После десяти этапов Зала стал новым лидером в категории грузовиков. Он начинает заключительные три этапа с солидным девятнадцатиминутным преимуществом над своим партнером по команде Лопрайсом. Ван ден Бринк теперь третий, отставая на 35 минут. Хузинк следует за ним на четвертом месте, примерно на два часа опережая Мацика.

В четверг одиннадцатый этап направится на север, в сторону Аль-Хенакии. Общая протяженность дистанции составит 882 километра, что сделает этот день очень долгим. Спецучасток составляет 347 км.