QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Команда «Ford Racing» во второй раз участвует в ралли Дакар на внедорожниках «Raptor T1+» — в своем дебюте Нани Рома и Маттиас Экстрём одержали по одной победе на спецучастках: Экстрём финишировал третьим в общем зачете, отстав от победителя на 20 минут и это был первый подиум для шведа в его пятом участии в ралли Дакар.
Компания «Ford» намерена развить этот результат в 2026 году. Заводская команда выставит на старт Карлоса Сайнса, Экстрёма, Рому и Митча Гатри. Ромен Дюма и Денис Кротов также будут участвовать в гонках в Саудовской Аравии на «Raptor T1+». Гонщик-частник Мартин Прокоп также получил «Raptor».
«M-Sport» отвечает за разработку, настройку и эксплуатацию машин «Ford». «Raptor» оснащен мощным пятилитровым двигателем «Coyote Darkhorse V8». В отличие от конкурентов, «Ford» использует атмосферные двигатели, а не турбонаддув.
«Как команда, мы можем по-настоящему гордиться тем, что смогли бороться за лидерство на последнем ралли Дакар и продемонстрировать хороший темп и стабильность», — размышляет Экстрём. «»Raptor» показал себя исключительно хорошо в этой сложной гонке».
Двукратный чемпион DTM и чемпион мира по ралли-кроссу имеет четкую цель: «Я не думаю, что смог бы мотивировать себя на гонки, если бы не стремился к победе. Иногда может показаться нереалистичным верить в свою победу, но мне нравится быть нереалистичным. Если ты готовишься как победитель, то в конечном итоге им и станешь. Я вижу, сколько времени и энергии я трачу на размышления о Дакаре, на подготовку к нему. На протяжении всей моей карьеры в автоспорте у меня всегда был четкий приоритет. Вначале это был DTM, затем ралли-кросс, а теперь — Дакар».
Сайнс вернулся в «Ford», а точнее, в «M-Sport», в прошлом году. Они уже были знакомы по чемпионату мира по ралли. Сайнс дебютировал в WRC в 1987 и 1988 годах на «Sierra RS Cosworth», после чего выступал на «Escort» (1996-1997) и «Focus» (2000-2002). Дебют Сайнса на «Raptor» на ралли Дакар закончился досрочным сходом.
«Мы стартуем с большей уверенностью, чем в прошлом году, потому что накатали больше километров и теперь лучше знаем машину», — говорит 63-летний испанец, который уже четырежды побеждал на ралли Дакар за рулем «Volkswagen», «Peugeot», «Mini» и «Audi». Он также одерживал победы в Африке, Южной Америке и Саудовской Аравии. Он знает рецепт победы: надежность: «Теперь, когда у всех нас примерно одинаковый вес, схожие характеристики и одинаковые шины, разница будет заключаться в том, у какого автомобиля не будет технических проблем и который наилучшим образом использует возможности шасси. Мы можем ожидать, что в этом заезде за победу будут бороться более 15 автомобилей. Наличие такого количества быстрых пилотов разных поколений и марок на стартовой решетке делает гонку еще более захватывающей. Соревнования будут жесткими — и отличным развлечением для зрителей. Для нас это не сильно меняет подход, потому что темп будет высоким с самого начала, и важно по возможности избегать неудачных дней. Но наша цель ясна: одержав четыре победы, ты можешь думать только об одном – о пятой победе». Сайнс примет участие в ралли Дакар в 19-й раз. На его счету 42 победы на спецучастках.
Рома дважды побеждал на ралли Дакар: один раз в 2004 году за команду «KTM» в качестве мотоциклиста и один раз в 2014 году за команду «Mini». Испанец с самого начала принимал участие в проекте «M-Sport» и «Ford» для Дакара. 53-летний гонщик отправляется в Саудовскую Аравию, воодушевленный своим третьим местом на Ралли Марокко, последней гонке перед ралли Дакар.
«В этом году я смог принять участие в значительно большем количестве гонок и это очень помогло», — сказал Рома. «Теперь мы соревнуемся с гонщиками, которые участвуют в гонках где-то в мире почти каждые выходные – нужно наматывать гоночные километры, а не просто тестовые. Мы интенсивно работали над шасси и распределением веса «Ford Raptor T1+ EVO». В этом году мы перешли на более быстрый автомобиль. У нас мощная техника, и мы можем бороться за победу. Я считаю, что мы, несомненно, переживаем лучшую эпоху в истории ралли Дакар. Здесь есть «Ford», «Dacia», «Toyota», «Mini» и «Century». Когда так много заводских команд инвестируют, это создает среду, которая привлекает и другие команды. Здорово быть частью этого. После всего, что мне пришлось пережить в последние годы – рак, новое начало в «Ford», авария с моим сыном – я сейчас чувствую себя очень спокойно и умиротворенно. У меня хорошее предчувствие, что мы с Алексом будем действительно сильны на этом ралли Дакар».
Не стоит недооценивать и Гатри. Двигаясь в слипстриме Экстрёма, 29-летний американец финишировал пятым на последнем ралли Дакар: «Пятое место в прошлом году для меня было сродни победе. Я участвовал в ралли Дакар и двух других гонках чемпионата мира — занял 5-е, 5-е и 7-е места. Я очень доволен этим. Мы с Келлоном также выиграли гонку Вегас — Рино. Я выиграл практически все крупные гонки в США, но именно этой мне не хватало. Работать с «Ford» здорово, потому что я самый молодой гонщик в команде, и у меня есть возможность не торопиться и всему учиться. Конечно, теперь, когда мы добились хорошего результата, цель — выступить еще лучше в следующий раз! Это позитивное давление, заставляющее постоянно совершенствоваться и приближаться к лучшим результатам. Мы провели много тестов на новом «Raptor», и я думаю, что мы находимся в очень хорошем положении. Они изменили много мелких деталей, но в целом машина очень похожа. Я бы однозначно сказал: «Ford M-Sport» — команда-победитель ралли Дакар. Конкуренция невероятно сильна, но у нас есть все необходимое для участия в Дакаре 2026 года. Мы все достаточно времени провели за рулем — и готовы выложиться на полную».
Добавим, что компания «Ford» еще ни разу не выигрывала ралли Дакар со своей собственной заводской командой.
СПАСИБО ВАМ!
