QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Смена лидера на девятом этапе ралли Дакар в Саудовской Аравии: Язид Аль-Раджи оторвался от своего коллеги по бренду «Toyota» Хэнка Латегана, лидировавшего со второго этапа. Нассер Аль-Аттия одержал первую победу на новой «Dacia» и всего на полминуты отстает от третьего места Маттиаса Экстрема на новом «Ford» в общем зачете.
Во вторник гонщики направились на юго-восток из столицы Эр-Рияда в Харад. Предстояло преодолеть 589 километров, хотя секретный спецучасток был относительно коротким — 357 км. Мотоциклы и машины снова проехали по одному и тому же маршруту.
Латегану пришлось открывать сегодняшний этап раньше своего коллеги по «Toyota» Гая Боттерилла. Аль-Раджи был шестым, а Аль-Аттия стартовал только с одиннадцатого места и поэтому имел преимущество в том, что мог ориентироваться на трассе.
Латегану стало трудно. Всего через 37 километров он проиграл Аль-Раджи пять минут. Аль-Аттия с самого начала нажал на газ и лидировал в первые промежутки времени. Но «Ford» также боролся за победу в тот день. Экстрем и Митчелл Гатри стартовали 17-м и 15-м местами и также показали хорошие результаты. После 81 километра Экстрем возглавил протокол дня, опередив на несколько секунд Аль-Аттию. После 123-го километра Аль-Аттия был впереди.
Важно было посмотреть на развитие общего зачета. После 123 километров Аль-Раджи уже отыграл у Латегана на шесть с половиной минут и таким образом впервые фактически вышел в лидеры. Латеган терял все больше и больше времени. К 217-му километру он уже проиграл одиннадцать минут. Но Гийом де Мевиус, который вчера потерял время из-за возобновившихся технических проблем с его «X-raid Mini», также претендовал на победу в этот день.
Де Мевиус стартовал с 33-го места и показал второе лучшее время после Аль-Аттии на 217-м километре. Для Боттерилла ралли закончилось переворотом после 272 километров. Боттерилл и штурман Деннис Мерфи не пострадали, но «Hilux» был серьезно поврежден.
Финальная часть этапа также показала, что Аль-Аттия выигрывал некоторое время у своих непосредственных конкурентов. Латеган, в частности, стал большим неудачником дня со спортивной точки зрения. Аль-Раджи отыграл почти 13 минут и возглавил общий зачет. За три дня до конца Аль-Раджи опережает Латегана на семь минут. Поединок за третье место по-прежнему интересен: Экстрем всего на полминуты опережает Аль-Аттию.
Завтра гонщики отправятся в печально известный Пустой квартал, самую большую песчаную пустыню в мире. Это длинный день на 642 километра, но особенный спецучасток всего 123 километра. Мотоциклы и машины снова имеют отдельные маршруты.
Результаты Дакар-2025 (после 9-го этапа — топ-5 — Ultimate):
1. Язид Аль-Раджи «Overdrive Toyota Hilux» – 45:06.54 часов
2. Хэнк Латеган «Toyota Hilux» +7.09 минуты
3. Маттиас Экстрем «M-Sport Ford Raptor» +24.50 минуты
4. Нассер Аль-Аттия «Dacia» +25.21 минуты
5. Митчелл Гатри «M-Sport Ford Raptor» +56.28 минуты
Пилот «KTM» Лучано Бенавидес выиграл девятый этап ралли Дакар в Саудовской Аравии после восьмого этапа, а Даниэль Сандерс «КТМ» увеличил отрыв от Тоши Шарейны до четверти часа из-за того, что гонщик «Honda» упал.
Бенавидес открыл день впереди четырех гонщиков «Honda». Сандерс стартовал седьмым. Лидер общего зачета с самого начала воспользовался своим преимуществом и показал лучшее время, чем его ближайшие конкуренты.
Всего за 37 километров Шарейна проиграл Сандерсу четыре минуты. Этот разрыв продолжал расти, хотя Шарейна ехал по трассе вместе со своим партнером по команде Рикки Брабеком. После 128 километров отставание Шарейны от Сандерса составило уже шесть минут. Сандерс также показал лучшее время на контрольно-пропускном пункте на 217-м километре. Изначально борьба за победу в этот день велась Сандерсом против Бенавидеса, который старательно собирал бонусы времени.
Причиной потери времени Шарейны стало падение в начале спецучастка. «У меня было неудачное падение всего через 20 километров», — рассказывает Шарейна. «Видимость была неоптимальной из-за утреннего света. Я потерял некоторое время. Рикки подошел ко мне, и мы продолжили путь вместе. Это часть дела. Со мной все в порядке. Мне больно после такого падения, но я отдохну сегодня днем».
Когда первая группа в составе Бенавидеса, Адриена ван Беверена «Honda», Шарейны и Брабека достигла финиша, Сандерсу оставалось преодолеть еще около десяти километров. Наконец, в конце Сандерс убрал ногу с педали газа, чтобы завтра ему не пришлось открывать трассу. Бенавидес одержал свою вторую победу за день подряд, опередив ван Беверена чуть менее чем на две минуты. Сандерс финишировал третьим, отстав на три минуты. Шарейна в итоге проиграл Сандерсу всего около трех с половиной минут.
Таким образом Сандерс увеличил свое преимущество в общем зачете до чуть менее четверти часа. Ван Беверен по-прежнему третий, но опережает Бенавидеса всего на семь минут. У Брабека также еще есть теоретический шанс подняться на подиум.
Результаты Дакар-2025 (после 9-го этапа — топ-5 — Bike):
1. Даниэль Сандерс «КТМ» — 47:45.34 часов
2. Тоша Шарейна «Honda» +14.45 минуты
3. Адриен ван Беверен «Honda» +20.21 минуты
4 . Лучано Бенавидес «Honda» +27.44 минуты
5. Рикки Брабек «Honda» +31.31 минуты
Это было еще одно зрелищное зрелище на ралли Дакар с грузовиками на девятом этапе. Четыре гонщика боролись за лучшее время дня, и только на последних сотнях километров ситуация начала меняться. Алеш Лопрайс вышел на первое место. Гонщику «De Roy» удалось сделать свой ход на заключительном этапе, и он приближается к Митчелу ван ден Бринк в общем зачете чуть менее чем на пять минут. Лидер классификации Мартин Мацик потерял некоторое время, но оно было настолько минимальным, что продлению его лидерства пока ничего не угрожает.
Битва была захватывающей, отчасти потому, что тройка лидеров постоянно ехала по пустыне разными маршрутами. Это также означало, что разные гонщики лидировали в разное время гонки. Ван ден Бринк, Мацик, Вайдотас Зала и Лопрайс быстрее всех достигали заданных точек. Однако Зале пришлось отказаться от борьбы за победу в середине этапа, а это значит, что его охота на свой первый этап Дакара на грузовиках займет еще больше времени.
Ван ден Бринк, казалось, стал самым быстрым на первом этапе. Молодой «харскампер» быстро последовал за стартовавшими до него конкурентами, но Лопрайс во вторник оказался чуть быстрее. Последний на финише догоняет его на две минуты, то есть разница между ними за три этапа до конца составляет чуть меньше пяти минут. Для Ван ден Бринка на предстоящих этапах это будет вопросом защиты, потому что Мацик остается вне опасности.
Поразительно, что Мацик внезапно потерял время. Гонщик «ММ» до сих пор мастерски проезжал Дакар, но на девятом этапе ненадолго столкнулся с проблемами. Теперь лидер классификации тоже может потерять некоторое время, ведь он опережает соперников почти на два с половиной часа. Потеря времени была ограничена: Мацик оказался в протоколе примерно на восемь минут позади Лопрайса. Чех финишировал четвертым, повторив свой худший дневной результат в этом Дакаре.
Результаты Дакар-2025 (после 9-го этапа — топ-5 — Truck):
1. Мартин Мацик «Iveco» — 50:13.59 часов
2. Митчел ван ден Бринк «Iveco» +2:24.02 часов
3. Алеш Лопрайс «Iveco» +2:28.58 часов
4. Мартин Солтыс «Tatra» +5:06.49 часов
5. Кис Колен «Iveco» +5:22.57 часов
СПАСИБО ВАМ!
