QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Новая турбо-эра немецкой кузовной серии стартовала еще в конце прошлого месяца, когда впервые на трассе дебютировала в рамках первого тестового пробега «BMW». В настоящее время «Audi» и «BMW» тестируют новые двухлитровые четырехцилиндровые двигателя с турбонаддувом на португальской трассе в Эшториле, которые будут использоваться в предстоящем сезоне в рамках введения правил Class One. Два производителя привезли по одной машине в Португалию, а вот еще два новых коллектива DTM — «Audi WRT» и «Aston Martin» пока отсутствуют на тестах.
За рулем машины «Audi» работал швейцарский гонщик Нико Мюллер, во вторник — Рене Раст, а в среду Майк Роккенфеллер. В «BMW» работу распределили между Марко Виттманом и Бруно Спенглером. Судя потому что этих гонщиков вызвали на тесты, они скорее всего останутся в своих заводских командах на сезон-2019. Оба коллектива должны представит свои команды в конце нынешнего года.
В Эшториле производители тестируют новые турбодвигатели, которые являются неотъемлемой частью нового технического регламента DTM, который будет действовать начиная со следующего сезона в 2019 году. Предыдущие V8 заменены эффективными и значительно более мощными двухлитровыми четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом. Новые моторы должны обеспечить около 620 л.с. (ранее было 500), поэтому максимальная скорость будет составлять около 300 км/ч.
В дополнение к новым моторам, в следующем сезоне также будет уменьшена аэродинамика и модификации нижней части кузова. Новые двигатели также требуют модификации для систем охлаждения.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Также «Audi» и «BMW» тестируют новый вариант заднего крыла, который поход на модель японской серии Super GT. Оно стало шире и состоит только из одного листа. Будет ли крыло DRS, как было в прошлом, пока неизвестно.
Омологация новых машин DTM на сезон-2019 состоится в марте следующего года. До тех пора, заводские коллективы будут усердно работать на своих заводах в Ингольшадте и Мюнхене.
СПАСИБО ВАМ!
