QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Даниэль Морад, Лукас Ауэр и Маро Энгель одержали победу в финале чемпионата GT World Challenge Europe в Кубке на выносливость в Джидде, где Алессандро Пьер Гвиди и Алессио Ровера завоевали титул среди пилотов при невероятных и драматичных обстоятельствах.
#48 «Mercedes-AMG Team Mann-Filter Mercedes-AMG GT3 Evo» пересек финишную черту на 7,971 секунды раньше #163 «GRT Grasser Racing Team Lamborghini Huracan GT3 EVO2». Немецкая команда захватила лидерство в гонке на третьем часу, когда Ауэр обогнал Валентино Росси во время серии пит-стопов и впоследствии вернулся на трассу впереди гонщика «Grasser» Франка Переры, который заехал на пит-стоп ранее.
Команда Росси #46 «Team WRT BMW M4 GT3» и «GRT Grasser Racing Team» #163 боролись за лидерство с Джорданом Пеппером за рулем после предыдущего рестарта с использованием машины безопасности. Сейфти-кар был запущен, когда на втором часу гонки Артур Ружье из «CSA Racing» и гонщик «Kessel Racing» Никколо Рози столкнулись в серьезном инциденте. SRO Motorsports Group подтвердила в своем заявлении, что Ружье был доставлен в местную больницу для дальнейшего обследования после инцидента.
В то время как «BMW» #46 с Росси потерял темп в концовке, «Mercedes-AMG» #48 смог оторваться от #163 до конца гонки, обеспечив «Winward Racing» первую победу в гонках на выносливость в этом году.
Перера, Пеппер и Марко Мапелли финишировали вторыми и в итоге едва не получили титул чемпиона среди пилотов. Им нужна была победа, чтобы иметь реальные шансы на титул. Вместо этого корона досталась Пьер Гвиди и Ровере, которые прорвались вперед, финишировав третьими в общем зачете и невероятным образом отобрали титул у трио «Comtoyou Racing» Марко Соренсена, Ники Тима и Маттиа Друди.
#51 подошел к финальной гонке, отставая всего на три очка от «Comtoyou», но потерял значительное время в самом начале, когда ему помешала на пит-стопе машина #52, и он вылетел из двадцатки лучших. Поскольку «Comtoyou Aston Martin Vantage GT3 Evo» #7 боролся за скорость на грани первой десятки, изначально казалось, что между «GRT» и «Tresor Attempto Racing Audi R8 LMS GT3 Evo II» #99, которым управляли Кристофер Хаасе, Рикардо Феллер и Алекс Ака, начнется борьба за титул.
Однако все изменилось, когда «Comtoyou Racing Aston Martin» #21 Джоба ван Уйтерта остановился на старт-финишной прямой за 43 минуты до конца гонки. Это привело к выдаче желтого флага, что позволило «Aston Martin» #7 и «Ferrari» #51 сделать последние пит-стопы и подняться на четвертое и шестое места на рестарте. В последовавшей схватке Пьер Гвиди на своем «Ferrari» обогнал Тима и вышел на четвертое место, а датчанин позже опустился на седьмое место.
Оставшимся надеждам «Comtoyou» на титул был нанесен последний, смертельный удар, когда #7 получил 30-секундный штраф за нарушение границ трассы, из-за чего он откатился на десятое место. Тем временем Пьеру Гвиди также удалось обойти «Team WRT» #32 Дриса Вантхура и занять третье место, завоевав титул чемпиона. В результате он и Ровера стали преемниками трио «Akkodis ASP» в составе Жюля Гунона, Раффаэле Марчьело и Тимура Богуславского в качестве чемпионов в Кубке на выносливость.
Для Пьера Гвиди это уже третья победа в личном зачете после двух подряд чемпионств 2020 и 2021 годов, а Ровера стал чемпионом впервые. Тем временем Ригон упустил возможность завоевать титул, поскольку он пропустил этап в Монце из-за столкновения с этапом чемпионата IMSA.
Вантхур, Шарль Вертс и Шелдон ван дер Линде финишировали четвертыми, а их партнеры по команде «WRT» Марчьелло, Росси и Максим Мартен замкнули пятерку лучших. Хаасе, Феллер и Ака финишировали шестыми, опередив «Iron Lynx Lamborghini» #63, управляемую Лорисом Спинелли, Андреа Кальдарелли и Маттео Кайроли. Замкнули первую десятку экипажи «Mercedes-AMG Team GetSpeed» #2, «McLaren 720S GT3 Evo Garage 59» #159 и «Aston Martin Comtoyou Racing» #7.
В Джидде также определились победители чемпионата в двух из трех других классов, где команды «Sainteloc Racing» и «Sky-Tempesta Racing» завоевали Золотой и Бронзовый кубки.
Уверенное выступление Жиля Магнуса, Джима Пла и Поля Эврара позволило «Audi R8 LMS GT3 Evo II» #25 закрепить за собой комфортное преимущество в очках. Французская команда вышла в финал с отрывом в 27 очков от «Al Manar Racing GetSpeed» и финишировала впереди «Mercedes-AMG» #777, сменив Николя Барта и Максима Суле в качестве чемпионов.
Тем временем «Sky-Tempesta» завоевала Бронзовый кубок, несмотря на то, что за всю кампанию ей ни разу не удалось подняться на подиум. Тем временем победа в своем классе в финальном заезде в Джидде досталась «Porsche 911 GT3 R» #97 от «Rutronik Racing», пилотируемым Дастином Блаттнером, Люком Хартогом и Деннисом Маршаллом.
Судьба чемпионата в Серебряном кубке была решена еще до финального этапа, когда трио команды «Winward Racing» Колин Карезани, Даан Эрроу и Танарт Сатиентиракул завоевали титул за одну гонку до финиша в Монце. Однако отсутствие машины немецкой команды #57 на стартовой решетке для шестичасового финального заезда открыло дорогу для «Sainteloc Audi» #26, на котором выступали Эсекьель Перес Компанк, Коби Пауэльс и Лукас Лежере, и они одержали победу.
Полные результаты 6 часов Джидды можно посмотреть ЗДЕСЬ.
СПАСИБО ВАМ!
