QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Команда «VDS Panis Racing» одержала вторую подряд победу в Европейской серии Ле-Мана в гонке 4 часа Спа-Франкоршам, укрепив свое лидерство в чемпионате.
«Oreca» #48 Оливера Грея, Эстебана Массона и Шарля Милези продемонстрировала сдержанное выступление и одержала победу с преимуществом в 24,330 секунды над «Inter Europol Competition», в которой участвовали Том Дильманн, Ник Йеллоли и Якуб Смеховски.
Обладатель серебряного рейтинга Грей в первый час гонки вырвался вперед, решительно обогнав Йонаса Рида из «Iron Lynx – Proton» и обладателя поула Джема Болюкбаши «Nielsen Racing», и каждый раз на пути от Райдийона до Ле-Комба.
Первоначально Массон начал свой путь вторым после выезда машины безопасности, который вывел вперед Владислава Ломко из «Vector Sport», но быстро сместил его. Следующей командой, которая бросила вызов, стала «Inter Europol». Йеллоли последовал за Массоном, обогнав Ломко, и вырвался вперёд на третьем часу гонки благодаря более короткому пит-стопу. Однако, учитывая приближение очередного раунда пит-стопов, Йеллоли пришлось заехать на пит-стоп раньше, чтобы сменить Дильмана, в то время как Массон передал эстафету Милези.
Это имело значение, поскольку когда Массон все-таки сделал остановку, это произошло прямо перед желтым флагом на трассе, вызванным аварией LMGT3, что смягчило его потерю времени и позволило Милези контролировать оставшуюся часть гонки.
Похоже, что время режима FCY также пошло на пользу «IDEC Sport» от «Genesis Magma Racing», который пересек линию с отставанием в 10,089 секунды под управлением Матиса Жобера.
Однако было установлено, что Даниэль Джункаделья заехал на пит-лейн после объявления FCY, что привело к закрытию пит-лейна. В результате трёхминутный штраф опустил Жобера, Джункаделью и Джейми Чедвик на нерепрезентативное 19-е место.
#25 «Algarve Pro Racing», который Тео Пуршер делил с Лоренцо Флюксой и Матиасом Кайзером, был оштрафован аналогичным образом, когда до конца гонки оставалось менее десяти минут.
Штрафы вывели на третье место трио «Nielsen» Болюкбаши, Фердинанда Габсбурга и Филипе Альбукерке, которые также отстали от победителей, поскольку им пришлось сменить пилота под зеленым флагом.
#20 «APR» в составе Критона Лентудиса, Олли Колдуэлла и Алекса Куинна занял четвертое место в общем зачете и выиграл класс Pro/Am, но также находится под следствием за нарушение правил в режиме FCY.
Последнюю остановку Куинн совершил за 23 минуты до конца гонки, когда был объявлен желтый флаг из-за инцидента в LMP3, что и обеспечило победу после того, как Колдуэлл большую часть своего отрезка преследовал гонщика «United Autosports» Оливера Джарвиса.
Джарвис, Марино Сато и Алекс Шнайдер в конечном итоге заняли второе место в своем классе и седьмое в общем зачете после того, как Матиас Беш был вынужден заехать на пит-стоп на «TDS Racing» #29 для дозаправки на последнем круге.
Подиум в своем классе замкнули Пи Джей Хайетт, Дейн Кэмерон и Луи Делетраз на #99 «AO by TF», которая задержалась на старте, когда Родриго Сейлс «TDS» ударил Хайетта в первом повороте, что потребовало замены заднего кузова в боксах.
Спокойная гонка команды «IDEC Sport» #28 в составе Поля Лафарга, Джоба ван Уйтерта и Поля-Лу Шатена увенчалась пятым местом в общем зачете, опередив вторую команду «Inter Europol» в составе Педро Перино, Жана-Батиста Симменауэра и Луки Гьотто.
В классе LMP3 безаварийное выступление Жюльена Герби, Даниэля Ногалеса и Рика Коэна из «Team Virage» отсрочило коронацию трио из «CLX Motorsport» Поля Ланшера, Теодора Йенсена и Адриена Клосмениля.
«Ligier JS P325 – Toyota» от «Virage» стала первой командой, которая прервала доминирование «CLX» в чемпионате в тот день, когда швейцарская команда получила три штрафа и оказалась в гравии поворота Ле-Комб.
Несмотря на штрафной проезд за нарушение правил старта, еще один штраф на пит-лейне и еще 10-секундный штраф за выезды за пределы трассы, Клосмениль все еще боролся за второе место в последние полчаса гонки. Однако во время борьбы с Яном Агилерой из «Eurointernational» он съехал с трассы, и француз не смог вернуться в боксы, что положило конец доселе безупречному сезону.
Затем Агилера был оштрафован за то, что сбил с курса машину Миккеля Педерсена из «DKR Engineering Ginetta G61-LT-P325-EVO – Toyota» и развернул его в Ла-Сурс, уступив второе место «RLR M Sport Ligier» под управлением Майкла Йенсена, Ника Эдкока и Джиллиан Хенрион.
Экипаж «Inter Europol Ligier» Тимоти Кресвик, Дау Дедекер и Рис Голд дополнил подиум, несмотря на то, что американец развернулся в автобусной остановке во время преследования Хенриона, что едва не позволило восстанавливающемуся Агилере вернуться в круг.
«Aston Martin» стал четвертым производителем, выигравшим гонку в классе LMGT3 в этом сезоне: Валентин Хассе-Клот, Эрвин Бастард и Клеман Мате не позволили «Mercedes-AMG» одержать первую победу в ELMS.
Мате лидировал на ранних этапах, обогнав Дункана Кэмерона на «Ferrari 296» #55 от «Spirit of Race», который унаследовал поул-позицию после того, как Мартин Берри был лишен пяти позиций на стартовой решетке за столкновение в Имоле.
Сначала Мате уступил Селии Мартин на «Porsche 911 GT3 R» от «Iron Dames», которую Бастарду пришлось одолеть вместе с «Mercedes-AMG Evo» от «Iron Lynx», на котором Берри добился превосходного прогресса и вывел Лоркана Ханафина в лидеры после первого раунда смен пилотов.
После того, как Бастард вернул себе лидерство, Хассе-Клот оказался позади Фабиана Шиллера и не мог обогнать его большую часть последнего часа гонки. Однако, когда обоим пришлось заехать на пит-стоп для дозаправки, француз вернулся вперёд и успешно отразил атаку Шиллера на последнем круге, одержав победу.
Подиум замкнула команда «Kessel Racing Ferrari», за рулём которой выступали Бен Так, Такеши Кимура и Джеймс Каладо, после того как Мишель Гаттинг была вынуждена заехать на пит-стоп на «Iron Dames Porsche» менее чем за две минуты до финиша. В итоге Гаттинг, Мартин и Сара Бови заняли четвёртое место.
Полные результаты гонки 4 часа Спа-Франкоршам можно посмотреть ЗДЕСЬ.
СПАСИБО ВАМ!
