Джункаделья очень горд первой победе «TF Sport Corvette» в Катаре

Даниэль Джункаделья заявил, что он очень горд своей оборонительной работой, которая принесла «TF Sport» первую победу в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA WEC с «Corvette», когда он отбился от гонщика «United Autosports McLaren» Грегуара Соси на трассе Лосаил в Катаре.

Битва за звание чемпиона класса LMGT3 на трассе Лосаил свелась к напряженной дуэли между Джункадельей на «Chevrolet Corvette Z06 GT3.R» #33 и Соси на «McLaren 720S GT3 Evo» #95, которые шли ноздря в ноздрю большую часть последнего часа. Несмотря на то, что на последних этапах у Соси, казалось, было преимущество в темпе, Джункаделье удалось удержать победу всего на 0,493 секунды за рулем машины, которую он делит со своими двумя новыми партнерами по команде на 2025 год — Джонни Эдгаром и Беном Китингом.

«Это ситуации, к которым вы готовитесь, ради которых вы потеете в спортзале, ради которых вы ходите к психологу, которые являются решающими, когда вы понимаете, что у вас не тот темп, что у машины позади, и вам нужно ее удерживать», — рассказал Джункаделья после финиша в Катаре. «Теперь я чувствую себя прекрасно, что сделал это. Поскольку это сложная трасса, я знал, что ему будет трудно преследовать меня, но он был очень быстр, и у него было несколько шансов. Я опытный парень, поэтому, когда приходит время, я знаю, как защищаться и где себя поставить, я не нервничал из-за этой ситуации. Я очень горжусь тем, как я с этим справился».

Работа Джункадельи была еще более сложной из-за того, что на последнем отрезке у него были новые шины только с левой стороны, а Соси быстро догнал гонщика «Corvette», потеряв преимущество из-за более длительного финального пит-стопа.

«С правой стороны у нас были квалификационные шины, которые были немного хуже, поэтому во всех левых поворотах мы сильно проигрывали», — объяснил он. «Особенно десятый поворот, где он был очень быстрым и почти догнал меня в конце второго сектора. Но все равно ты знаешь свою работу в этом сценарии, ты должен сосредоточиться на себе, попадать в цель, не делать ошибок. Я не помню гонки, где бы я был лидером и удерживал бы соперника так долго».

Джункаделья добавил, что вдохновение он черпал из своего выступления за «WeatherTech Racing Mercedes-AMG» на трассе Motul Petit Le Mans два года назад, когда ему пришлось защищаться от «Porsche» Кевина Эстре из «Pfaff Motorsports» большую часть последнего часа: «Это была одна из моих самых гордых гонок. Я просто думал об этом сценарии: я сделал это два года назад, чтобы выиграть гонку, и я сделал это снова здесь».

Со своей стороны, Соси признал, что отсутствие у него опыта в гонках GT, возможно, стало решающим фактором в его борьбе с Джункадельей, поскольку он обеспечил второе место для машины #95, которую он делит с Джеймсом Коттингемом и Себастьеном Бо.

«Я сделал максимум», — сказал швейцарский гонщик. «Я был быстрее, но Джункаделья был очень, очень силен передо мной. Всегда, когда у меня была возможность обогнать его, он всегда был очень, очень грамотен. Так что обогнать его было очень сложно. Мы знаем, что он очень сильный гонщик, к тому же это только мой второй год в GT, так что мне еще нужно больше понять такую борьбу. Так что, возможно, в будущем я смогу быть быстрее его. В Лосаиле важна работа с шинами и их температурами. Но поскольку между ними был минимальный разрыв в темпе, обогнать его было действительно сложно».