Цубои и Ямашита одержали уверенную победу на этапе Super GT в Фудзи

Пара пилотов «Toyota» от команды «TOM’S» Шо Цубои и Кента Ямашита, преодолели 40-килограммовый гандикап и одержали вторую победу подряд на старте сезона японской серии SUPER GT, победив стартовавший с поул-позиции экипаж «Rookie Racing» на трассе Фудзи в понедельник.

Стартовав со второй позиции на стартовой решетке, Цубои и Ямашита опередили своих коллег по «Toyota» Ниреи Фукузуми и Казую Ошиму на протяжении трехчасовой гонки, которая была прервана лишь одним периодом желтых флагов. Замыкал тройку призёров гонки заводской «Nissan Z NISMO» #23 под управлением Кацумасы Чийо и Мицунори Такабоши.

На первом отрезке гонки новичок Фукузуми лидировал, стартовав с поул-позиции, а Ямашита быстро увеличил отрыв от машины «TOM’S» до пяти секунд, в то время как Такабоши сдерживал новичка GT500 Рикуто Кобаяши из «Cerumo Toyota» на ранних этапах гонки.

Положение лидеров оставалось неизменным до тех пор, пока Кобаяши не столкнулся с Такабоши в последнем повороте 14-го круга из 115, что привело к развороту Такабоши и штрафному проезду для «Cerumo». К тому моменту, когда Фукузуми остановился, чтобы уступить дорогу Ошиме на 40-м круге, и он увеличил отрыв от Ямашиты до 20 секунд. Ямашита заехал на пит-стоп на том же круге, чтобы передать управление Цубои.

Во время второго отрезка гонки Цубои неуклонно сокращал отставание от Ошимы, уменьшив его до 13,5 секунд к середине дистанции, а к началу решающего второго и заключительного этапа пит-стопов — до шести секунд. Цубои перехватил инициативу, заехав на пит-стоп на 76-м круге и оставшись за рулем #36, в то время как Ошима передал управление Фукузуми, но эффект андерката и более быстрая остановка для «TOM’S» позволили Цубои занять позицию для атаки, когда Фукузуми выехал из боксов.

Решающий обгон произошел на 79-м круге, когда Цубои обогнал беззащитного Фукузуми в быстром левом четвертом повороте, после чего Цубои оторвался от соперников на 8,7 секунды, обеспечив себе 12-ю победу в карьере и 11-ю для Ямашиты. Таким образом, Цубои и Ямашита опережают ближайшего преследователя на 16 очков перед вынужденным трехмесячным перерывом в серии SUPER GT из-за отмены этапа в Сепанге.

Команда «NISMO» выдержала ранний разворот Такабоши и позднюю атаку Саши Фенестраза на «Toyota» от «SARD», обеспечив себе третье место, а Чийо финишировала в 41 секунде от лидера. Несмотря на то, что они упустили подиум всего на одну секунду, пара гонщиков «SARD» Фенестраз и Юхи Секигучи, совершили впечатляющий рывок с 12-й позиции на стартовой решетке, вырвавшись в лидеры во время второго пит-стопа и совершив короткий заключительный пит-стоп, чтобы закрепить свой успех.

Казалось, у «Cerumo» были шансы попасть в пятерку лучших после неудачного прохождения пит-лейна, но повреждение передней левой части кузова в итоге вынудило машину, которой управляли Кобаяши и Тошики Ою, заехать в боксы, а затем и в боксы. Это позволило лучшим из новых «Honda» от «HRC Prelude-GT» подняться на пятое место, где пара пилотов «ARTA» Рен Сато и Томоки Ноджири, снова возглавили гонку, причем Сато в захватывающей борьбе за пятое место сдерживал натиск «Nissan» от «Kondo Racing».

В число команд, набравших очки, также вошли «Team Impul Nissan», «Team Kunimitsu Honda», «Real Racing Honda» и «Racing Project Bandoh Toyota».

Уверенный старт Джулиано Алези на «Toyota» #37 от «TOM’S» оказался напрасным, когда его напарник Укио Сасахара, сразу после того, как сел за руль, почувствовал нехватку мощности, что привело к единственному за всю гонку появлению желтых флагов по всей трассе.

В классе GT300 победу одержали Жоао Паулу де Оливера и Иори Кимура на «Nissan GT-R NISMO GT3» #56 от «Kondo Racing», положив конец серии поражений команды, начавшейся на гонке Фудзи 2023 года.

Стартовав с шестой позиции на стартовой решетке, де Оливейра продемонстрировал уверенную игру на первом отрезке, что и стало залогом победы. Бразилец быстро поднялся на четвертое место в первых кругах, а «Subaru BRZ», завоевавший поул, сохранил преимущество на начальном этапе гонки. Так продолжалось до тех пор, пока лопнувшая передняя левая шина у Хидеки Ямаучи не вывела «Lexus LC500h» Мики Коямы в лидеры, опередив де Оливейру, который к этому моменту уже обогнал «Toyota GR Supra» Сейты Нонаки из команды «Saitama Green Brave».

На 33-м круге Де Оливейра обогнал Кояму и вышел в лидеры в последнем повороте, лидируя до 41-го круга, когда заехал на пит-стоп, чтобы передать управление Кимуре, который затем уступил дорогу Де Оливейре на старт-финишной прямой. Все три пилота по очереди сменились: Кояма уступил место Чарли Вурцу на среднем отрезке гонки, а Казуто Котака занял его место на заключительном отрезке, но в итоге отстал как от «Porsche 911 GT3 R» от «Seven x Seven Racing», так и от «Mercedes-AMG GT3 Evo» от «LEON Racing».

Однако десятисекундный штраф, назначенный Свену Мюллеру за преждевременный контакт с «Lexus LM Corsa», отбросил «Porsche», которым немецкий гонщик управляет вместе с Кийото Фудзинами, на четвёртое место. Наоя Гамоу и Того Суганами из «LEON» заняли второе место, а Кояма, Котака и дебютант Вурц – третье место на подиуме. Замыкает пятерку лидеров пилоты «Inging Toyota GR86» Казухиса Урабе и Юуи Цуцуми, которые сумели отыграться после неудачного 17-го места на стартовой решетке.

Возвращение Камуи Кобаяши в SUPER GT принесло ему шестое место на «Mercedes-AMG» от «Rookie Racing», которым он управлял вместе с Хироаки Ишиурой, опередив «Aston Martin Vantage GT3 Evo» от «D’station Racing», завоевавшей первое место в Окаяме, за рулем которого находились Томонобу Фудзи и Чарли Фагг. Фуджии и Фагг сохраняют лидерство в чемпионате, опережая Кояму и Котаку на три очка, а экипажи «Inging» и «LEON» отстают еще на одно очко.

Гонщики «Green Brave» Нонака и Хироки Йошида, сумели финишировать девятыми после того, как были вынуждены заехать в боксы для дозаправки во время желтых флагов, за что получили 60-секундный штраф в виде Stop&Go.

Бывший пилот Формулы-1 Даниил Квят занял 24-е место на «Lamborghini Huracan GT3 EVO2» от «JLOC», за рулем которого он выступал вместе с Такаши Когуре, при этом у обоих гонщиков во время гонки произошло два прокола шин. После прокола шины «Subaru BRZ», стартовавший с поул-позиции, казалось, был близок к финишу в первой десятке, но в итоге сошел из-за проблем с подвеской.