Ралли Финляндия: лидер чемпионата Рованпера упустил домашнюю победу

Пятикратный победитель сезона и явный лидер чемпионата мира FIA WRC Калле Рованпера чуть упустил победу на своем домашнем этапе первенства по ралли в Финляндии.

Рованпера из команды «Toyota Gazoo Racing» продолжает укреплять свое лидерство в чемпионате мира, заняв второе место в невероятно быстром Ралли Финляндии. Его партнер по команде и соотечественник Эсапекка Лаппи пережил несколько заметных поздних драм, но спас свое третье место на подиуме.

Рованпера, который первым выехал на гравийные дороги вокруг своего родного города Ювяскюля за рулем «Toyota GR Yaris Rally1», закончил пятницу с отставанием в 21 секунду от лидера и четвертым в общем зачете. Благодаря местной поддержке в духовном доме ралли, Рованпера затем преодолел самый длинный день ралли в субботу, где был быстрее на шести из восьми допов, поднявшись на второе место и отставая от лидера на 8,4 секунды. Так он вышел в финальный день, но не хотел рисковать всем, чтобы закрепить чемпионство, и в итоге был вынужден довольствоваться вторым местом, отставая от Отта Тянака из «Hyundai» всего на 6,8 секунды. Тем не менее, он получил максимальные пять бонусных очков за лучшее время на Power Stage, увеличив свое преимущество до 94 очков за пять оставшихся этапов.

Первое Ралли Финляндии для нового поколения гибридных машин Rally1 стало четвертым по скорости этапом WRC за всю историю, и невероятно напряженная борьба за лидерство, несмотря на ограниченные тесты на таких дорогах, требовала от пилотов добросовестного отношения к своим машинам. «GR Yaris Rally1 Hybrid» был самым быстрым автомобилем на 15 из 22 допов.

Лаппи руководил «Toyota» всю пятницу и большую часть субботы, прежде чем произошел необычный инцидент: камень срикошетил вверх и повредил его лобовое стекло, ухудшив видимость. На предпоследнем допе ралли все должно было стать для него еще драматичнее. Колея на выходе из поворота заставила его трижды перевернуться. Он смог закончить доп с потерей всего 20 секунд и остался третьим в общем зачете.

Элфин Эванс большую часть уик-энда участвовал в захватывающей битве за лидерство, прежде чем ему пришлось самому ремонтировать машину после отказа подвески в субботу днем. Он по-прежнему финишировал четвертым в общем зачете и третьим на Power Stage: очки, которые дали TGR преимущество в чемпионате производителей.

Такамото Кацута и штурман Аарон Джонстон добились того, что четыре гибрида «GR Yaris Rally1 Hybrid» входили в шестерку лучших на домашнем этапе «Toyota» на протяжении большей части ралли. Заняв шестое место, они продолжают непрерывную охоту за очками в 2022 году для «TGR WRT Next Generation».

Руководитель команды Яри-Матти Латвала: «Конечно, немного обидно, что мы не выиграли, но мы должны видеть более широкую картину. В целом у нас все еще был хороший уик-энд: две машины на подиуме, еще одно четвертое место и Така на шестом. Если вы хотите выиграть это ралли, вы должны ехать на полную катушку и ни о чем другом не думать. Тянак сделал все, чтобы победить, и проделал фантастическую работу. Калле нужно было думать о чемпионате. Он все еще был очень близок к победе, но проделал умную работу, набрав очки и продолжая атаковать на Power Stage, чтобы увеличить свое лидерство в чемпионате. Было невероятно видеть, как Эсапекка поднялся на подиум после своих драм».

Рованпера: «На этих выходных была тяжелая борьба, но в целом я думаю, что мы можем быть довольны. Утром в воскресенье было совершенно ясно, что если Отт пойдет на риск, на который мне не нужно было идти, поймать его будет невозможно. Так что я просто пытался держаться рядом, не отставать от его скорости, а затем мы вышли на Power Stage и получили пять очков. Конечно, мне бы хотелось выиграть дома, но я думаю, что мы можем гордиться нашим выступлением, учитывая то, чего я ожидал после пятницы. Мы пытались наверстать упущенное, у нас не совсем получилось, но у нас еще больший отрыв, чем раньше».

Лаппи: «Очень приятно быть здесь, на финише. После большого количества неудач, также вчера, нам повезло сегодня, что мы смогли продолжить после переворота. Это было большим сюрпризом: я очень хорошо знаю поворот, при первом заезде видел, что на выходе есть место, которым можно воспользоваться, но сейчас образовалась огромная колея, из-за которой машина сразу покатилась. К счастью, это ралли 1000 озер, и мы смогли достать немного воды для машины. Нам удалось исправить проблемы и добраться до Power Stage, а затем при первом ускорении мы потеряли большую часть крыши, поэтому в машине было много ветра и шума. Это было слишком много действий для ралли, поэтому у меня смешанные чувства, но я счастлив быть на подиуме».

Эванс: «Это были довольно разочаровывающие выходные. Иногда я чувствовал себя не так уж плохо, но иногда я немного боролся с ощущением в машине, немного больше, чем в другие выходные. Машина была хороша, но мне не хватило последней частички уверенности. Мы немного изменились за выходные, чтобы выяснить это, но иногда это может только усугубить ситуацию. У нас не было ближнего боя, поэтому мы воспользовались возможностью, чтобы попробовать что-то другое. Я не очень доволен своим выступлением на Power Stage, но мы все же получили несколько дополнительных очков, что всегда помогает».