Перед дебютом Moto E: звезды Moto GP скептически относятся к звуку

Гоночная премьера чемпионата мира Moto E близка. В эти выходные на трассе «Заксенринг» состоится первая гонка новой серии в программе Moto GP. В гонке стартуют 18 электрических байков от «Energica Ego Corsa».

В числе 18 гонщиков Moto E в шести гонках премьерного сезона 2019 года присутствует двукратный вице-чемпион Moto GP Сет Жибернау, другие бывшие пилоты Moto GP, такие как Рэнди де Пунье, Алекс де Анжелис, Хавьер Симеон, Майк ди Мельо или даже Брэдли Смит, который все еще выступает сегодня в премьер- классе по WildCard.

После трехдневного теста MotoE в июне в Валенсии, который включал в себя тестовую гонку на протяжении семи кругов, основное внимание было уделено несуществующему звуку. В классе электробайков чемпионата мира по мотогонкам нет прогревающих кругов, а на решетке двигатели просто не слышны, потому что нет шума холостого хода, как в двигателях внутреннего сгорания.

Гонщик «Tech-3» Гектор Гарзо, стартовавший с поула в тестовой гонке, описывает недостающий звук своего двигателя и двигателей конкурентов следующим образом: «У меня всегда были звуки байка Эрика Гранадо позади меня». Упомянутый экс-пилот Moto2 Эрик Гранадо довел безупречную тестовую гонку до победы.

Что касается (почти) отсутствующего звука собственного двигателя в гонке, можно было бы адаптироваться, как соглашаются пилоты Moto E. Что касается времени прохождения круга, 147-сильные электрические байки в Валенсии уступили чуть меньше двух секунд технике Moto3.

Но как звезды высшего класса Moto GP реагируют на новый класс в программе поддержки?

Ветеран и легенда Moto GP Валентино Росси: «Мне любопытно, но думаю, что электропривод — это больше для дороги. В автоспорте я не вижу эту технику зрелой, но сейчас начало положено. Мы все взволнованы, потому что там много опытных и быстрых пилотов».

Действующий чемпион мира и лидер чемпионата Марк Маркес особенно обеспокоен отсутствием звука: «Люди говорят, что Moto E — это будущее. Мне будет интересно посмотреть, как проходит премьера, и я думаю, что мы все видели видео с теста в Валенсии. Это странно, но интересно, потому что это новая категория, но сейчас, конечно, я предпочитаю наш звук и все, что с ним связано».

У Данило Петруччи есть свое собственное предложение по звуку: «Конечно, звук в значительной степени лучший в классе Moto GP, так что, возможно, они могут каким-то образом производить этот звук в классе Moto E с помощью электричества». По сути, Petrux считает класс электрики обязательным: «Это то, что должно было произойти, потому что это будущее — как для гонок, так и для окружающей среды, и мы должны искать альтернативы и изучать варианты».

«Это совершенно другой класс, чем Moto3, Moto2 и Moto GP», — говорит новичок Moto GP Фабио Квартараро о классе Moto E и видит в этом особую возможность для пилотов, потому что это еще один байк для гонок». Что касается звука, он соглашается со своими коллегами по Moto GP: «Звук наших байков просто невероятный, и я не могу представить, что его или похожего не будет в Moto E».

Маверик Виньялес: «Должно быть очень странно водить байк без звука. Например, я много езжу на слух, чтобы расположить байк на трассе. Сейчас это урок, так так будет первый год, и в будущем их байки, безусловно, будут значительно улучшены».

«Может быть, это шаг в будущее, я не знаю», — говорит Франко Морбиделли, признаваясь: «Лично мне нравятся байки Moto E, и мне также приятно видеть таких гонщиков, как Жибернау, де Анжелис и других. Это хорошо для шоу, будет интересно смотреть за ними».