Пэйн и Тандер одержали победу в невероятной гонке Bathurst 1000

Мэтт Пейн и Гарт Тандер одержали победу в одной из классических гонок всех времен — гонке Repco Bathurst 1000 2025 года для команды «Grove Racing» в эпическую дождливую погоду.

В гонке, которая проходила в условиях дождливой погоды и семи периодов машин безопасности, борьба за трофей Питера Брока свелась к потрясающему финальному заезду до клетчатого флага. Купер Мюррей лидировал в конце гонки, но Джеймс Голдинг врезался в «Chevrolet» от «Erebus Motorsport». Пейн прорвался вперёд, и, несмотря на штраф Голдинга, Пейну оставалось лишь пересечь финишную черту, чтобы победить.

Голдинг первым пересек финишную черту для «PremiAir», обойдя Пейна на последнем круге, после чего Пейну пришлось отбиваться от Дэвида Рейнольдса, пока Голдинг прокладывал себе путь. Пэйн/Тандер стартовали с 18-го места, а «Penrite Racing» одержала свою первую победу в Батерсте, а «Ford» — первую с 2019 года. Рейнольдс и Ли Холдсворт заняли впечатляющее второе место, отстав на 0,9 секунды, а Голдинг и Давид Рассел снова заняли третье место.

Для 48-летнего Тандера эта победа стала шестой в Батерсте, и он сравнялся с Марком Скейфом и Ларри Перкинсом. Больше побед в Батерсте только у Питера Брока, Джима Ричардса и Крейга Лаундеса.

Для фаворитов это была настоящая головная боль: Броди Костецки и Тодд Хазелвуд, Кэмерон Уотерс и Марк Винтерботтом, Брок Фини и Джейми Уинкап, Уилл Браун и Скотт Пай, Час Мостер и Фабиан Култхард и Райан Вуд и Джейден Охеда — все потерпели неудачу. Браун и Фини попали в аварию, как и Винтерботтом, Мостер и Вуд пострадали от проблем с двигателем, а Костецки в течение дня пережил множество механических проблем и инцидентов.

Команды «Erebus Motorsport» и «PremiAir Racing» грозили огорчить соперников, но столкновение Голдинга и Мюррея открыло возможность для «Penrite Racing» одержать блестящую победу, какой бы напряженной и невероятной она ни казалась. Вуд был в слезах после того, как последние проблемы с двигателем выбили «Ford Mobil 1 Truck Assist Ford», занимавший второе место, из борьбы на последних 30 кругах. Вуд вывел Голдинга на зеленый флаг на 128-м круге, в то время как Джеймс Кортни был вынужден заехать на пит-стоп с сильного седьмого места из-за проблем с коробкой передач. Это может оказаться его последним стартом в Батерсте.

Вуд, Голдинг и Пейн вырвались вперёд, но именно «Camaro» #31 ожил после рестарта, и Голдинг оказал мощное давление на 21-летнего новозеландца. Подойдя близко к The Chase, Victorian прорвался по внутренней траектории на выходе из Griffins Bend и вырвался вперёд на 129-м круге.

Джексон Эванс также врезался в стену на «SCT Camaro», в результате чего его машина с серьёзными повреждениями задней части кузова вернулась в боксы. Вернувшись в пелотон, Браун врезался в бок Кая Аллена в The Chase, после чего Джек Ле Брок отправил Аллена на съездную дорожку. Оба гонщика «Camaro» получили по пять секунд штрафа за свои проблемы, однако день Брауна мог стать гораздо сложнее, когда он врезался в стену в повороте Griffins Bend, оторвав капот и крыло машины #1.

Это привело к появлению пятой машины безопасности за день, и все лидеры отправились на пит-стоп. Голдинг и Пэйн поставили четыре очень холодные, свежие, дождевые шины, а Вуд поставил на свой «Mustang» только две новые шины. Однако повторы показали, что Вуд зацепил стену в The Cutting, после чего пришлось провести полноценный пит-стоп с заменой шин.

Голдинг лидировал за 25 кругов до конца гонки. Однако неудачный выход из поворота Мюррея и ошибка в повороте Хелл позволили Вуду вернуть лидерство. Следом за ними Мюррей обогнал Рейнольдса в The Chase и финишировал четвёртым.

Как только Вуд рванул вперёд в The Chase, отобрав лидерство у Голдинга, Ричи Стэнэуэй отправил Макоули Джонса в стену в Forrest’s Elbow, вызвав появление шестой машины безопасности. Пэйн был готов обойти Вуда, но передумал из-за жёлтых флагов. Однако всего через один круг Вуд замедлился, снова перевернув ход гонки и выведя Мюррея на третье место.

За 21 круг до конца Голдинг, Пэйн и Мюррей удерживали первые три позиции, а за ними следовали Рейнольдс, Андре Хаймгартнер и Томас Рэндл, который отрабатывал штраф. Мюррей обошел Пэйна на пути к повороту Хелл. Машина безопасности появилась на трассе в седьмой раз, когда Стэнэуэй попал в аварию в The Cutting, что вновь усилило давление на лидеров. Мюррей стартовал первым за за 15 минут до конца, а Пэйн сразу же обошёл Голдинга, который не дал пройти агрессивному Хаймгартнеру в Griffins Bend.

Пэйн атаковал Мюррея на 150-м круге, а Мюррей не отставал. За девять кругов до финиша Пэйн снова попытался, и они оба прошли прямую бок о бок. Пэйн зацепился за траву и скользнул по ней, Мюррей вернул лидерство, а Голдинг вырвался на второе место.

Скольжение в повороте Хелл на 155-м круге снова придало уверенности Голдингу, и он смог пробиться вперед в повороте Cutting. На 157-м круге Голдинг предпринял еще одну попытку, но Мюррей зацепил ограждения в повороте Griffins Bend, выведя Пэйна вперёд. Стюарды, не теряя времени, наказали Голдинга пятисекундным штрафом.

Голдинг прорвался подготовил выход из The Chase, обеспечив себе мощный последний круг. Голдинг атаковал в Griffins Bend, но Пэйн выстоял. Рейнольдс согласился, и бывшие партнеры по команде выехали бок о бок из Cutting. Как ни старался Рейнольдс, Голдингу не хватило сил, и Пэйн одержал победу с отрывом в 0,958 секунды.

Финал австралийской серии Supercars 2025 года пройдет с этапом Boost Mobile Gold Coast 500 с 24 по 26 октября.

Результаты гонки Bathurst 1000: