QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Чемпионат мира по гонкам на выносливость переместился на совершенно неинтересный уровень в классе LMP1 после упомрачительного доминирования «Toyota Gazoo Racing» в первых этапах Суперсезона-2018/2019.
«Toyota Gazoo Racing» является единственной командой в категории LMP1, которая использует гибридную силовую установку. В прошлом месяца японская команда одержала свою первую победу в легендарном суточном марафоне «24 часа Ле-Мана» с запасом в 12 кругов от ближайшего преследователя «Rebellion Racing».
Организаторы WEC хотят обеспечить классу LMP1 лучшую конкурентноспособность, поэтому был выпущен новый регламент баланса между гибридными и негибридными технологиями, который будет задействован уже на ближайшем этапе в Сильверстоуне, который состоится в середине августа.
Самым главным изменением является то, что у заводского коллектива «Toyota Gazoo Racing» отобрали увеличенную мощность перед частными командами, которая в Ле-Мане составляла 0,25%, что давало буст японцам в полсекунды с круга. Также негибридные машины теперь могут использовать больше топлива — вместе 108 кг будет 115 кг/с. Также было принято решение снизить вес машинам с атмосферными двигателями на 15 кг.
СПАСИБО ВАМ!
