«23XI» и «FRM» предпринимают последнюю попытку спасти чартеры в NASCAR

«23XI Racing» и «Front Row Motorsports» находятся на грани потери своих чартеров в середине сезона из-за юридического проигрыша, который немедленно нанесет финансовый удар двум организациям, объединяющим несколько машин.

5 июня Апелляционный суд США вынес решение в пользу NASCAR, отменив предварительный запрет, который позволял «23XI» и «FRM» участвовать в гонках в качестве чартерных команд, пока продолжается этот антимонопольный иск. Время идет, и если команды не отменят это решение, обе они потеряют все три своих чартера к концу июня.

Как и ожидалось, они теперь обжалуют это решение и просят суды пересмотреть его. Джеффри Кесслер, ведущий юрист «23XI» и «FRM», опубликовал следующее заявление:

«Сегодня мы подали ходатайство в Апелляционный суд США Четвертого округа с просьбой о повторном слушании дела в полном составе суда. Это следует за решением коллегии, которая отменила постановление окружного суда о выдаче предварительного запрета, который позволял «23XI» и «Front Row Motorsports» соревноваться в качестве чартерных команд в сезоне 2025 года, одновременно преследуя свои антимонопольные требования. Решение коллегии не затрагивает существа нашего дела. Оно основывалось исключительно на узком вопросе: можно ли считать отказ от претензий в чартерном соглашении антиконкурентным.

Если решение будет поддержано, оно создаст опасный прецедент, позволяющий монополистам защитить себя от юридических проблем, просто требуя формулировки об освобождении от ответственности в качестве условия ведения бизнеса с монополией. Наш иск направлен на то, чтобы сделать NASCAR более конкурентоспособным и справедливым. Положение об освобождении от ответственности — лишь одна из многих антиконкурентных тактик, которые NASCAR использовала для сохранения своей монополии. Мы по-прежнему полностью уверены в своей правоте и намерены участвовать в гонках весь сезон — независимо от результата этой петиции».

Суд подверг Кесслера серьезным допросам относительно сути запрета на предыдущих слушаниях и не согласился с его аргументами, заявив, что его антимонопольная теория не подтверждается ни одним известным нам случаем. Они неоднократно говорили ему, что нельзя усидеть на двух стульях, говоря о том, как команды получают выгоду от Соглашения о чартерах 2025 года, одновременно борясь с NASCAR по существу некоторых положений, которые в нем содержатся.

Судебное заседание по иску назначено на декабрь этого года, и с тех пор NASCAR подала встречный иск против команд, поскольку эта юридическая эпопея только обостряется.