«Yamaha» возвращает бывшего шеф-механика Росси из «VR46-Ducati»

«Yamaha» заручилась услугами Дэвида Муньоса на предстоящий сезон Moto GP 2025 года: в настоящее время итальянец работает шеф-механиком в «VR46-Ducati» у Фабио Ди Джанантонио. В прошлом он уже работал в «Yamaha», а именно у Валентино Росси.

По информации Motorsport.com, Муньос будет работать с Алексом Ринсом в боксах заводской команды «Yamaha» в сезоне 2025 года.

В настоящее время Ринс работает с Патриком Приммером, которого два года назад наняли вместе с Франко Морбиделли. В 2025 году Приммера, который ранее отвечал за шасси Росси, заменит Муньос. Муньос тоже когда-то работал у Росси, а именно шеф-механиком. Это повлияло как на последние годы Росси в заводской команде «Yamaha», так и на его последний сезон Moto GP (2021 год), который он завершил в команде-спутнике «Yamaha Petronas SRT».

Когда команда Росси «VR46» была повышена до премьер-класса в сезоне 2022 года, Муньос был назначен шеф-механиком Луки Марини. Когда Марини покинул команду через два года и присоединился к заводской команде «Honda» в сезоне 2024/25, преемник Марини Фабио Ди Джанантонио получил услуги Муньоса.

В целом, «VR46» — одна из команд в Moto GP, которая сделает больше всего кадровых изменений в прицеле на сезон 2025 года. Клаудио Райнато, инженер-электронщик на байке Ди Джанантонио, переедет в «Pramac-Yamaha». В ближайшие дни ожидается объявление пары гонщиков — Мигеля Оливейры и Джека Миллера.

А Жак Рока, один из ведущих механиков «VR46», перейдет в «Honda». Вакуумы, оставленные Рока, Райнато и Муньосом, будут заполнены персоналом, нанятым непосредственно из «Ducati». Это следствие нового статуса, который был присвоен «VR46» на 2025 год.

Потому что с переходом команды «Pramac» с «Ducati» на «Yamaha», со следующего года «VR46» станет командой «Ducati», поддерживаемой заводом. Однако на данный момент доступен только один «Ducati GP25». Ди Джанантонио получит его. Его новый партнер по команде Франко Морбиделли, который зимой перейдет с «Pramac» на «VR46», на сезон 2025 года получит «GP24», подобный тому, на котором он уже ездит.

В заводском коллективе «Aprilia» также произойдут кадровые изменения. Хорхе Мартин присоединяется к производителю из Ноале в качестве нового лидера. Когда он переедет из «Pramac» в «Arpilia», испанец, который возглавляет чемпионат Moto GP в 2024 году, возьмет с собой своего начальника экипажа Даниэле Романьоли.

Марко Беццекки займет его место по другую сторону ложи «Aprilia». Он покидает команду «VR46» через три года, чтобы впервые в своей карьере присоединиться к заводской команде, как и Мартин. Руководителем Беццекки в «Aprilia» будет Франческо Вентурато, который в настоящее время работает инженером-электронщиком на «RS-GP» Маверика Виньялеса.

Руководитель экипажа Хосе Мануэль Казо, в свою очередь, последует за Виньялесом при смене команды с «Aprilia» на «Tech3-KTM». Руководитель экипажа из Аргентины и гонщик из Испании когда-то вместе работали в «Suzuki». С 2025 года «Tech3-KTM» станет третьей командой дуэта после «Suzuki» и «Aprilia».

А Энеа Бастианини, который станет новым партнером Виньялеса по команде «Tech3», получит начальника экипажа, с которым он уже работал в «Gresini-Ducati» в 2022 году: Альберто Гирибуола. Как сообщалось несколько недель назад, нынешний руководитель команды Бастианини Марко Ригамонти останется в заводской команде «Ducati», чтобы с 2025 года стать руководителем Марка Маркеса.

Между тем, Кристиан Пупулин — один из руководителей экипажей, которому предстоит перенести перемены в сезоне Moto GP 2025 года. Нынешний руководитель бригады Джека Миллера в заводской команде «KTM» переедет в «Honda», чтобы стать новым руководителем бригады Луки Марини в заводской команде.