После Гран-при Сан-Марино гонщики Moto GP завершили однодневный тестовый день на трассе Misano World Circuit: основное внимание было уделено следующим шагам «Honda» и «Yamaha», а не результатам.
В понедельник пелетон Moto GP был уничтожен, потому что, помимо травмированных Алекса Ринса и Энеа Бастианини, звезды «Ducati» Франческо Багнайя и Марко Беццекки, которые были травмированы после Гран-при Каталонии, также пропустили тест.
Производитель из Италии, по крайней мере, хотел бы пригласить тест-пилота Микеле Пирро, но он получил синяки на левой лодыжке, когда столкнулся в гонке в воскресенье, и ему тоже пришлось отдохнуть. Гонщик «Gresini-Ducati» Фабио Ди Джанантонио также в кратчайшие сроки отменил участие, поскольку пожаловался на боль в плече после падения во второй тренировке в субботу.
Из-за острой нехватки пилотов «Ducati» провела сокращенную программу с пилотами «Pramac» на байках «GP23» Хорхе Мартином и Жоаном Зарко.
В «Aprilia» Алеш Эспаргаро говорил только о обычном небольшом тесте. Технический директор «Aprilia» Романо Альбезиано добавил: «Мы закладываем основу для нашего проекта 2024 года, который будет не революцией, а осторожным развитием и без того очень мощного байка».
В «KTM» Дани Педроса передал новое карбоновое шасси Джеку Миллеру и Брэду Биндеру. В то же время на байке «RC16» была замечена новая стальная рама.
Что касается 2024 года, то основное внимание, конечно же, было сосредоточено на стражающих японских брендах. Особенно с нетерпением ждали реакцию заводских пилотов «Repsol Honda» на прототип «RC213V» 2024 года. Марк Маркес и Жоан Мир после первых кругов дали понять, что особого прогресса не наблюдается. «Нам еще далеко. Многие вещи надо менять», — сказал восьмикратный чемпион мира. При этом он еще не тестировал новый двигатель.
На пит-лейне «Yamaha» кипела активность, где за событиями также внимательно следил инженер Лука Марморини. Фабио Квартараро – один из самых трудолюбивых гонщиков, проехавший в общей сложности 91 круг. Видимые снаружи обновления в основном затронули пакет аэродинамики, а внизу находился новый двигатель.
Лучшее время показал Лука Марини, показавший 1.30,602, который смог сконцентрироваться на настройке байка «GP22» в цветах «Mooney VR46». Его заявленная цель заключалась в улучшении фазы ускорения.
Для сравнения, время поула доминанта Мизано Хорхе Мартина (также рекорд круга) составило 1.30,390.
Результаты тестового дня Moto GP в Мизано:
Поз | ГОНЩИК | КОМАНДА | ВРЕМЯ | |
---|---|---|---|---|
6 | ![]() | Фабио Квартараро | Monster Energy Yamaha | +0,575 |
11 | ![]() | Алеш Эспаргаро | Aprilia Racing | +0,779 |
8 | ![]() | Франко Морбиделли | Monster Energy Yamaha | +0,699 |
5 | ![]() | Джек Миллер | Red Bull KTM Factory Racing | +0,573 |
3 | ![]() | Брэд Биндер | Red Bull KTM Factory Racing | +0,552 |
9 | ![]() | Алекс Маркес | Gresini Racing | +0,735 |
7 | ![]() | Мигель Оливейра | CRYPTODATA RNF | +0,630 |
12 | ![]() | Такааки Накагами | LCR Honda | +0,832 |
13 | ![]() | Жоан Зарко | Pramac Racing | +0,890 |
1 | ![]() | Лука Марини | Mooney VR46 Racing Team | 1.30,602 |
4 | ![]() | Хорхе Мартин | Pramac Racing | +0,566 |
2 | ![]() | Маверик Виньялес | Aprilia Racing | +0,234 |
15 | ![]() | Аугусто Фернандес | GAS GAS | +1,084 |
14 | ![]() | Марк Маркес | Repsol Honda Team | +0,973 |
16 | ![]() | Жоан Мир | Repsol Honda Team | +1,084 |
10 | ![]() | Рауль Фернандес | CRYPTODATA RNF | +0,760 |
17 | ![]() | Пол Эспаргаро | GAS GAS | +1,242 |
18 | ![]() | Штефан Брадль | Repsol Honda Team | +1,544 |