«Pramac» покинет «Ducati» и станет сателлитом «Yamaha» с 2025 года

«Pramac» прекратит 20-летнее сотрудничество с «Ducati» в конце 2024 года и начнет партнерство с «Yamaha».

Команда прекращает сотрудничество с «Ducati», длившееся почти два десятилетия, как сателлитной команды, чтобы принять предложение «Yamaha», возможность, которую очень серьезно рассматривали в течение нескольких месяцев.

Решение уже принято, и официальное объявление состоится в эти выходные в Ассене, где пройдет Гран-при Нидерландов — восьмая остановка в календаре Moto GP 2024 года.

Приняв решение покинуть «Ducati», компания «Pramac» отказывается от двухлетнего контракта с производителем из Болоньи в качестве первой команды-партнера, который давал ей право на два заводских мотоцикла — статус, которым она пользовалась с 2020 года.

«Ducati» установила дату окончания срока действия соглашения — конец 2026 года. Это решение стало причиной разногласий между производителем и владельцем команды Паоло Кампиноти и в конечном итоге привело к преждевременному распаду.

Эта новость также появилась после решения «Ducati» не продвигать Хорхе Мартина в свою заводскую команду в 2025 году в пользу Марка Маркеса, что вынудило нынешнего лидера чемпионата подписать контракт с «Aprilia».

«Pramac» вошел в Moto GP в 2002 году, поддерживая команду «Honda Racing Team», а в 2005 году стал партнером команды «D’Antin Team», уже использовавшей технику «Ducati». С тех пор отношения между производителем и Кампиноти переживали взлеты и падения, пока в 2020 году «Pramac» не стал партнерской командой, наслаждающейся лучшим материалом от производителя.

В прошлом году обе стороны достигли соглашения о продолжении сотрудничества в 2025 и 2026 годах на тех же условиях и в тех же материалах. Однако в этом году Капиноти заметил растущий интерес со стороны «Ducati» к «VR46», и производитель даже поднял вопрос о возможности передачи команде Валентино Росси заводских мотоциклов, что спровоцировало войну между двумя сторонами.

Когда «Yamaha» решила вернуть себе команду-сателлит, которую она потеряла два сезона назад, первым делом она остановилась на команде «VR46» Росси, учитывая исторические связи между ними и тот факт, что девятикратный чемпион мира теперь является послом бренда. Но вскоре ответ был отрицательным, и «Pramac» стал планом Б.

Хотя переговоры не прерывались, перед Гран-при Италии все признаки того, что команда продолжит сотрудничество с «Ducati», были очевидны. Но отказ в Муджелло Маркеса подписать контракт с «Pramac» оказался решающим. «Ducati» достигла соглашения с Мартином о его переходе в заводскую команду и предложила «Pramac» создать вторую официальную структуру, которая могла бы предоставить убежище Маркесу, однако этот план был отвергнут восьмикратным чемпионом мира.

Это изменило все: «Ducati» расторгла сделку с Мартином, подписала контракт с Маркесом, а «Pramac» принял решение уйти. В эти выходные в Ассене, воспользовавшись возвращением к гонкам и близостью к 30 июня, крайнему сроку, когда «Pramac» должен отказаться от соглашения с «Ducati» на 2025 и 2026 годы без штрафных санкций, итальянская команда официально объявит, что покидает «Ducati» в конце сезона. Затем «Yamaha» объявит о соглашении с «Pramac».

В ожидании подробностей соглашение будет рассчитано на несколько лет: сначала до конца 2026 года, когда закончится контракт производителей с Dorna, а после этого, с введением нового технического регламента в Moto GP, «Pramac» получит долгосрочное соглашение, чтобы стать партнерской командой с официальным оборудованием «Yamaha», которая будет взимать сниженную цену за байки и оплачивать счета гонщиков.