Оливейра «удивлён» уходом из «Yamaha» в MotoGP

Мигель Оливейра признался, что был удивлен решением «Yamaha» применить пункт об эффктивности в его контракте и исключить его из состава «Pramac» на MotoGP 2026 года.

В четверг компания «Yamaha» объявила, что Джек Миллер останется в ее команде-сателлите второй сезон подряд, выступая в качестве партнера будущей звезды чемпионата мира по супербайку Топрака Разгатлиоглу.

Эта новость оставляет неопределенным будущее Оливейры, а японский производитель лишь заявляет, что желает ему удачи и больших успехов в будущих задачах.

После того, как «Yamaha» объявила о подписании Разгатлиоглу ещё в июне, лишь один из двух нанятых пилотов «Pramac» в 2025 году, скорее всего, сохранил бы своё место. Кроме того, существовал риск одновременного увольнения обоих, поскольку компания боролась за победителя гонок Moto2 Диогу Морейру. В конце концов, «Honda» подписала контракт с Морейрой на работу в свою собственную команду-сателлит, и «Yamaha» пришла к выводу, что Миллер — лучший выбор на второе оставшееся место «Pramac».

Оливейра подробно рассказал о месяцах, предшествовавших принятию решения, которое, по его словам, стало для него неожиданностью, и признался, что чувствовал себя самым слабым звеном в составе после травмы плеча, полученной в Аргентине и вынудившей его пропустить четыре Гран-при.

«Я знаю, что это решение было принято, но в плане общей картины оно оказалось неожиданным», — пояснил Оливейра. «Когда я решил присоединиться в 2024 году на 2025 год, этот проект был на контракте один плюс один год с пунктом о результатах в середине сезона первого года. Идея заключалась в том, чтобы взять во вторую команду «Yamaha» двух опытных гонщиков, просто чтобы попытаться получить обратную связь и помочь в реализации проекта.

Я уверен, что это решение было обусловлено двумя ключевыми моментами. Первый — травма, из-за которой я вернулся слишком поздно в начале сезона, когда решение по второму гонщику Разгатлиоглу уже было принято для «Pramac». Я чувствовал себя самым слабым звеном, потому что получил травму, и каждая гонка была чем-то вроде «покажи себя, покажи нам, чего ты стоишь. Это нормально — испытывать давление, но такое давление немного… Я не хочу говорить, что это несправедливо, не мне судить, но так оно и было. То, что решение принималось так долго, возможно, только усиливало беспокойство. Приезжая сюда, и видя всех вас, вы, я думаю, отнеслись к этому нормально.

Это не было бойней, но эта тема всегда была нерешённой, и вы, ребята, постоянно спрашиваете. Так что в выходные приходится с этим разбираться, да ещё и особенно с желудком, который иногда сводит от того, что ты ничего не знаешь. И решение было принято поздно. Это одна из тех вещей, с которыми вы можете не соглашаться, вы можете не считать ее лучшей, но она такая, какая есть».

Ранее в этом году действующий чемпион Хорхе Мартин пытался разорвать контракт с «Aprilia» на основании пунктов о производительности, поскольку из-за многочисленных травм он практически полностью выбыл из строя. Эта попытка вызвала возмущение, и критики усомнились как в его намерениях, так и в профессионализме, хотя «Aprilia» поддерживала его во время его простоя из-за травмы.

На вопрос, справедливо ли то, что решение «Yamaha» не вызвало никакой негативной реакции, он ответил: «Справедливо это или несправедливо — не мне судить. В конце концов, это работа, основанная на страсти, и страсть в неё вложена. Это цель, это детская мечта — поехать в MotoGP и гонять на мотоцикле. Получить такую ​​привилегию — это очень важно. Но в то же время это работа, и, как на любой работе, у тебя есть начальник, который решает и принимает решения.

Как я уже говорил, это решение стало неожиданностью. Это стало неожиданностью, поскольку я разговаривал со всей командой, в том числе и с японской, пытаясь узнать их мнение о том, как я справляюсь. И им, похоже, действительно нравятся мои отзывы и то, как я работаю, поэтому ты начинаешь думать, что на самом деле все может сложиться в твою пользу, но в конечном итоге есть один человек, который принимает решение, и на этом все заканчивается».

Оливейра сообщил, что он заинтересован в том, чтобы занять должность тест-пилота, чтобы остаться в паддоке MotoGP, но также хочет продолжать активно выступать в качестве постоянного гонщика.

«На бумаге всё выглядит так, будто передо мной открыты разные двери, и на данный момент я ещё ничего не решил, но я открыт для любых предложений», — сказал португалец. «Моё сердце действительно связано с этим паддоком, и, конечно, в этом паддоке доступна только роль тест-пилота. Но быть связанным с заводом и помогать в сборке мотоцикла — это что-то вдохновляющее, это что-то новое интересное, но также мне очень хочется участвовать в гонках».

На вопрос, предлагала ли ему «Yamaha» возможность заменить уходящего Джонатана Ри в своей команде WSBK, Оливейра подытожил: «Мы ведем переговоры».