QUEEN-OF-MOTORSPORT.com
Новое правило давления в шинах вызвало много дискуссий в прошлом сезоне Moto GP и когда правило ужесточили, осенью было вынесено несколько предупреждений и штрафов из-за превышения минимального давления в передней шине на слишком большом количестве кругов.
В финале сезона в Валенсии это добавило до трех штрафных секунд в Гран-при. Сильнее всего пострадал Фабио Ди Джанантонио, потерявший в результате место на подиуме. Проблема заключалась в том, что штрафные секунды были объявлены только спустя много времени после церемонии награждения и пресс-конференции. Спустя долгое время после того, как зрители выключили телевизор, результат уже был другим.
«Этот вопрос обсуждался», — говорит директор «KTM» Пит Байер.
Поскольку нагрузка на переднюю шину становилась все больше, компания «Michelin» из соображений безопасности настояла на том, чтобы давление не опускалось ниже указанного минимума. И чтобы все его придерживались, была введена единая система измерений и каталог штрафов.
«Наказания тоже должны быть наложены, иначе вы сможете сэкономить себе лимит», — прагматично говорит Байер. «Если тормозить в Муджелло на скорости 366 км/ч и заднее колесо находится в воздухе, мы движемся всем байком по небольшому участку резины. Тот факт, что Michelin говорит здесь, что существуют пределы, в которых это опасно. Их нужно принять. Но, конечно, это ломает головы инженерам, потому что характеристики шин имеют решающее значение для всей мотоциклетной комплектации. Шины — очень деликатная тема для мотоциклистов».
В 2024 году Michelin работает над составом передних шин. В целом новые шины должны быть немного жестче. При этом работа над совершенно новым корпусом к 2025 году продолжится в ближайшие месяцы. Но в новом сезоне Michelin немного снизит требование к минимальному давлению в передней шине.
«В принципе, есть изменение, которое позволяет еще немного снизить давление», — подтверждает Байер. «Если правила изменятся, все снова пойдут на абсолютный предел. Правило одинаково для всех».
При интерпретации наказаний изначально предполагалось, что в 2024 году не будет предупреждений или штрафов, а будет немедленная дисквалификация. Но теперь это должно быть снято с повестки дня. Точный список наказаний пока обсуждается.
Технический директор Moto GP Коррадо Чеккинелли подтвердил, что предупреждений больше не будет. «Будет назначено наказание, которое на данный момент представляет собой дисквалификацию, но этот вопрос обсуждается», — сказал итальянец. «Штраф до сих пор является предметом обсуждения, чтобы его ослабить по сравнению с дисквалификацией. Также говорят о количестве кругов гонки, на которых вам придется находиться выше минимального давления».
Раньше гонщику приходилось находиться под давлением выше минимального на протяжении 30 процентов кругов в спринте и 50 процентов в Гран-при. Теперь это можно распространить на большую дистанцию, поскольку старт может осуществляться при несколько более низком давлении, чем в прошлом году. Потому что тогда давление не поднимется по ходу гонки слишком высоко по сравнению с ранее указанным минимальным давлением. Несоблюдение этого требования может привести к крупному штрафу по времени. Точные детали пока не известны.
СПАСИБО ВАМ!
